Генеральная прокуратура России подтвердила информацию о направлении материалов о покупке ФГУП “Почта России” двух самолетов Ту-204 в Следственный комитет РФ. © Кирилл Кухмарь/ТАСС
“Эти материалы действительно были направлены органами прокуратуры в следственные органы”, – сообщил ТАСС официальный представитель Генпрокуратуры Александр Куренной.
ФГУП “Почта России” в июне 2016 года купила два самолета примерно за 3 млрд рублей у “Ильюшин Финанс Ко”. Два магистральных самолета Ту-204С приобретены в собственность Российской Федерации, “Почта России” владеет ими на праве хозяйственного ведения. Причиной приобретения назван бурный рост объемов почтовых отправлений, связанный с развитием электронной торговли, а самолеты Ту-204С могут перевозить до 30 т почты на расстояние до 3,8 тыс. км, их планировалось использовать для отправки грузов на Дальний Восток, в Сибирь и Восточную Азию. Ранее “Почта России” осуществляла доставку почты на рейсах регулярных авиакомпаний.
Осенью 2016 года глава “Почты России” Дмитрий Страшнов сообщал, что аэропортом регистрации для самолетов “Почты России” станет Хабаровск, где к 2018 году планируется запуск крупного логистического центра компании. Он отмечал, что решение о необходимости дальнейшего расширения авиапарка “Почты России” будет принято только после оценки итогов эксплуатации первых двух самолетов.
Проверку законности приобретения почтовым оператором двух Ту-204 Генпрокуратура РФ начала в январе.
Суть проверки
По данным газеты “Коммерсантъ”, “Почта России”, не имея разрешения на полеты, сдала самолеты в аренду ООО “Авиакомпания “Авиастар-ТУ”, а затем сама же арендовал их у нее. Издание пишет, что это было сделано, по версии надзорного ведомства, на заведомо невыгодных для оператора условиях, которые приводят к необоснованным расходам предприятия и оплате за его счет перевозки грузов других коммерческих организаций. Согласно выводам проверяющих, только за первый месяц действия аренды и фрахтования Ту-204 “Авиастар-ТУ” получила от почтового ведомства 151 млн рублей за эксплуатацию самолетов, а сама компания заплатила “Почте России” в качестве арендной платы всего 71 млн руб.
По мнению Генпрокуратуры, продолжает “Коммерсантъ”, сложилась ситуация, когда “Авиастар-ТУ”, получив два государственных самолета за счет разницы цены договоров аренды и фрахта получает двойную прибыль в размере 80 млн. руб. за нахождение самолетов в эксплуатации. При этом, по их данным ведомства, ФГУП “Почта России” предоставил авиакомпании право использовать арендованные Ту-204 для перевозки грузов других компаний. В итоге, по мнению прокуроров, “Почта России” оплачивает расходы авиакомпании, связанные с этим, хотя доля от перевозимых товаров самого ФГУП не превышает всего лишь 15 % от общего объема. По предварительным подсчетам проверяющих, сообщили в “Коммерсанте”, только в декабре 2016 года на двух Ту-204 было перевезено 83 тонны грузов ФГУП “Почта России” и 465 тонн – сторонних организаций.
При этом стоимость перевозки 1 кг груза для “Почты России” с учетом расходов по содержанию и заправке лайнеров составляет 970 рублей, а для коммерсантов – всего 86 рублей.
Официальный комментарий пресс-службы Почты России:
Пресс-служба Почты России поясняет, что еще в начале года поступил запрос от прокуратуры по обоснованию необходимости закупки самолетов ТУ-204. На этот вопрос со стороны предприятия в установленный срок и в полном объеме был предоставлен ответ.
Закупка Почтой России двух магистральных самолетов была проведена в полном соответствии с требованиями законодательства о закупках, в том числе согласована с Министерством связи и массовых коммуникаций РФ. Она проводилась в несколько этапов, каждый из которых был направлен на закупку самолетов по максимально выгодной цене и отвечающий требованиям Почты.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО от пресс-службы Почты России:
За период декабрь 2016 года – март 2017 года собственные воздушные суда «Почты России» осуществили 92 рейсa и перевезли 831,7 тонн почтовых отправлений и 1815,2 тонн коммерческих грузов. Из них на 24 рейсах были перевезены только почтовые отправления, а на 64 рейсах осуществлялась дозагрузка бортов коммерческим грузом в целях повышения экономической эффективности.
Приобретение собственных самолетов позволило Почте:
– Не зависеть от расписания пассажирских авиаперевозок, что повысило качество и сроки доставки авиапочты. Примером негативного влияния на эти процессы стал уход с рынка авиакомпании Трансаэро, который привёл к ухудшению выполнения сроков доставки на Дальний Восток.
– Решать проблемы, вызванные ростом объемов почтовых отправлений из Китая и других стран, в частности исключить случаи длительной задержки отправлений в зарубежных аэропортах в ожидании вылета выгодных отправителям пассажирских или чартерных авиакомпаний в Россию.
– Экономить от 40% до 50% в сравнении с коммерческими предложениями грузовых чартерных перевозчиков. Например, стоимость перевозки собственными самолетами на маршруте Москва – Якутск – Москва на 40%-50% ниже цены заказываемых сторонних чартеров.