Глава республики Сергей Гапликов провёл рабочее совещание по развитию региональных авиаперевозок. В ходе совещания генеральный директор АО «Комиавиатранс» Александр Пономарёв проинформировал о деятельности предприятия.
«Буквально на днях стали известны итоги комиссии Росавиации – мы получим федеральные субсидии в размере более ста миллионов рублей на выполнение полётов. В этом году эти средства в первую очередь будут направлены на маршруты, которые начинаются в Республике Коми. Если в предыдущие годы активно субсидировались полёты из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Перми, то в этот раз в основу распределения средств был заложен региональный принцип. Поэтому очень большую поддержку мы получим на наши рейсы из Усинского куста и возобновление воздушного сообщения с соседними регионами», – сообщил руководитель предприятия.
Александр Пономарёв рассказал о предпринимаемых мерах по стабилизации финансового положения компании. В частности, ведутся переговоры о заключении контрактов на осуществление авиаперевозок за рубежом, о реструктуризации задолженности перед крупнейшими кредиторами.
На совещании обсуждались также вопросы развития инфраструктуры аэропортов Республики Коми. В послании Федеральному Собранию Российской Федерации Президент Владимир Путин подчеркнул, что для укрепления транспортного каркаса, раскрытия потенциала и роста экономики страны необходимо форсировать модернизацию транспортной инфраструктуры. Так, за шесть лет по всей стране планируется реконструировать более 60 аэропортов.
Правительство Республики Коми уже занимается решением этой стратегической задачи, в том числе с активным участием крупных предприятий-партнёров. Напомним, при поддержке компании «Газпром» модернизирован аэропорт в Ухте, что позволило обеспечить приём воздушных судов большого класса. При поддержке ПАО «ЛУКОЙЛ» в этом году планируется приступить к ремонту взлётно-посадочной полосы и здания аэропорта, сообщает пресс-служба главы Коми.
Без подачек от нефтяников не получается…
Он бы лучше Ютэйр оборзевший выгнал с республики, до Москвы до Сык-та – 3200 р, до Усинска 11000…
А есть какое нибудь сравнение или выписка от компаний из чего складывается такая цена? Просто сколько авиакомпаний уже поменялось, а у всех цена приблизительно равна.
А зачем вам выписка? Все же и так понятно, ценообразование у нас в стране происходит по принципу побольше содрать с людей, деваться им некуда летать все равно будут, а надзорные органы словно слепые, ничего не видят и не слышат…
В прошлом году,я летал через Тюмень, в Уфу – ~9 000 (учитывая гостиницу за 600 р. – ночь)
В этом году – Усинск – Казань -Уфа – ~ 8000 (~7,5 часов)
НДС – 20% сейчас.
Комиавиатранс, дешевле, чем за 14 000, до Уфы не довезет.
Пусть ехают на три буквы.
Цена складывается из аэропортовского обслуживания, в Усинске оно самое дорогое, а качество обслуживания в усинском аэропорту очень низкое, из за этого цена билета в Усинск столь дорога
У Комиавиатранса, ценник, тоже невменяемый.
Прямой рейс дороже рейса с пересадками, чуть ли не в два раза…
Мне рейс до Уфы, через Казань, обошелся чуть ли не в два раза дешевле, чем прямой (которо и нет).
Теперь представим, что государство будет дотировать “Комиавиатранс”…
Мы уже слышали заявление ФАС, что за ЖКУ, мы платили в два раза больше, чем требовалось… И продолжаем платить… )
Могу предположить, что дотации, нужны авиакомпании, самолеты для которой, ещё Гайзер закупал.
А люди полетают на самолетах других регионов – не впервой.
А от кого ещё??? И почему подачки? Если домашним подарок делаешь – это тоже подачка?
Не зашкаливай.
С домашними, ты живешь всегда, встречая все невзгоды и радости вместе…
Посмотри на “нефтяников” – купили, используют и выбросят.
С нефтяниками мы здесь живём и всегда и все праздники, и горести вместе, никуда без их поддержки, потому, что они градообразующие и потому, что половина горожан так или иначе связаны с нефтянкой.
Зашкаливают неблагодарные и невоспитанные потребители, которые портят всё вокруг, кто словом, кто неблаговидными поступками.
Зайди, в новость про весовой контроль.
Узнаешь о “равных” отношениях с нефтяниками.)
Даёшь Победу в Усинск. А Ютэйр выгнать в Сыктывкар
ну уж их к лешему, с их унизительным провозом ручной клади- даже дамская сумочка (не сумка!!) с трудом впихивается в их проверочную коробочку. про рюкзаки, дипломаты, ноутбуки можно забыть- не влезут они туда, а в багаж сдавать дорогостоящую технику вряд ли есть у кого-то желание
так и на Ютэйре сейчас ручную кладь сделали до 5 кг, хочешь нормальную – 10 кг, платишь еще 999 рубликов к билету…
Не получится через инет заплатить 999 р.
Я пробовал. )
Но и не надо!
У меня был рюкзак (3.800) – ручная кладь.
И сумочка с фотокамерой (примерно 6 кг) – не ручная кладь, из рук нельзя выпускать, хрупкая вещь… )))
Из Усинска, вылетал с татарами, в Казань – 10 кг (ручная кладь), не интересовался, но видел,что и в багаж сдают…
Я так понял, что он у нас не заправляется, а на своем татарском керосине летает (по этой причине, вероятно всего, в пять тысячь обходится рейс до Казани)__)
В Казани,я попал на рейс UTair,самолет atr 72 (3 тысячи), ручная кладь, 5 кг (с 1 февраля), можно было сдать в багаж (весы,кстати, показали 4 кг, они в каждом аэропорту могут показывать разный вес), думаю на граммы не смотрят, по весу багажа, один из самых лояльных перевозчиков, )
Про сумку с камерой, даже не поинтересовались… спросили на рентгене – “что это вертикально в сумке стоит?”
Объектив – проверять не стали… сосудов с жидкостью не было. )
Господа писатели,последнее предложение о чем? и поддержке ПАО «ЛУКОЙЛ» в этом году планируется приступить к ремонту взлётно-посадочной полосы и здания аэропорта, сообщает пресс-служба главы Коми.В каком городе или на здании Главы Республики Коми отремонтируют полосу и аэропорт?
Что касается субсидии более ста миллионов,куда их приложить,если АО “Комиавиатранс” посадил правительство Республики Коми который является 100% учредителем компании, почти на два миллиарда российских долгов.Что то не все хорошо с такими менеджерами.
В Ухте ремонтируют аэропорт и взлетку
ЮтАир, уже объяснял, что в Усинске, очень дорогое обслуживание.
Где-то писалось, что хотят отделить аэропорты, от летного состава.
Газпром и Лукойл ремонтируют полосы под свои самолёты ( в Ухте – Як 42 Газпром, в Усинске – Як 40 Лукойл), надо полагать.)
Могу конечно, и ошибаться. )
ЮВТ Аэро что-то дорогое обслуживание не мешает за 4000 до Казани летать
Челночный рейс:
Бугульма ->Усинск -> Казань -> Усинск -> Бугульма. )
Как я предполагаю, заправка в Бугульме и в Казани. )
В Усинске, только багаж принимают, всё остальное свое. Экипаж из самолета не выходит.
Был период когда приходил нордавия, билет до Москвы был от 4 до 5,5 тыс., ютэйр на этот период тоже опустил со своих 10-13 тыс. до 5,5 тыс. Затем Нордавиа ушел или попросили, пустили комиавиатранс и билеты стали опять по 11 тыс. вот вам и картельный сговор.
Че вы тут спорите тут все и так понятно развалили специально атп слили новенькие автобусы получили премию государство денег выделило купили новые автобусы опять получили премию так и с комиавиатрансом поставили раком чтобы денег выделили а теперь будут распределять кому сколько это стандартная схема наши чиновники кроме как что нибудь развалить и распелить больше нечего немогут
Заплатить за ручную кладь можно через инет, выбирайте браузер IE просто, там в доп. услугах где страховка будет и ручная кладь 10 кг…
Я зашел в приложение для Андроида – балалайку!
Думаю,ладно, через сайт – балалайку!
Не работает!
За то рассылка есть, 😆
На почту пришло письмо, что в аэропорту, эта услуга дороже, чем через инет… Вот они меня взбодрили, )))