Второй этап строительства дороги Сыктывкар-Нарьян-Мар потребует 50 млрд рублей инвестиций.
Затраты в строительство второго этапа автодороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар, стратегической для Коми, Ненецкого автономного округа (НАО) и всего российского севера, предварительно оцениваются в 50 млрд рублей, сама стройка может занять 12-15 лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на правительство региона.
“Второй этап инвестиционного проекта “Автомобильная дорога Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар с подъездами к городу Воркуте” предусматривает строительство автодорог на участках Печора – Воркута. В границах Коми необходимо построить участок Печора – Воркута, который пройдет в лесотундровой зоне протяженностью 450 км, отрезок будет относиться к автодорогам третьей и четвертой категории. Проект крупный, чтобы его реализовать, необходимо, помимо дорожного полотна, построить 52 автомобильных моста и путепровода общей длиной более 4 тыс. погонных метров”, – сообщили ТАСС в правительстве Коми.
Только на подготовку проектно-сметной документации на строительство в данном направлении потребуется порядка 500 млн рублей, разработка займет от трех до пяти лет. “Нормативные сроки строительства самой дороги составляют 12-15 лет, а затраты более – 50 млрд рублей”, – сообщили в региональном кабинете министров.
Стройка является наиболее крупным инфраструктурным проектом обоих регионов в последние десятилетия. Общая протяженность автодороги по территории Коми – 896 км, из них более 800 км уже построено, без учета участка Печора – Воркута.
При этом правительство Коми предполагает передать дорогу в федеральную собственность и завершить строительство за счет федерального бюджета. “Минтранс России согласился рассмотреть вопрос по передаче дороги в федеральную собственность после реализации в полном объеме инвестиционных проектов, заключенных правительством Республики Коми и администрацией НАО по строительству автодороги. Выполнив свои обязательства в этой части, мы рассчитываем передать ее в федеральную собственность в период 2021-2025 гг. в соответствии с планом перспективного развития сети автомобильных дорог федерального значения”, – пояснили ТАСС в региональном правительстве.
О проекте
Автодорога Сыктывкар – Нарьян-Мар строится с 1998 года, до 2015 года было проложено 186 км трассы, затраты составили 6 млрд рублей из бюджета Коми (со стороны Нарьян- Мара дорога строится частично на средства федерального бюджета). Для скорого завершения проекта в июле 2015 года было заключено концессионное соглашение между Дорожным агентством Коми, ООО “Дорожная концессия” и Газпромбанком о строительстве 80 км дороги на участках Малая Пера – Ираель и Ираель – Каджером с последующей их эксплуатацией на бесплатной основе.
Власти Коми рассчитывали к концу 2018 года обеспечить круглогодичное сообщение с городом Печорой (на сегодня пять муниципалитетов Коми, в том числе Печора и Воркута, не имеют круглогодичного автомобильного сообщения с центром региона). Помимо этого, необходимо дополнительно реконструировать участок Кабанты Вис – Малая Пера – 23 км.
Дорога Сыктывкар – Нарьян-Мар является стратегической для Коми и НАО, поскольку соединяет удаленные территории и проходит через основные промышленные центры. Кроме того, НАО не имеет постоянного наземного сообщения с другими регионам страны. Со стороны НАО дорогу начали строить в 1991 году, к 2004 году было построено два участка: Нарьян- Мар – река Лая-Вож протяженностью 82,5 км и поселок Харьягинский – граница НАО – 37,9 км.
Мда уж, все что-то строят, строят, и никак не построят.
Атакуйте,не атакуй все равно получишь уй.
Смиритесь, не будет сюда дороги. Хотите дороги? Уезжайте из Усинска
На 12 – 15 лет что-то маловато запросили… Своруют средства гораздо быстрее… Мост только в районе Усть-Усы требуется 2 тысячи погонных метра, а остальные 51 мост будут по ДВА метра длиной???
Пардон, поделил не правильно, будет 51 мост по 39,21 м. каждый.
это очень хорошая кормушка.За те деньги, что выделялись со времен СССР, можно было построить по 4 полосы в каждую сторону с освещением на всю протяженность и со всякой инфраструктурой. А пока имеем то, что имеем…
Нецензурная брань. Просто достройте мост через Лыжу. Этого хватит лет на пять.
Когда они достроят дорогу в Усинск, в этом не будет смысла. Нефти здесь уже не будет.
Предвыборная информация в виде (Воды). Пипл хавает! Мням,мням.
В наблюдатели!
Может, китайцев позвать? У них дороги дешевле выходят.
??
Как я и говорил, за 50 лет проживания в Усинске, ни чего не меняется, удивительная цифра 12-15 лет, а почему не один год, ну два? Короче, не будет дороги, не ждите и не надейтесь!
Скорее города вымрут. Инта уже никомуне нужна, квартиры по 200 тыс р.
Воркута полузаброшена. на очереди Печора.
и в Усинске нефти на эти 15 лет
зачем дорога через 15 лет. в никуда..
Внимание! Горячие новости! Наконец то мы сделали это!!! Теперь заживем! http://www.newsru.com/world/21feb2018/cpi2017.html
Боже, Царя храни!
Сильный, державный,
Царствуй на славу, на славу нам!
Царствуй на страх врагам..
Все на этом и закончиться, зачем людям голову морочить, скажите сразу дороги не будет и все закроем эту тему раз и на всегда!!!!!!!
Кому нужно дорога и зимой и летом есть , нытьё одно по этой теме