В ноябре 2019 года исполняется 40 лет с момента завершения строительства моста через Усу.
Сооружение входит в линию Сыня – Усинск, разработанную для подключения к железнодорожному сообщению страны города Усинска – центра добычи нефти и газа.
Интересно, что мост через Усу считается самым длинным на Европейском Севере России. Его протяженность составляет 1 305 метров.
Строительство мостового перехода велось с 1976 по 1979 год. Мост был принят в эксплуатацию раньше железнодорожной линии, что является исключительным случаем. На момент разработки проекта это был самый длинный мост, который запроектировал «Ленгипротранс».
А вот сама река Уса считается одной из крупнейших рек Северо-Западного региона страны, со сложными гидрологическими и ледовыми условиями прохода весенних половодий. Пойма реки в месте перехода заболочена и имеет торфяной покров толщиной до 5 метров. Из-за этих особенностей был проведен большой объем инженерных изысканий для выбора оптимального варианта места строительства и конструкций моста.
Не выглядит на сорок, дурное отношение к нему.
Такой важный мост и не охраняется!
Мост стратегического назначения!
Спасибо всем, кто приложил руку к проектированию и строительству моста! Вы подарили Усинску круглосуточную дорогу! Поздравляю с 40-летием!!! Строили на века!!!
Ты его видел вблизи? Ему капиталка давно нужна.
Вот именно, мост простоял без капитального ремонта 40 лет. Разве это не показатель качества и мастерства. А так за любым объектом нужно следить, что в наше время неохотно делают
Спасибо той стране и тем строителям и руковадителим, строили для нас, а не воровали для себя.
Как ни странно и тогда уже воровали кое что, кое кто вывозили на юг .. в конце 70-80 годах: Про 90 вообще молчу..
раньше там стояла Военизированная Охрана! а теперь совсем наплевать.
на сыню ездил по зимнику из пармы а а порту был магазин огуречный водка 10 руб червонец
Строил ж-д на 20 км и 91 км в составе мехколонны №19
мк-10 и мк-53 треста Центростроймеханизация