В Коми определились с тарифами на перелеты из Сыктывкара в Усть-Цильму, Усинск и Воркуту. Перевозчик предложил установить тарифы ниже себестоимости, чтобы обеспечить «социальную доступность авиаперевозок для населения республики».
Министерство энергетики, жилищно-коммунального хозяйства и тарифов республики на портале общественного обсуждения проектов нормативных актов опубликовало проект приказа об установлении фиксированных тарифы на перевозки пассажиров и багажа, выполняемые «Комиавиатрансом» на самолетах типа Ан -24.
В документе перечисляется три маршрута: из Сыктывкара в Усть-Цильму, Усинск и Воркуту, пишет БНК.
|
Рейсы |
Тарифы на перевозки пассажиров (руб.) |
Тарифы на перевозки 1 кг багажа сверх нормы (руб.) |
Тарифы на перевозки 1 кг груза с учетом НДС (руб.) |
|
Сыктывкар — Усть-Цильма |
4044 |
73 |
80 |
|
Сыктывкар — Усинск |
4000 |
88 |
95 |
|
Сыктывкар — Воркута |
4500 |
115 |
126 |
В пояснительной записке к проекту приказа говорится, что «установление тарифов в фиксированном размере (ниже себестоимости) перевозчик обосновывает обеспечением социальной доступности авиаперевозок для населения республики».
Министерство уточняет, что эти тарифы являются проектными и могут быть скорректированы по результатам рассмотрения проекта приказа на заседании правления ведомства, в том числе в случае представления организацией дополнительных материалов. Общественное обсуждение нормативного акта продлиться до 19 сентября.
В 2017 году министерство уже устанавливало тарифы на перелеты самолетом Ан-24. Тогда предельный уровень тарифа на перелет Сыктывкар — Усинск был установлен в 8752 рубля, на перелет Сыктывкар — Воркута — 11 509 рублей.
В 2019 году были установлены фиксированные тарифы на перелеты, которые «Комиавиатранс» выполнял на самолетах L-410. Тариф на перелет из Сыктывкара в Усть-Цильму составлял 4 044 рубля, в Усинск — 6 518 рублей.
В начале августа стало известно, что «Комиавиатранс» возьмет в аренду самолеты Ан-24 и Ан-26. Они будут летать по внутрирегиональным и межрегиональным маршрутам. Один Ан-24 уже прибыл в аэропорт Сыктывкара, в сентябре 48-местный борт собирались задействовать на полетах как раз в Усинск, Воркуту и Усть-Цильму.
Я предлагаю пойти ещё дальше и начать летать с Усинска на Юга, а с Москвы хотя бы к вечеру в Усинск.
фак
Я предлагаю в Питер.
И только за 2000руб
Это будет действительно социальная цена.
А в Сыкт.за 1000.
С Кирова до СПб 2000 билет на Боинге, авиакомпания “победа”
круто вот это да !!! центр он есть центр.
Выборы пройдут, будет тариф 7000…
О наконец-то сравнялись по цене с Европой))) Билет с Москвы до Рима столько же по стоимости, да и в Израиль так же.
Знать бы еще из чего складывается эта себестоимость. Нет ли в ней завышенных цен на услуги приближенных к кому надо подрядчиков комиавиатранса например.
Проверь, раз так интересно.
Тупое замечание, проверить может только структура с полномочиями.
На тупой коммент, тупое замечание
А что тупого в комментарии?
Цены на билеты складываются из жадности перевозчика.
Очень нужен рейс на Санкт-Петербург или хотябы ЖД вагон прямой из Усинска!!! У многих моих знакомых, соседей, коллег дети учатся в санкт-Петербурге. Как было отлично, когда КАТ выполнял прямые перелёты Усинск- Санкт-Петербург 👍
Очень прошу продумать этот вопрос .
Зачем думать пусть как в НАО будет )))
Действительно, как Нарьянмарцы сейчас в отпуска ездят? Раньше добирались до Архангельска, дальше кто куда. Не пишите, что и через наш город. Усинск не нужен им был.
Ахренеть с Сыктывкара до Питера летела за 4600,а из Сыктывкара до Усть Цильмы 4400,вообще оборзели…
Или из Сыктывкара до Симферополя вообще билет стоит 4300
Я же писал, что с Москвы до Рима 5 000 руб.
Все такие умные в комментариях. Вам че авиакомпания должна в минус работать? Вы не сравниваете где Боинг или аэробус где самолёт забивается полностью по 100-200 человек и по этому дешевле выходит. А на Ан24 там максимум 40 пассажиров,авиакомпания услуги аэропорта и топливо платит не хилые деньги.
И да ещё Усинск город маленький и самолёт всегда полупустой летает и компания идёт в минус больше топливо потратит.
Не правда я пару лет назад летела Усинск-Москва (Домодедово) самолет Эмбрайр Комиавиатрансом и борт был полный! Потому что, билет стоил 5000-5500р. Это отлично!
У меня жена помню в питер летела на эмбрайне то там вообще было всего 5 человек.
Все АН-24 времен советской постройки. Выпускать их прекратили в 1979г! То есть самому молодому АН-24 – 41год! После Украинского конфликта запчасти перестали поступать в Россию. ТО представители завода АН тоже не проводят самолётам, летающим в России. Отсюда вывод: древние как мамонты самолёты не проходят ни каких ТО и не ремонтируются. В стране на них нет ни запчастей ни расходников. Их просто эксплуатируют и все… Делайте выводы сами…