На вопрос об электроснабжении города, Александр Петров пояснил, что на минувшей неделе наблюдались перебои с электроэнергией.

Александр Петров: – Несколько раз отключалась линия и происходил автоматический перезапуск оборудования. То есть оборудование работает. Отключения были до 30 секунд, что допустимо по нормативам. Жаловаться, что постоянные “провалы” на линии тоже неправильно.

Подобное заявление вызвало негодование среди присутствующих.

Сергей Минич, директор ООО “УТК”: – У нас за неделю зафиксировано 25 случаев отключения электроэнергии, а с 27 на 28 января – с остановкой центральной водогрейной котельной. Смена осталась работать ещё на 20 часов, чтобы восстановить теплоснабжение города. И это всё из-за проблем с электроэнергией.

Александр Петров (А.П.): – Я ещё раз повторюсь, это новое природное явление, болота не замерзли, от них идут испарения, которые оседают на проводах. Болота замерзнут – всё нормализуется.

Станислав Хахалкин (С.Х.): – Александр Евгеньевич, хорошо, мы тут поговорим о новых природных явлениях. Но что вы предлагаете сказать жителям нашего города?

А.П.: – Жители города не заметили отключений. В жилом фонде перебоев не было.

На такое заявления каждый из присутствующих подтвердил факты отключения в своей квартире.

А.П.: – Автоматика работает, снег бригады ездят сбивают с проводов. Мы делаем всё, что в наших силах.

С.Х.: – Что нужно, чтобы избежать отключений электроэнергии?

А.П.: – Можно установить межфазовые распорки, дополнительные опоры.

С.Х.: – Когда это можно будет сделать?

А.П.: – В этом году точно не начнем.

С.Х.: – Александр Евгеньевич, сложившаяся ситуация угрожает основным объектам жизнеобеспечения города. О последствиях отключений Вам расскажет и “УТК”, и “Водоканал”, и усинская больница, спросите у них. Считаю необходимым вопрос отключений электроэнергии поднять на уровне республиканского руководства “Комиэнерго” – решение проблемы должно быть найдено совместными усилиями специалистов.

Между тем, в опросе, проведенном в официальной группе ИА “Усинск.Онлайн” в социальной сети “Вконтакте”, более 200 человек подтвердили факты отключения электроэнергии в жилых домах.

(с)Усинск.Онлайн

Трубопроводный – наиболее экономичный и экологически предпочтительный вид транспорта нефти. Он имеет ряд преимуществ по сравнению с водным и железнодорожным и основан на принципе непрерывного действия. При должном подходе и правильно организованной работе нефте- и газопроводы способны обеспечивать минимальные потери перекачиваемых продуктов, а в идеале и вовсе исключать их.

Эта же задача является приоритетной и в деятельности «РН – Северная нефть», и в первую очередь – сотрудников управления и цеха эксплуатации трубопроводов, отвечающих за содержание, надёжность, бесперебойность действующих, а также за инжиниринг новых сооружений. Как построена эта работа на предприятии, что делается для обеспечения безопасности трубопроводного транспорта, рассказывает начальник управления эксплуатации трубопроводов «РН – Северная нефть» Владимир Анищенко.

– Современная система трубопроводов «РН – Северная нефть» – это развивающийся комплекс, растущий по мере расширения производства, пополняющийся новыми объектами, имеющий перспективы для дальнейшего роста, внедрения новых технологий, инициаторами и отчасти соавторами которых являются и наши сотрудники, – говорит В. Анищенко. – Каждый год система пополняется новыми объектами, десятками, сотнями километров трубопроводов различного технологического назначения. К примеру, в 2014 году было введено в эксплуатацию Осовейское месторождение, построен межпромысловый напорный нефтепровод длиной 27 километров, который связал Осовей с Хасыреем. Общая же протяжённость введённых в эксплуатацию трубопроводов различного назначения в 2014 году составила 46 километров.

В 2015-м в трубопроводную сеть добавилась 104-километровая «нитка» от УПН «Лабаган» до ДНС «Нядейю», а общее количество введённых в эксплуатацию трубопроводов различного технологического назначения составило 110 километров.

В итоге сегодня трубопроводная система «РН – Северная нефть» насчитывает 1071 километр «серебряных артерий», включает межпромысловые и внутрипромысловые нефтепроводы, водоводы низкого и высокого давления, газопроводы. Дальнейшее продвижение на север с выходом на Наул эту сеть ещё расширит – будут сданы в эксплуатацию 20-километровый межпромысловый напорный нефтепровод от Наульского до Лабаганского месторождения, а также свыше восьми километров внутрипромысловых (нефтесборных) трубопроводов, необходимых для жизнедеятельности Наульского месторождения.

Обеспечить облуживание, безаварийную эксплуатацию и оперативное решение производственных вопросов, касающихся этих северных месторождений, планируется силами третьего участка эксплуатации (УЭТ-3) цеха эксплуатации трубопроводов (ЦЭТ), который будет обеспечен обособленной инфраструктурой, оборудованием, техникой – всем необходимым для полноценного содержания и обслуживания трубопроводной системы.

Коллектив ЦЭТ отличается стабильностью кадрового состава. В цехе трудятся работники, которых можно отнести к ветеранам трубопроводного транспорта «РН – Северная нефть». Это В. Е. Райляну, И. Л. Бочаров, А. С. Середюк, И. В. Хохлов. Есть и перспективная молодёжь, недавние выпускники вузов – В. С. Канев, А. В. Вячеславов. Все они дорожат своей работой, понимают её значимость, получают за вложенный труд достойную заработную плату, а главное – стремятся к познанию нового и совершенствованию своих навыков. Поэтому и кадровой проблемы у нас нет. Более того, многие хотят попасть на работу именно в ЦЭТ.

Следует отметить и аппарат управления эксплуатации трубопроводов.

Плечом к плечу трудятся «ветераны» управления С. Н. Колобов, Н. С. Суховерхий, А. В. Лобик и молодёжь – выпускники Усинского филиала УГТУ К. Д. Мусаев и Н. В. Харбандариди, ребята «лёгкие на подъём», энергичные, активные. Они начинали свою трудовую деятельность с операторов по добыче нефти и газа, сегодня же – молодые специалисты отдела эксплуатации трубопроводов и отдела инжиниринга и надёжности трубопроводов, и продолжают набираться опыта. Мусаев Камель, кстати, стал автором проекта по применению новой технологии устройств камер пуска-приёма при очистке и диагностике трубопроводов, которые значительно упростят выполнение технической части операций. Идея хорошая как с технической, так и с экономической точки зрения, её оценили на уровне «Роснефти» и рекомендовали к внедрению. Осталось только реализовать. Надеюсь увидеть практическое воплощение данного проекта не только в «РН – Северная нефть», но и в других дочерних обществах Компании.

– Владимир Михайлович, вопросами трубопроводного транспорта вы занимаетесь …

– Уже почти двадцать лет. Если точнее, то с 1997 года, когда на Северном Возее создали цех эксплуатации трубопроводов. Начинал мастером. Через три года, в августе 2000-го, устроился в «Северную нефть», где на тот момент сложилась довольно интересная ситуация: трубопроводный транспорт был, а специального структурного подразделения, которое бы занималось его обслуживанием, – нет. Хотелось бы отдать должное заслугам А. М. Ускова, В. Д. Светлакова, В. В. Короеда, Н. Е. Петрова, которые, будучи профессионалами с большой буквы, внесли огромный вклад в становление службы эксплуатации трубопроводов. Тогда-то, в начале 2000-х, в цехе добычи нефти и газа и образовалась бригада аварийно-восстановительных работ из двух мастеров и восьми слесарей по ремонту технологических установок. Занимались обвязкой скважин и трубопроводов после выхода из бурения, обслуживали трубопропроводы, меняли задвижки, устраняли дефекты, вводили в эксплуатацию новые трубопроводы после строительства. Как раз на тот период пришлось строительство и пуск в эксплуатацию месторождений Вала Гамбурцева.

С тех десяти человек, собственно, и началось формирование коллектива, который сегодня занимается всеми вопросами обслуживания трубопроводной сети на профессиональной основе. Приятно, что многие до сих пор продолжают трудиться в «РН – Северная нефть», делятся знаниями и опытом с молодёжью.

В 2003 году бригада стала отдельной структурной единицей – участком эксплуатации трубопроводов, а ещё через три года был организован цех эксплуатации трубопроводов (ЦЭТ) с расширенной структурой. Врезки камер пуска-приёма, очистка трубопроводов от мехпримесей, ингибирование трубопроводов – всё это началось именно в тот период. Тогда же в структуре предприятия появилось управление эксплуатации трубопроводов. Так что 2016 год для нас юбилейный – 10 лет как в «РН – Северная нефть» существуют цех и управление эксплуатации нефтепроводов.

Комплексные работы в сфере трубопроводного транспорта и обеспечения его безопасности развернулись в 2005-2007 годах, когда «Северная нефть» уже была в составе НК «Роснефть». Надёжность и бесперебойность транспортировки углеводородов Компания изначально поставила во главу угла и в это направление вкладывались немалые средства. Как раз тогда нами было приобретено уникальное по своим функциям оборудование, позволяющее производить ремонт трубопровода, подключать новые объекты, менять целые участки без остановки перекачки нефти. До недавнего времени оборудование T.D. Williamson для врезок и перекрытий трубопроводов было в единственном экземпляре и находилось на базе ЦЭТ на Головных сооружениях. В случае необходимости его доставляли на участки, где проводились ремонтные работы. Однако переброска его была делом затратным и проблематичным. Теперь обслуживание трубопроводной системы на «северной группе» месторождений идёт оперативнее – на Хасырее есть свой комплект оборудования, более того, линейка его расширена, и производить ремонт теперь можно на трубах диаметром от 150 до 530 миллиметров.

– В числе первостепенных задач, стоящих перед нефтяниками, во все годы было и остаётся обеспечение безопасности, надёжности трубопроводов, продление их срока службы. Каким образом это решается сейчас?

– Предусмотрен целый комплекс мер – от экспертизы промышленной безопасности и внутритрубной диагностики до мониторинга коррозионных процессов, ингибирования, проведения капитального ремонта и реконструкции трубопроводов. Сейчас на уровне Компании введено требование, согласно которому ещё на стадии строительства трубопроводов и их приёмки в эксплуатацию необходимо произвести предпусковую внутритрубную диагностику. Эта мера позволяет проверить, не нарушена ли технология сварки, не появились ли в ходе строительства вмятины, задиры, гофры и др., выявить дефекты трубной продукции, допущенные заводом-изготовителем. Для проведения предпусковой внутритрубной диагностики (ППВТД) производится глубокая очистка внутренней полости трубопровода, что позволяет провести качественное обследование и обеспечить запуск трубопровода в работу без каких-либо сбоев.

Что касается действующих трубопроводов, то работы на них ведутся согласно утверждённому плану-графику с установленной периодичностью. Производится мониторинг коррозии, что позволяет отслеживать изменения, происходящие в трубе, и выбирать оптимальный сценарий обслуживания и защиты.

Объективная реальность такова, что по мере эксплуатации месторождений реалогические свойства нефти меняются, на одних увеличивается обводнённость, на других проявляется сероводород, определённые проблемы доставляют бактерии. Все эти факторы приводят к коррозии труб, а она самым негативным образом сказывается на их состоянии.

Для каждой из коррозийных проблем есть свои решения, проверенные временем и опытом. Технология ингибирования давно проработана и успешно применяется, однако она очень затратная. Поэтому в дальнейшем рассматриваем возможность реконструкции с использованием труб с силикатно-эмалевым покрытием, устойчивым к агрессивным средам. Благодаря применению труб с внутренним антикоррозионным покрытием удастся значительно увеличить срок службы трубопроводов.

Кроме диагностики проводится экспертиза промышленной безопасности опасных производственных объектов, к которым относятся и трубопроводы. После её осуществления, а также на основе проведённой внутритрубной диагностики анализируется состояние системы и принимаются меры по устранению выявленных дефектов – ремонт, вырезка и замена дефектного участка, реконструкция, капитальный или же текущий ремонт… В каждом случае выбирается оптимальный вид работ. В прошлом году в результате диагностики был реконструирован участок протяжённостью 2,5 километра на Салюкинском месторождении. В этом году намечена реконструкция ещё двух участков – 8,1 км и 4,7 км на Хасырее.

На протяжении нескольких лет в «РН – Северная нефть» действует нештатное аварийно-спасательное формирование (НАСФ) по ликвидации и локализации аварийных разливов нефти. Его работники проходят необходимое обучение и аттестацию, участвуют в тактических и практических учениях, обеспечены техникой, средствами индивидуальной защиты и современным оборудованием. На протяжении всей трубопроводной системы – от Головных сооружений до самых северных месторождений – размещены посты по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН), персонал НАСФ регулярно проходит обучение и переаттестацию по проведению аварийно-спасательных работ, оттачивает мастерство.

Предпринимается весь комплекс мер для обеспечения безопасности и надёжности трубопроводного транспорта. Более того, всегда стараемся действовать на опережение.

Эффективность работы коллектива «РН – Северная нефть» неоднократно отмечалась на уровне НК «Роснефть», предприятие четыре года подряд становилось лучшим по итогам смотров-конкурсов среди нефтедобывающих дочерних обществ НК «Роснефть» в области промышленной безопасности и охраны труда. И в этом немалая заслуга сотрудников, отвечающих за эксплуатацию трубопроводов. Нам есть чем гордиться, но и есть к чему стремиться, чтобы «серебряные нити», протянувшиеся от Головных сооружений до Вала Сорокина в НАО, служили надёжно долгие годы.

(с) Татьяна Мацакова

В ночь на воскресенье седельный тягач КамАЗ 6460-63 с полуприцепом Нефаз-93341-07 (с номерами 116 региона) не поделил дорогу с бортовым тягачом КамАЗ -53212. В результате пострадали два пассажира, сообщили БНК в региональном управлении ГИБДД.

– 46-летний водитель КамАЗа 6460-63 с полуприцепом Нефаз-93341-07, двигаясь по автодороге подъезд к селу Дутово со стороны Сыктывкара в направлении Усинска. На 38 километре при повороте налево не предоставил преимущество в движении КамАЗу-53212 и совершил с ним столкновение, – рассказали в Госавтоинспекции.

В результате ДТП пострадали пассажиры бортового тягача. 31-летний мужчина получил ушиб грудной клетки слева. Второй — 49 летний пассажир — доставлен в больницу с закрытым переломом голени.

В стенах усинского филиала Ухтинского государтвеного технического университета состоялось общегородское родительское собрание. Главной темой мероприятия стали вопросы дальнейшего обучения выпускников школ в ВУЗе Усинска.

На встречу были приглашены представители нефтяных компаний, которые рассказали о сотрудничестве с университетом и дополнительных бонусах, которые ожидают студентов при выборе для обучения УГТУ. Так, представители «ЛУКОЙЛ-Коми» рассказали о реальных возможностях трудоустройства в компанию, «РН-Северная нефть» поведала о программе «Школа-ВУЗ-предприятие», а «Усинскгеонефть» – о работе совета молодых специалистов предприятия. Нефтяники также единодушно отметили, что с охотой берут на практику именно студентов из Усинска.

Директор усинского филиала УГТУ Пичко Наталья Сергеевна отметила, что студенты из Усинска получают возможность получить параллельно два высших образования, а также гарантии трудоустройства в ведущие компании города.

Напомним, что в усинском филиале УГТУ можно получить образование по специальностям «Экономика», «Менеджмент» и «Нефтегазовое дело».

(с)Усинск.Онлайн

Погоду будет определять теплая и влажная воздушная масса, поступающая с Атлантики, сохранится не по сезону теплая со снегопадами погода, но температурный фон все же будет понижаться. Пик аномально теплой погоды придется на понедельник. 1 февраля температура воздуха в большинстве районов республики повысится до +1С.

Ожидается, что в Заполярье тепло придет с сильным ветром, порывами до 22 м/с, и метелью. Во вторник произойдет небольшое похолодание, до -1…-6С, до конца недели температура воздуха еще понизится, предположительно, до -7…12С, сообщает Коми ЦГМС.

(с) Усинск.Онлайн

Врио Главы Республики Коми подчеркнул, что некоторых муниципалитетов наблюдается желание отодвинуть сроки сдачи объектов и предостерёг руководителей территорий от подобного рода действий.

«Давайте договоримся, что в нашей с вами практике должно быть так: если мы поставили подписи [под датами сдачи объектов – прим.], мы больше к этому не возвращаемся. Конечный результат – это достаточно точное планирование и предвидение ситуации. Чем лучше вы сработали в рамках планирования и чётко сформулировали для себя этапы реализации, поставили сроки, определили людей, ресурсы – тем лучше вы выполните поставленную задачу. Если же заявка идёт не подготовленная, она потом, как правило, многократно корректируется. Это накладывает негативный отпечаток на уровень компетенции власти в республике. Это крайне нехорошая тенденция, которая должна быть исключена в нашей работе.

Тема переселения животрепещущая и завершить мы её обязаны в любом случае в определённые нами же сроки. Есть сложности – звоните подрядчику и всем, кто за ними стоит, тому, с кем они работают. Не надо ничего бояться, нужно владеть информацией, вплоть до работы площадок, где производится оборудование либо строительные материалы. Возьмите этот принцип на вооружение, чтобы процесс был контролируемым и организованным», – поручил Сергей Гапликов.

Аналогичное поручение Руководитель региона дал Правительству региона.

«Кабинет министров должен заниматься не только контролем и докладами, но и вопросами координации и непосредственно участвовать в этом процессе. Компетенции муниципальных образовании для решения вопросов на своём уровне достаточно, но чтобы решать возникающие сложности на федеральном уровне – это уже ваша работа и ответственность. Поэтому ноги в руки – и по всем федеральным министерствам. Не почтой отправляйте письма, а лично везите, кладите на стол федеральных чиновников и добивайтесь принятия решения – вот тогда будет толк. Прошу Вас, Владимир Алексеевич [Тукмаков – прим.], организовать такую работу и больше мне не докладывать, что где-то мы на связи и куда-то что-то направляем. Мне нужен доклад: документы были доставлены, этот вопрос решён, соответствующие резолюции получены и находятся в работе», – поручил Сергей Гапликов.

Но иногда водители даже не соизволят остановиться и переместить на обочину сбитое животное, чем создают опасность для других участников, не говоря уже о нормах гуманности и необходимости хотя бы прекратить страдания сбитого животного.

В январе 2016 г. в приют для бездомных животных добрые люди привезли щенка с сильно травмированной лапой. По характеру повреждения, собаке, скорее всего, переехали лапу автомобилем. Внутренняя кость была разможена, начался процесс гниения внутренних тканей. Щенок находился в таком состоянии около пяти дней. К счастью, в это время в приюте находился ветеринарный врач из г. Ухты, проводивший очередную стерилизацию бездомных животных.

Лапу собаке пришлось ампутировать, провести пластику кожных покровов. Малышку назвали Умка. Благодаря усилиям врача и уходу сотрудников приюта, жизнь щенка вне опасности. Однако, нужен период послеоперационной реабилитации и добрый, надёжный хозяин. Желающие усыновить малышку могут обращаться в группу Вконтакте «Белый свет», позвонить по телефону 912 9595802 или сделать пожертвования на лечение Умки по реквизитам указанным в группе. Также можно принести денежные средства на лекарства во время воскресных акций возле ТЦ «Сияние севера» и ТЦ «София».

К большому сожалению, собаки не знают правил дорожного движения, но также, как и человек испытывают боль и страдания при причинении вреда здоровью. Огромная просьба ко всем водителям, с сочувствием и вниманием относится к животным, перебегающим дорогу. В случае, если вы стали причиной наезда на собаку, не оставляйте бедное животное мучиться от боли и медленно умирать на обочине. Отвезите его в ветеринарную клинику или в приют.

Также следует иметь ввиду, что наезд на животное наказывается по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ. Надо сказать, что этот пункт работает. Водителей привлекают к административной ответственности, лишают прав и подвергают административному арестом. В прошлом году по подобному правонарушению Петропавловск-Камчатским городским судом водителю назначено наказание в виде восьми суток административного ареста. Другой водитель был лишён водительских прав за наезд на спаниеля, причинение ему смерти и оставление места ДТП.

Увеличение закупочных цен на новые партии товаров происходит из-за длительного роста курса валют.

«Бытовую технику и электронику многие компании закупают большими партиями на несколько месяцев вперед — при такой системе изменение розничных цен на товары имеет отложенный эффект» – комментирует ситуацию Директор по розничным продажам Торговой сети «Мир» Иван Стариков.

Мы стараемся максимально сдерживать динамику удорожания, мы не повышаем цены на тот товар, который уже есть на складах, более того, мы не приостанавливаем действие наших запланированных акций. Например, сегодня в Торговой сети “Мир” стартовала «Первая распродажа года», на которой можно приобрести бытовую технику и электронику со скидками до 50%. Это отличная возможность сэкономить для тех, кто планировал приобрести технику в ближайшие месяцы.

В субботу, 30 января, руководитель администрации Усинска Станислав Хахалкин проведет очередную встречу с читателями интернет-ресурсов и представителями ведущих СМИ городского округа.

В ходе диалога будут обсуждаться наиболее значимые проблемы и варианты их решения, перспективы развития городского округа. Встреча пройдет под девизом «Проблемы Усинска решаем вместе!» и будет направлена на укрепление сотрудничества интернет-сообщества и СМИ с властью.

Напомним, что начало встречи – в 13:00, место – малый зал администрации (4 этаж). Приглашаются все желающие.

За последнюю неделю в муниципальном образовании вновь произошли многочисленные отключения электроэнергии, под которые попали жилые дома, объекты жизнеобеспечения города. Заместитель директора «Печорских электрических сетей» по Усинску Александр Петров пояснил, что «провалы» вызваны налипанием снега на проводах, они кратковременны (до 30 секунд) и не несут серьезных последствий. Со своей стороны, директор «Усинской тепловой компании» Сергей Минич заявил о серьезных нарушениях в работе оборудования из-за перебоев подачи электричества. Станислав Хахалкин отметил, что вопрос будет обсужден с руководством республиканского Комиэнерго – решение проблемы должно быть найдено совместными усилиями специалистов.

«Авторемсервис» продолжает работу по очистке от снега городских дорог и тротуаров. За январь силами предприятия вывезено более 7 тысяч кубометров снежных масс. Безвозмездную поддержку техникой оказывают социально ответственные предприятия. Станислав Хахалкин особое внимание дорожников обратил на необходимость более оперативно устранять колейность на проезжей части дорог, в частности, по улицам Нефтяников, Комсомольской, 60 лет Октября и Молодежной. Вопросы будут решаться в рабочем порядке. А вот с уборкой снега во дворах далеко не все так однозначно. За неделю в адрес муниципального «Управления ЖКХ» поступил ряд жалоб на некачественную очистку и неудовлетворительное состояние дворовых территорий. «УЖКХ» направило в управляющие организации соответственные официальные письма. Николай Такаев отметил, что депутаты Совета взяли вопрос уборки дворов под особый контроль. Уведомления «УЖКХ» последовали также в адрес владельцев торговых точек – им, в соответствии с погодными условиями, необходимо провести внеплановые очистки прилегающих к магазинам территорий. Нерадивые управляющие организации и предприниматели понесут административную ответственность в случае, если не будут выполнять свои обязательства.

«УЖКХ» также обратилось в полицию по поводу порчи акриловых фигур, установленных на городских площадях в канун Нового года. Как ранее сообщалось, ни одна из них не уцелела за время каникул, сообщает пресс-служба АМО ГО “Усинск”.