В минувшую субботу на центральной площади состоялось первенство города по этому виду спорта, приуроченное к Дню космонавтики.
Соревнования проводились в трех классах: “Пионер”, “Юниор” и “Союз”.Соревнования проводились в трех классах: “Пионер”, “Юниор” и “Союз”. В классе “Пионер” на картингах с объемом двигателя 50 кубических сантиметров соревновались мальчики в возрасте от девяти до тринадцати лет. Настоящими пионерами (первопроходцами) стали: Юра Акимов, Андрей Гребенюк и Илья Сметанин, занявшие соответственно первое, второе и третье места. Им первым довелось обкатать трассу. Несмотря на то, что в этой категории участвует самый маломощный вид картингов, гонка была захватывающая и эмоциональная. В более скоростном, 125-кубовом “Юниоре”, выступали юноши 13-16 лет. С этого момента и началась жесткая напряженная борьба за призовые места. Первое место в этом классе завоевал Андрей Щукин, вторым стал Артур Рогоцкий. Третий призер – Саша Сергеев. Класс “Союз”, при одинаковой с “Пионером” кубатуре двигателя, отличается возрастным цензом участников. Вот здесь и проявляется безграничность этого вида спорта, ведь в данном классе могут выступать спортсмены от 16 лет и старше. В этой категории и мастерство, и скорости значительно выше. Первое место в “Союзе” завоевал Илья Александров, а Александр Желтяков и Евгений Богуцкий заняли соответственно второе и третье места.
Хотя в этот день природа и поддержала наших спортсменов весенним солнышком, состояние трассы испытывало терпение и умение участников. Чередующиеся лужи и снежное крошево стали своеобразным тестом на мастерство управления авто, добавили ощущение динамики и зрелищности. Сложные дорожные условия стали для некоторых ребят роковыми: заносы, пробуксовки, залитые водой магнето и катушки индуктивности. Но все равно они были на высоте! Намного выше двухметровых водяных вееров, вылетающих из под колес их картингов. Мы, взрослые дядечки, стояли у края трассы с широко раскрытыми глазами и по-доброму завидовали мальчишкам. Какой русский не любит быстрой езды!
На территории бывшего СССР картинг начал культивироваться с 1962 года, а в Усинске первый гоночный микроавтомобиль появился 21 год назад. С 1981 года секция картинга сменила несколько прописок. Сейчас это отделение детско-юношеской спортивной школы.
Однако у картингистов есть проблемы. Этот вид спорта в республике давно находится в состоянии упадка, если не сказать больше.
На территории Коми усинское отделение картинга единственное в своем роде. Но и оно уже в течение шести лет “не выездное”. До 1996 года усинцы исколесили буквально весь Советский Союз, становились неоднократными призерами республиканских и зональных первенств. А сегодня финансовых средств хватает лишь на проведение тренировок и организацию первенств Республики Коми, ежегодно проводящееся в Усинске. Благодаря помощи и усилиям городского управления по физической культуре, спорту и делам молодежи, руководству ДЮСШ, энтузиазму Галины Поляковой и ее сына Александра, усинский картинг еще жив. Александр Поляков с 1984 года бессменный тренер и наставник наших спортсменов. В настоящее время отделение картинга ежедневно посещает порядка 60 человек в возрасте от восьми до двадцати семи лет. Они не имеют специальной трассы и новой техники, зато у них есть огромное желание заниматься картом.
Этот вид спорта, как никакой другой, прививает навыки вождения автомобиля с самого детства. Можно не сомневаться, что человек, с 8 лет пропахший бензином и у которого после ремонта не остаются “лишние запчасти”, не будет стоять на обочине с “задранным” капотом и тупым взглядом. Даже для нашего маленького города такая картина далеко не редкость. А если это – “зимник”? А там нет теплого бокса, слесарей, автоэлектриков и мотористов! Подавляющее же большинство новоиспеченных водителей, едва сев за руль автомобиля, начинает мнить себя “шумахерами”. Одного из таких ездоков я наблюдал совсем недавно возле кинотеатра “Томлун”. Молодой водитель “Жигулей” умудрился аккуратно “въехать” в продуктовый ларек. Мало того, что не справился с управлением, так еще и наорал на продавщицу, будто это она на своем ларьке на него наехала. Так что, наверное, руководителям предприятий стоит задуматься о поддержке и развитии картинга. Во-первых, эти ребята – будущие классные водители, которые всегда нужны производству. Во- вторых, на сегодняшний день у тренеров Поляковых есть три воспитанника, которых реально можно выставить не только на первенство Северо-Западной зоны, но и на первенство России. Минимум, необходимый на закупку для сборной: стоимость четырех новых картингов, резины и униформы – 400 тысяч рублей. Не велика сумма, ведь говорят же: “с миру по нитке, голому – рубаха”.
В. ЯКУНИН