Стали известны новые обстоятельства авиационного происшествия, произошедшего 1 мая на вертолетной площадке УСА-37 под Усинском. Согласно предварительным данным расследования, во время взлета у вертолета Ми-8Т авиапредприятия «Ельцовка» произошел отказ автопилота.
Воздушное судно выполняло чартерный рейс по доставке вахтовиков на месторождение Северная Хоседаю в Ненецком автономном округе. На борту находились 24 человека — 21 пассажир и три члена экипажа. Через минуту после взлета командир доложил об отказе системы автоматического управления и принял решение вернуться на площадку вылета.
Во время захода на посадку погодные условия резко ухудшились. Со стороны аэродрома подошел снежный заряд, сопровождавшийся сильным снегопадом, порывистым ветром и практически нулевой видимостью. Вертолет вошел в неуправляемое левое вращение, совершил несколько оборотов, после чего лопасти задели поверхность площадки, и машина опрокинулась на бок. Все находившиеся на борту смогли самостоятельно покинуть воздушное судно через аварийный выход.
По данным Межгосударственного авиационного комитета, расследование причин аварии продолжается. Вертолет получил серьезные повреждения и фактически был разрушен. Окончательные выводы комиссия сделает после завершения всех необходимых экспертиз.
Напомним, в результате происшествия медицинская помощь потребовалась нескольким пассажирам и членам экипажа. По факту аварии возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»), а Росавиация классифицировала инцидент как авиационную аварию.
На вертолетах Ми-8Т установлен автопилот (обычно АП-34Б). Но это не автопилот в понимании пассажирских самолетах, который сам ведет машину по маршруту. На Ми-8 это система автоматической стабилизации (по крену, тангажу, направлению и высоте).
При отказе автопилота вертолет Ми-8Т не падает и не теряет управление. Он прекрасно управляется пилотом «на руках» (в ручном режиме).
Вертолет упал не из-за автопилота, а из-за потери пространственной ориентировки и или путевого управления в сложных метеоусловиях при посадке.
Очччччень грамотно сказано……спасибо УСИНЕЦ…..