Дорога на «большую землю» потребует 50 миллиардов рублей

18
1628

Второй этап строительства дороги Сыктывкар-Нарьян-Мар потребует 50 млрд рублей инвестиций.
Затраты в строительство второго этапа автодороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар, стратегической для Коми, Ненецкого автономного округа (НАО) и всего российского севера, предварительно оцениваются в 50 млрд рублей, сама стройка может занять 12-15 лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на правительство региона.

«Второй этап инвестиционного проекта «Автомобильная дорога Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар с подъездами к городу Воркуте» предусматривает строительство автодорог на участках Печора — Воркута. В границах Коми необходимо построить участок Печора — Воркута, который пройдет в лесотундровой зоне протяженностью 450 км, отрезок будет относиться к автодорогам третьей и четвертой категории. Проект крупный, чтобы его реализовать, необходимо, помимо дорожного полотна, построить 52 автомобильных моста и путепровода общей длиной более 4 тыс. погонных метров», — сообщили ТАСС в правительстве Коми.

Только на подготовку проектно-сметной документации на строительство в данном направлении потребуется порядка 500 млн рублей, разработка займет от трех до пяти лет. «Нормативные сроки строительства самой дороги составляют 12-15 лет, а затраты более — 50 млрд рублей», — сообщили в региональном кабинете министров.

Стройка является наиболее крупным инфраструктурным проектом обоих регионов в последние десятилетия. Общая протяженность автодороги по территории Коми — 896 км, из них более 800 км уже построено, без учета участка Печора — Воркута.

При этом правительство Коми предполагает передать дорогу в федеральную собственность и завершить строительство за счет федерального бюджета. «Минтранс России согласился рассмотреть вопрос по передаче дороги в федеральную собственность после реализации в полном объеме инвестиционных проектов, заключенных правительством Республики Коми и администрацией НАО по строительству автодороги. Выполнив свои обязательства в этой части, мы рассчитываем передать ее в федеральную собственность в период 2021-2025 гг. в соответствии с планом перспективного развития сети автомобильных дорог федерального значения», — пояснили ТАСС в региональном правительстве.

О проекте 
Автодорога Сыктывкар — Нарьян-Мар строится с 1998 года, до 2015 года было проложено 186 км трассы, затраты составили 6 млрд рублей из бюджета Коми (со стороны Нарьян- Мара дорога строится частично на средства федерального бюджета). Для скорого завершения проекта в июле 2015 года было заключено концессионное соглашение между Дорожным агентством Коми, ООО «Дорожная концессия» и Газпромбанком о строительстве 80 км дороги на участках Малая Пера — Ираель и Ираель — Каджером с последующей их эксплуатацией на бесплатной основе.

Власти Коми рассчитывали к концу 2018 года обеспечить круглогодичное сообщение с городом Печорой (на сегодня пять муниципалитетов Коми, в том числе Печора и Воркута, не имеют круглогодичного автомобильного сообщения с центром региона). Помимо этого, необходимо дополнительно реконструировать участок Кабанты Вис — Малая Пера — 23 км.

Дорога Сыктывкар — Нарьян-Мар является стратегической для Коми и НАО, поскольку соединяет удаленные территории и проходит через основные промышленные центры. Кроме того, НАО не имеет постоянного наземного сообщения с другими регионам страны. Со стороны НАО дорогу начали строить в 1991 году, к 2004 году было построено два участка: Нарьян- Мар — река Лая-Вож протяженностью 82,5 км и поселок Харьягинский — граница НАО — 37,9 км.

Печать

18 КОММЕНТАРИИ

  1. На 12 — 15 лет что-то маловато запросили… Своруют средства гораздо быстрее… Мост только в районе Усть-Усы требуется 2 тысячи погонных метра, а остальные 51 мост будут по ДВА метра длиной???

  2. это очень хорошая кормушка.За те деньги, что выделялись со времен СССР, можно было построить по 4 полосы в каждую сторону с освещением на всю протяженность и со всякой инфраструктурой. А пока имеем то, что имеем…

  3. Нецензурная брань. Просто достройте мост через Лыжу. Этого хватит лет на пять.

  4. Когда они достроят дорогу в Усинск, в этом не будет смысла. Нефти здесь уже не будет.

  5. Как я и говорил, за 50 лет проживания в Усинске, ни чего не меняется, удивительная цифра 12-15 лет, а почему не один год, ну два? Короче, не будет дороги, не ждите и не надейтесь!

  6. Скорее города вымрут. Инта уже никомуне нужна, квартиры по 200 тыс р.
    Воркута полузаброшена. на очереди Печора.
    и в Усинске нефти на эти 15 лет

    зачем дорога через 15 лет. в никуда..

  7. Боже, Царя храни!
    Сильный, державный,
    Царствуй на славу, на славу нам!
    Царствуй на страх врагам..

  8. Все на этом и закончиться, зачем людям голову морочить, скажите сразу дороги не будет и все закроем эту тему раз и на всегда!!!!!!!

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here