После вступления в силу Постановления Правительства РФ «О допуске к управлению транспортными средствами» процедура получения водительского удостоверения станет сложнее.
Без полного курса обучения в ДОСААФ права не получишь
Что, в общем-то, правильно: не должно быть на дорогах водителей, которые не знают правил и не умеют управлять автомобилем настолько, чтобы не представлять угрозы окружающим. А таких – купивших или получивших права в подарок, а также наездивших тысячи километров, правда, только на тренажёрах, к сожалению, предостаточно. Не допустить подобных водителей на трассу и призван новый документ.
Как пояснил начальник Усинского спортивно-технического клуба ДОСААФ России по РК Пётр Стрилецкий, до принятия нового административного регламента «по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений», который станет механизмом реализации постановления Правительства РФ от 24 октября 2014 года, продолжают действовать существующие методики, инструкции и правила.
– На утверждение регламента Министерству внутренних дел РФ дано четыре месяца, – поясняет Пётр Васильевич, – однако когда эти правила вступят в силу по факту, пока сказать трудно. Сейчас мы набираем группы, которые будут обучаться по новым программам, недавно утверждённым на федеральном уровне, – 22 октября наша школа ДОСААФ получила соответствующие разрешительные документы. В новых программах предусмотрено немало изменений, как незначительных, так и серьёзных. Все они согласуются с требованиями нового постановления. Одно из новшеств – увеличение часов на изучение теории и практики вождения. Например, для получения прав с открытой категорией «В» курсанту предлагается прослушать теоретический курс в объёме 134 часов (было 106). Расширен он за счёт психологической подготовки водителей, правил оказания доврачебной медицинской помощи, правил провоза и высадки пассажиров и др. Незначительно, но увеличено число часов и практических занятий – для желающих получить права для езды на легковом автомобиле с механической коробкой передач на шесть часов, для «автоматики» – на четыре. Разумеется, расширение программы, дополнительные учебные часы, постоянный рост цен на ГСМ неминуемо приведут к удорожанию обучения, но пока сумма остаётся прежней.
Что касается изменений, предусмотренных октябрьским постановлением, то часть из них уже не нова. Взять, к примеру, такой момент как самоподготовка. Уже в новых учебных программах, принятых в рамках прошлогоднего закона, её наличие никак не влияет на получение прав. Готовились люди самостоятельно, наездили под присмотром опытных водителей десятки часов на автодроме – хорошо, значит, будут себя чувствовать более уверенно… во время занятий с инструктором автошколы. Последнее является обязательным условием для допуска к экзамену в ГИБДД и получения водительского удостоверения – практика, полученная вне автошколы, не засчитывается.
Что касается остальных задекларированных новшеств, то далеко не все они, по мнению П. Стрилецкого, носят кардинальный характер.
– Как говорится в постановлении, изменятся сроки и правила повторных испытаний, – комментирует начальник ДОСААФ. – Так, после неудачной попытки при сдаче теории к экзамену по первоначальным навыкам управления транспортным средством, который проходит на автодроме, курсант не допускается, а пересдача переносится на неделю. Если с ПДД справиться удалось, а с вождением на учебной площадке нет – порядок тот же, придётся попробовать ещё раз через семь дней, чтобы получить право перейти к третьему этапу – экзамену по управлению транспортным средством в условиях городского дорожного движения. Собственно, это же правило действует и сейчас. А вот дальше – новый порядок: после трёх неудачных попыток пересдача состоится только через месяц – 30 дней даются на то, чтобы претендент на получение прав подучился по всем направлениям.
Напомним, что в данный момент и в ближайшие четыре месяца порядок обучения и получения водительских удостоверений будет прежним. Однако знать, чего ждать в будущем, не помешает.
Одним из новшеств станет то, что сдавать экзамен и получать права можно будет в любом подразделении ГИБДД без привязки к месту жительства, как говорится в постановлении – «по месту обращения». Теперь, если, скажем, в Усинске очередь на сдачу экзаменов расписана на три месяца вперёд, а в той же Печоре хоть завтра приходи и сдавай – никаких проблем, садишься на поезд, отправляешься в соседний город, приходишь в Госавтоинспекцию, сдаёшь экзамены в назначенный срок и становишься счастливым обладателем водительского удостоверения.
Предполагается, что в дальнейшем кандидат в водители будет платить госпошлину не за получение водительского удостоверения, как сейчас, а за каждый экзамен в отдельности. Неплохой стимул, чтобы не доводить до пересдачи, а постараться управиться с первого раза.
В предыдущих редакциях постановлений «О допуске к управлению транспортными средствами» указывались лишь общие требования, теперь всё предельно конкретизировано: чётко оговорено, что должно быть в теоретической части, какие элементы необходимо выполнить на площадке, на каких городских маршрутах следует проводить третий экзамен и какие «препятствия» на них должны быть.
Помимо общих обязательных навыков кандидату придётся продемонстрировать уверенные действия при обгоне, маневрировании, соблюдении скоростного режима – двигаться с максимально допустимой скоростью, а не плестись как черепаха, доставляя тем самым неудобства другим участникам движения.
Что касается городской трассы, где сдаётся экзамен, то, по словам Петра Стрилецкого, в Усинске она разрабатывалась совместно с ГИБДД и соответствует всем требованиям по наличию необходимых элементов, которые обычно вызывают затруднения у курсантов. А значит, претенденту на права придётся вооружиться всеми полученными в автошколе знаниями и навыками, чтобы не создавать аварийных ситуаций и успешно справиться с испытанием.
(с) Татьяна Чернобровкина