На сайте государственных закупок появилась информация о выборе исполнителя услуг на приведение в нормативное состояние участка проезжей части по ул. Мира (в районе пл. Босовой).
В рамках контракта необходимо будет произвести ремонт дорожного полотна в объеме 863 м2. Улица Мира в районе площади им. А.Босовой будет закатана в асфальт как только будет подписан контракт с победителем аукциона ООО СПК “Темп-Дорстрой”.
Это уже третий аукцион, победителем которого стал единственный участник. Напомним, “Темп-Дорстрой” будет производить ремонт дорожного полотна по улице Молодёжная, а компания Транс-Строй отремонтирует кольцо по 60 лет Октября.
По условиям технического задания в аукционной документации необходимо произвести срезку всего старого асфальта на участке по улице Мира и уложить новый толщиной 5 см. Традиционно гарантийный срок на все выполненные работы составляет 60 месяцев (5 лет).
Конечный срок на этот участок города определен 30 сентября. Надеемся, что подрядчики закончат ремонт гораздо раньше. Итоговая сумма контракта не изменилась и составила 2 388 860 рублей.
(с) Усинск.Онлайн
ООО СПК «Темп-Дорстрой» фирму малознакомая, но только не ЗАО “Транс-Строй”!
А никого не смущает что она выигрывает подряд и набирает субподрядчиков?
У неё по несколько тендеров на одно и то же время по республике, при этом численость в фирме всего персонала 22 человека! Все вместе 22! О чём это говорит? Я думаю, что она наймёт другую фирму и та сделает. А эта только подпишет бумажки, возьмёт свой процент и всё.
Внимание вопрос – а нафига заключать контракт с фирмой, которая нанимает другую? Зачем ” прокладки” ?
Страна у нас богатая. Денег на всех хватит.
От того, что выигравшая аукцион фирма привлечет субподрядчика цена контракта не поменяется. Всю сумму контракта после выполнения работ получит подрядчик, а дальше это уже отношения подрядчика с субподрядчиком.
Это простейшая схема как взять работу любому нерадивому субподрядчику.
На всей технике, будет значек “Темпа”.
Не придумывайте себе.
Ну нет у остальных фирм, залоговой суммы, для участия. И асфальтового завода нет.
Пропито всё. И про***но.
Хрен с ним, с хлебозаводом – не рентабельно.
Но вот почему асфальтовый завод не муниципальный?
Ещё ни один участок после ремонта по гарантии не сделали! И не потому, что дефектов все 5 лет не появляются.
К примеру – в прошлом году возре РН Северная нефть положили асфальт после работ. А в этом уже ямища огромные! И что? Почему они по гарантии не заделывают?
У нас все к сентябрю. Шоб не ударить в грязь. Потом салют с переходом в накат. Затем распутица и снова салют.Стабильность.
Дело не в том что к сентябрю. Я не про это.
На эти ямы выделят деньги, ЕЩЁ РАЗ! А где ж мать её гарантия на работы?
Вот про что я
Вроде бы это новые питерские хозяева ДРСУ,и все дорожные ремонты которые делаются в этом году,включая взлетную полосу аэродрома это все они.В прошлом году они работали по аэродрому в Ухте.
Кому очень интересно как Работает данное предприятие добро пожаловать по ссылке:https://rosyamauhta.livejournal.com/5089.html
Карма, она такая.
А зачем срезать “старый” слой асфальта?
Кладите поверх, эти “пять сантиметров”!
И добро пожаловать колесом в ливневый колодец! (яма же получится)
Приподнимите, этот ливневый колодец. На пять сантиметров.
Это будет дешевле, чем снимать по всей улице асфальт.
Кто тут заканчивал дорожный инсритут?
В конце-концов? 😀
На будущий год в этом месте опять будет ямочный ремонт.
Вот желтая пресса, она и есть желтая пресса – дешево, бестолково и ужасно вонюче!Бесконечное кваканье на УОшном болоте, а толку никакого ))))))
На 60 лет есть кольцо?