Автомобиль, получивший имя американского бурого медведя “Гризли”, построили по заказу одной из компаний, работавших в Усинске.
Вездеход предназначался для перевозки ремонтных бригад в самых сложных условиях, например, по снежной целине зимой или непроходимым болотам летом. Как пишет портал wroom.ru, «Гризли» обошёлся заказчику в три миллиона рублей.
Самое главное в подобной технике — шасси. Здесь использовали мосты с бортовыми редукторами и блокировками от шведского армейского вездехода Volvo Laplander. Раздаточной коробкой поделился советский «вояка», грузовик ГАЗ-66, а движителями стали традиционные для снегоболотоходов колёса низкого давления с системой централизованной подкачки шин.
«Гризли» приводится в движение стандартным для УАЗов бензиновым мотором ЗМЗ объёмом 2,7 литра. Естественно, тяжёлая шестиколёсная машина не может похвастаться «резвостью». Впрочем, ей это и не нужно: максимальная скорость вездехода — около 60 км/ч.
Для изготовления кузова автомобиля понадобилось два обычных внедорожника УАЗ. В итоге получился почти автобус для перевозки восьми–десяти человек: привычные два ряда сидений спереди и лавки по бокам в заднем отсеке – доступ через заднюю дверь. Предусмотрено и место для размещения груза.
После нескольких лет «службы» в Коми, вездеход «Гризли» продали частному владельцу из Уфы.
Три миллиона? Не сильно и дорого!
не для Усинска, а для одной из фирм. Для Усинска это если бы передали для администрации.
Надо было российским именем медведя называть, было б дешевле, а америкаааанский,, мишка дороже.
Всё придумают лишь бы дороги не делать .
Дорожник, статью читайте. Написано, что она необходима в сложных дорожных условиях, а не по городу гонять. Не везде нужны дороги, до дорог проводятся какие -то предварительные работы. Необходимость в дороге будет- построят.