Окунулись в прошлое

0
В минувшую субботу в усинском парке культуры и отдыха развернулось историческое действо. Мужчины в средневековых доспехах вели бои, при этом используя тяжелое клинковое и древковое оружие.

Усинцы стали зрителями бугуртных соревнований по историческому фехтованию, которые впервые проводились в городе нефтяников. В них приняли участие команды из Ухты и Воркуты, а также сборная, объединившая хозяев турнира и москвичей.

Участников и зрителей столь необычного турнира приветствовал председатель Совета Усинска, работник ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Николай Кулябов.

…И грянул бой! В результате сражений бойцам не удалось избежать ранений – впрочем, легких. И это несмотря на массивную металлическую защиту (мужчины выходили на поле боя в шлемах, наколенниках, а руки защищали кованые перчатки).

По результатам турнира, первое место заняла сборная команда Москвы и Усинска «Твердыня», на втором месте – клуб из Ухты «Цитадель», на третьем – участники военно-исторического клуба «Нюрнберг» (г. Воркута).

Автоперевозчик Усинска «бьется» с мэрией за производственную базу

0
В Усинске возникла конфликтная ситуация вокруг крупной производственной базы городского автотранспортного предприятия, принадлежащей муниципалитету и переданной в доверительное управление компании «МН-Сервис». Генеральный директор «МН-Сервиса» Наиль Мустафин обратился в прокуратуру Коми, заявив, что в минувший четверг представители администрации города совместно с сотрудниками частного охранного предприятия взломали помещение КПП базы и лишили управляющую компанию доступа на производственную территорию. В свою очередь, представители мэрии настаивают на законности своих действий.

Как рассказал Наиль Мустафин в беседе с БНКоми, в четверг утром он приехал на базу и обнаружил, что вход на КПП взломан, а въезд на базу перекрыт шлагбаумом. При этом неизвестные сотрудники ЧОП, по его словам, не пропускали на территорию базы ни его самого, ни арендаторов. Предприниматель обратился в городской отдел полиции. Однако сотрудники полиции на базе так и не появились, и Наиль Мустафин написал заявление в прокуратуру республики.

В обращении на имя прокурора республики Сергея Бажутова гендиректор «МН-Сервиса» отметил, что возглавляемое им предприятие выиграло муниципальный конкурс на право доверительного управления базой в 2009 году. Срок действия заключенного договора рассчитан на пять лет, но, по версии Наиля Мустафина, мэрия Усинска препятствует деятельности предприятия.

«Периодически администрацией выставляется охрана (ЧОП), которая не пропускает на базу ни представителей ООО «МН-Сервис», ни арендаторов. То есть фактически захватывается чужое имущество: у арендаторов на территории находится автотранспортная техника, оборудование, документация – в офисах. То есть действия администрации (или ЧОП, который захватывает чужое имущество) имеют признаки состава преступления, предусмотренного ст. 330 УК РФ «Самоуправство», – отметил в заявлении предприниматель.

В связи с этим и, по его мнению, бездействием сотрудников ОВД, Наиль Мустафин попросил республиканскую прокуратуру взять ситуацию в Усинске под особый контроль и принять соответствующие меры в отношении должностных лиц администрации города.

Между тем в самой администрации придерживаются противоположной точки зрения. Как сообщили БНКоми представители мэрии, по условиям договора «МН-Сервис» должен был своевременно оплачивать коммунальные услуги по содержанию базы. Однако у предприятия возникла задолженность перед «Усинской тепловой компанией» (УТК) за поставленную тепловую энергию в сумме более чем 3 млн рублей. Эту задолженность признал Арбитражный суд Коми, постановивший взыскать ее с «МН-Сервиса» в пользу УТК.

– Принимая во внимание то, что в случае недостаточности средств и имущества ООО «МН – Сервис» для погашения задолженности взыскание может быть обращено как на имущество, переданное в доверительное управление, так и на имущество учредителя управления, – то есть на муниципальное имущество, – администрация признала доверительное управление неэффективным и потребовала от ООО «МН – Сервис» в срок до 1 июня погасить задолженность. Эти требования не были удовлетворены, и администрация в одностороннем порядке расторгла договор доверительного управления. Правомерность наших действий отражена в решении Арбитражного суда республики от 14 сентября, – отметили в мэрии.

Кроме того, по словам представителей администрации Усинска, расположенные на базе объекты не получили паспорта готовности к зиме.

– Поэтому 11 октября на основании распоряжения главы администрации объекты были вскрыты – с уведомлением правоохранительных органов – и осмотрены. Были выявлены видимые разрывы на линиях системы отопления, что свидетельствует об отсутствии подготовки со стороны доверительного управляющего объектов к зимнему периоду. Администрацией как собственником составлен план мероприятий по устранению выявленных нарушений. Всем арендаторам, имеющим договорные отношения с бывшим доверительным управляющим, предложено перезаключить договоры аренды с собственником муниципального имущества, – заявили в мэрии.

Однако у Наиля Мустафина есть ответные доводы и на этот счет. По его словам, большая часть задолженности – это долг не «МН-Сервиса», а занимавшейся городскими автоперевозками компании «Стафф». О сложной ситуации, возникшей в Усинске на рынке пассажирских перевозок, БНКоми уже сообщали.

Напомним, что до начала 2011 года «Стафф» был единственным перевозчиком в городе. В прошедшем в январе новом конкурсе это предприятие, впрочем, участвовать не стало, посчитав его условия невыгодными. Конкурс выиграл единственный участник – ООО «Транслайн», гендиректором которого также выступал Наиль Мустафин.

Гендиректор «Стаффа» Ирина Циммер обратилась в республиканское Коми УФАС России с просьбой провести проверку законности передачи базы в доверительное управление «МН-Сервису». УФАС признало мэрию нарушившей закон о конкуренции и неправомерно наделившей «МН-Сервис» правом самостоятельно заключать договор аренды помещений базы. Кроме того, она написала письмо главе администрации Усинска Александру Тяну с требованием разобраться с ситуацией на рынке автоперевозок. Александр Тян выдал «Стаффу» временное разрешение – до проведения еще одного конкурса – тоже выходить на линии, и в результате автобусы «Стаффа» и «Транслайна» ездили параллельно по одним и тем же маршрутам.

Гендиректор «МН-Сервиса» обратился в ответ в прокуратуру Коми. В апреле прошлого года республиканский надзорный орган пришел к выводу, что после истечения в конце сентября 2010 года срока аренды базы АТП «Стафф» не освободил занимаемые помещения и использовал их без правоустанавливающих документов. Кроме того, как установила прокуратура, у «Транслайна» не отзывалась лицензия на перевозки, и поэтому у мэрии не было оснований заключать со «Стаффом» временный договор и выпускать это предприятие на маршруты.

По версии Наиля Мустафина, с тех пор именно на «Стафф» приходится большая часть коммунальной задолженности.

– Да, я признаю факт возникновения долга в 3,6 миллиона рублей. Но из них как минимум 2,8 миллиона – долг «Стаффа». Уже после того, как мы взяли базу в доверительное управление, «Стафф» за занимаемые помещения не платил. У нашей компании есть задолженность за электроэнергию, но нет задолженности по теплу. Тем не менее, мы исполняем решения арбитража и на сегодняшний день выплатили 1,7 миллиона рублей. Но мы со свой стороны сейчас готовим свой иск в Арбитражный суд и потребуем взыскания этой суммы в нашу пользу с администрации Усинска. Что касается решения о расторжении договора о доверительном управлении, то мы обжаловали его в вышестоящей арбитражной инстанции. И пока разбирательства не закончены, этот договор остается в силе, – заявил гендиректор «МН-Сервиса».

В Усинск доставлены новые комфортабельные автобусы

0
Напомним, депутаты Совета МО ГО «Усинск» поддержали инициативу администрации города о выделении МУП «Муниципальные перевозки» денежных средств на закупку 9 новых автобусов, 4 из которых поступили ещё в сентябре. 5 оставшихся единиц техники прибыли в город в середине октября.

Новые автобусы «северной комплектации» имеют дополнительное утепление и отопление салона, а также салон с низким полом, оборудованы системой «книлинг» (наклон кузова с целью облегчения заезда и выезда инвалидной коляски) и откидной трап. В салоне автобуса отведено специальное место для расположения инвалидной коляски, где пассажир будет уверен в своей безопасности и чувствовать себя комфортно. Транспортные средства оснащены агрегатами германского производства, что предполагает их высокую надёжность и низкие затраты на обслуживание в процессе эксплуатации.



Часть старых автобусов будет списана и выведена из эксплуатации, другая – восстановлена и будет осуществлять коммерческие перевозки. Новая техника заменит старые машины, курсирующие по городским маршрутам, рейсам в пгт. Парма, село Колва и на железнодорожный вокзал. На линию автобусы выйдут уже на этой неделе.

Навигация на реке «Уса» и «Печора» закончилась

0
Вниманию населения!
В связи с окончанием навигации на реке «Уса» и «Печора» прекращена перевозка пассажиров и багажа речным транспортом в труднодоступные населенные пункты. В связи, с чем возобновлены вертолетные перевозки пассажиров и багажа по вторникам в 8.30 утра и пятницам в 7.40 утра по маршрутам: Усинск – Щельябож, Усинск – Захарвань, Усинск – Денисовка, Усинск – Мутный Материк, Усть-Лыжа – Щельябож, Усть-Лыжа – Захарвань, Щельябож – Захарвань, Денисовка – Мутный Материк, Усинск – Усть-Лыжа.Билеты можно приобрести в кассах ОАО «Вэртас».

Ремонт дорожного проезда по ул. Строителей 9 б завершён

0
Сегодня глава администрации Усинска Александр Тян на месте производства работ встретился с руководителем предприятия-подрядчика ООО «Прогресс-СТ» Кареном Григоряном.

По словам генерального директора ООО «Прогресс-СТ» Карена Григоряна, старые провалившиеся плиты были сняты, поверхность дороги была расширена с 4 до 8 метров, выровнена, отсыпана и утрамбована, затем дорога была выложена 81 новой дорожной плитой. Частично финансирование работ взяло на себя предприятие-социальный партнёр ООО «Транс-Строй».

Комиссия по приёмке выполненных работ, в которую также вошли заместитель главы администрации по градостроительству Салават Халимуллин и руководитель МКУ «УЖКХ» Александр Коновалов, отметила, что сегодня двор выглядит совершенно по-новому, а в бюджете 2013 года, по многочисленным просьбам жителей улицы Строителей, будут запланированы работы по ремонту смежных внутридворовых проездов.

Во время работы комиссии, жители микрорайона лично благодарили Александра Тяна за то, что сегодня город значительно изменился в лучшую сторону, при этом было отмечено, что администрация города не оставляет без внимания просьбы горожан, чётко планируя поэтапное восстановление разрушенных временем и просевших дорог в усинских дворах.

– В следующем году работы по данному адресу будут продолжены: в планах обустройство тротуаров, автостоянки и установка бордюрного камня, – подчеркнул Александр Романович.



Также глава администрации Александр Тян рассказал журналистам, что это не последние работы по благоустройству городских дворов в этом сезоне. Так запланирована отсыпка щебнем площадки перед мечетью и автостоянки по ул. Нефтяников 44.

Отдельно градоначальник поблагодарил генерального директора ООО «Транс-Строй» Сергея Воробьёва за помощь городу и генерального директора ООО «Прогресс-СТ» Карена Григоряна, а также трудовой коллектив предприятия за качественно выполненные работы.

Александр Тян проверил исполнение поручений

0
16 октября 2012 года глава администрации муниципального образования городского округа «Усинск» Александр Тян совершил рабочую поездку в пгт. Парма и пст. Усадор. Александр Романович посетил МБОУ ДОД «Детская музыкальная школа» пгт. Парма и МБДОУ «Детский сад» пст. Усадор, встретился с руководителями и сотрудниками учреждений и проверил ход исполнения поручений, которые были даны в августе текущего года.

В 2013 году в музыкальной школе пгт. Парма запланирован ремонт кровли и замена электропроводки, на данный момент разрабатывается смета на капитальный ремонт всего здания. По поручению главы администрации городского округа «Усинск» до конца октября будет установлен узел учёта на вводе в здание МБОУ ДОД «Детская музыкальная школа» пгт. Парма.

Кроме того, закуплены музыкальные инструменты: баян, аккордеон, синтезатор, а также ноутбук и принтер. По многочисленным просьбам жителей пополнен книжный фонд библиотеки пгт. Парма художественной и научной литературой.

По результатам поездки глава Усинска Александр Тян поручил руководителю администрации пгт. Парма Илье Шаповалову совместно с ООО «Усинская ТК» провести ревизию задвижек и водонагревателей в домах Усадора с целью выяснения источника загрязнения воды, проработать варианты рационального использования свободных помещений в пст. Усадор, а директору МКУ «УЖКХ» Александру Коновалову проверить пропускную способность теплового узла в МБДОУ «Детский сад» пст. Усадор. По договоренности главы Усинска Александра Тяна с генеральным директором ОАО «Усинскгеонефть», депутатом Государственного Совета РК Владимиром Безруком, предприятием будут выполнены ремонтные работы здания ФАП в пст. Усадор, которые начнутся уже на следующей неделе.

Мелкими партиями

0
На страницах нашей газеты тема перехода «Северной железной дороги» на перевозку грузов в крупнотоннажных контейнерах (КТК) поднималась не раз.
В материале за 16 августа этого года («Российские железные дороги: эффективный слоган лишь на бумаге?») сообщалось, что в рамках федеральной программы переселения из районов Крайнего Севера «РЖД» продлевает срок действия договора аренды среднетоннажных контейнеров (СТК) ОАО «ТрансКонтейнер» до 31 декабря 2012 года.Однако отказываться от программы постепенного вывода СТК из эксплуатации компания-перевозчик не собирается. И процесс этот набирает обороты, чему есть объективное обоснование – предложение превышает спрос.
К примеру, количество «пятитонников», имеющихся на станциях «Сыктывкар», «Ухта», «Печора», «Инта», «Воркута» и «Усинск», значительно больше, чем поступает на них заявок. Так, на 11 октября на станциях Сосногорского района «Северной железной дороги» в наличии 245 СТК, на подходе к станциям ещё 481 среднетоннажный контейнер, тогда как подано только 142 заявки на отправку грузов в СТК. Схожая ситуация и в других городах и регионах. При этом востребованность крупнотоннажных, 20-футовых контейнеров возросла – за 9 месяцев 2012 года со станций «Северной железной дороги» было отправлено 12186 КТК, что на 12 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Учитывая сложившуюся ситуацию, «РЖД» планирует с 1 января 2013 года полностью вывести СТК из промышленной эксплуатации.
Однако спрос на «пятитонники» у жителей северных городов Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа по-прежнему есть. Поэтому руководством компании-перевозчика принято решение о том, что во время переходного периода, то есть до конца этого года, на станции «Ухта», «Печора», «Усинск», «Инта», «Воркута» и «Лабытнанги» СТК по-прежнему будут поступать, причём в первоочередном порядке. Сейчас на этих станциях, а также на ст. «Сыктывкар» проводится «обкатка» новой технологии отправки мелких партий грузов в КТК и крытых вагонах по совместному проекту ОАО «РЖД Логистика» и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» – «РЖД Экспресс».

Собачий тупик

0
Условия аукциона на право заключения муниципального контракта по отлову, содержанию, усыплению и утилизации бездомных животных на территории МО ГО «Усинск» были признаны несоответствующими нормам федерального законодательства. Такое решение приняла прокуратура Республики Коми в ответ на обращения руководителя городского «Центра защиты животных» А. Богатырёва.По условиям контракта УЖКХ Усинска предлагало содержать безнадзорных собак в течение трёх дней, а затем, если не объявится хозяин, усыплять – возможности заниматься передержкой животных по нормативам, прописанным в СанПиНе, в городе нет.
В своё время тендер выиграл «Центр защиты животных», больше в Усинске известный по приюту «Белый свет» для беспризорных четвероногих. Однако после оформления муниципального контракта директор ЦЗЖ Александр Богатырёв заявил, что конкурсные условия не соответствуют требованиям федерального закона, он же намерен работать в соответствии с Гражданским кодексом РФ, которому региональные и местные нормативные правовые акты противоречить не должны.
– По положениям федерального законодательства, если в течение шести месяцев с момента задержания безнадзорных домашних животных их собственник не будет обнаружен или сам не заявит о своём праве на них, лицо, у которого животные находились на содержании и в пользовании, приобретает право собственности на четвероногих. При отказе этого лица от приобретения в собственность содержавшихся у него животных они поступают в муниципальную собственность и используются в порядке, определяемом органом местного самоуправления. Таким образом, чтобы произвести эвтаназию животного с последующей его утилизацией, необходимо получить права собственности на него, – подчёркивает Александр Богатырёв.
Контракт с «Белым светом» был расторгнут, но претендентов на отлов бродячих собак больше не нашлось. Результат этой тупиковой ситуации наверняка ощущают на себе многие усинцы – бездомных четвероногих в городе заметно прибавилось. Не раз доводилось наблюдать картину, когда свора разномастных псов от свирепых гигантов до истеричных шавок атаковали детей на игровых площадках, и те были вынуждены прятаться на горках, дожидаясь, пока собаки уберутся восвояси или пока четвероногих не выгонят с площадки взрослые…
Прокуратура РК признала незаконным установление трёхдневного срока содержания безнадзорных животных, поэтому в правилах нового аукциона, который планируют провести в начале 2013 года, должно быть учтено шестимесячное содержание отловленных собак.
– «Центр защиты животных» обязательно будет участвовать в торгах, – заявил А. Богатырёв. – У нас уже есть приют для животных, сейчас мы заканчиваем строительство котельной, после чего оборудуем тёплое помещение для стерилизации собак. Можем заняться отловом безнадзорных животных, а также утилизацией «бродяжек», которые по здоровью или психическому состоянию не могут быть пристроены «в хорошие руки» и социализированы. Кроме нас на этот аукцион вряд ли заявится ещё кто-нибудь – выполнять все работы, прописанные в контракте, не нарушая имеющихся санитарных норм, – занятие хлопотное. А вот будут ли под выполнение муниципального заказа выделены достаточные средства – неясно. Той суммы, которая выделялась прежде, недостаточно.

Открывать для учеников новое

0
Душа человека, его внутренний мир – это, пожалуй, самые загадочные и потому притягательные для изучения категории, разобраться в которых люди стремились с давних времён. Ещё Аристотель утверждал, что учение о душе, а пользуясь современной терминологией, – психология – это знание о самом совершенном, возвышенном и удивительном.
Психологи, обладающие научным инструментарием, стоят ближе всего к познанию внутреннего мира человека, они – люди особого склада.Ведь умение управлять собой, слушать и понимать, подмечать неочевидное, быстро вникать в суть проблемы и помогать находить её решение – неотъемлемые характеристики их личности, обязательные «приметы» профессионализма. Почему люди избирают психологию своей профессией? Однозначного ответа здесь нет. Для одних это семейная традиция, других на это поприще выводит житейский опыт, третьим психология даётся как возможность глубже познать суть ранее выбранного дела и совершенствоваться в нём.
Для педагога-психолога НШДС г. Усинска (бывший ЦППРиК) Натальи Петренко психология – не просто профессия, а образ жизни: желание разобраться во внутреннем мире людей распространяется не только на работу с детьми, даже телепередачи она смотрит, давая личностную оценку «героям экрана», анализируя природу их поведения и поступков.
Наталья Петровна, хоть и считается молодым педагогом, в психологии не новичок. А «пришла в неё», как и многие её коллеги, из «образования» – сферы, очень тесно связанной с возрастной психологией.
– После девятого класса, – рассказывает Наталья, – нужно было решать – учиться в десятом или поступать в училище. Девятиклассники, как правило, еще не имеют чёткой цели, им трудно определиться, поэтому в этот период как никогда важен дельный совет взрослых – родителей, учителей. Мама, зная мои способности и склонности, посоветовала идти в педагогику – поступать в Майкопский педколледж на учителя начальных классов. И оказалась права – это было «моё». После колледжа поступила на третий курс Адыгейского государственного университета. Во время учёбы увлеклась психологией и, когда в Майкопе открылся филиал Ростовского госуниверситета, стала заочно получать ещё и второе высшее, психологическое образование. Время окончания вуза, это был 2003 год, выпало на не самый хороший период – в южных регионах России была безработица. И мы решили попробовать свои силы, отправившись на Север, в Усинск, где у мужа жили родственники. Сейчас в это трудно поверить, а тогда учителю начальных классов устроиться по специальности в Усинске, даже имея два высших образования, было практически невозможно, ни в одной из школ не было вакансий! Мне предложили место психолога в «Прогимназии». Честно говоря, на тот момент я ещё не была достаточно уверена в своих силах. Какое-то время раздумывала, но, в конце концов, согласилась. Так что не всегда профессию выбираем мы. Иногда выходит наоборот. Я очень люблю своё дело, мне нравится работать с детьми, помогать им, становиться в чём-то лучше, открывать в себе что-то новое.
Два года Наталья Петровна проработала в «Прогимназии» (нынешний детский сад №20), а потом Ирина Николаевна Красникова – руководитель методического объединения психологов МО ГО «Усинск», заместитель директора ЦППРиК – предложила ей попробовать себя в качестве педагога-психолога в этом уникальном даже для Республики Коми учебном заведении. Здесь Н. Петренко и работает уже семь лет.
Как отмечает Наталья Петровна, работа в НШДС имеет свои особенности. Есть в специфике этого учебного заведения очень важная характеристика – «компенсирующего вида». То есть вся работа учителей, медперсонала, педагогов дополнительного образования и специалистов корректирующего профиля направлена на то, чтобы ребят, по тем или иным причинам отстающих в развитии, «подтянуть» в учёбе и степени социализации – чтобы сначала ребёнок спокойно пошёл в школу, а затем – перешёл в пятый класс любой городской школы.
– Контингент ребят, с которыми приходится работать педагогам, психологам, логопедам-дефектологам НШДС, непростой, – рассказывает Н. Петренко. – Есть у нас дети из так называемых неблагополучных семей, в которых родители ведут асоциальный образ жизни, не уделяют внимания развитию детей, а отсюда – психологические проблемы в общении со сверстниками и взрослыми, в отношении к окружающим.
Кроме того, среди ребят, посещающих детский сад и школу НШДС, есть выходцы из стран бывших союзных республик. Естественно, что первая проблема, которая у них возникает по приезду в Усинск, – это билингвизм, который тянет за собой другие – отставание в речевом развитии, плохое усвоение школьной программы из-за банального языкового барьера.
Отдельная категория детей – ребята с ограниченными возможностями здоровья, которые помимо физиологических трудностей испытывают эмоциональный дискомфорт из-за своей «непохожести» на других. Поэтому психологическое сопровождение учебно-воспитательного процесса на каждом из его этапов в нашем образовательном учреждении важно, как нигде. Более того, чтобы добиться положительного эффекта, динамики в развитии ребёнка и коррекции его отставания, необходимо «включить» в работу как учителей, так и родителей, чтобы помощь была постоянной и всесторонней. Если педагоги, родители выполняют рекомендации психолога, занимаются с ребёнком, это, во-первых, видно, а во-вторых, даёт результат. А он, как известно, – главная и самая объективная оценка труда.
Наталья Петровна из тех педагогов, чей принцип – постоянно учиться, повышать квалификацию. Её профессионализм был отмечен на уровне муниципального образования, а затем и Республики Коми, когда она стала «бронзовым» призёром республиканского этапа II открытого Всероссийского конкурса авторских программ «Педагогическая культура родителей: воспитываем вместе». И на достигнутом Н. Петренко останавливаться не намерена – в этом году она планирует принять участие в региональном конкурсе «Лучший педагог-психолог Республики Коми».
«Психология – не отвлечённая наука о загадках человеческой души, а реальная сила, способная помогать людям, – считает Наталья Петровна.– Но сила эта должна быть в руках настоящего профессионала, любящего своё дело и людей, не почивающего на лаврах, а постоянно стремящегося к росту».

«Любые трудности преодолимы»

0
Понятие «дороги» и «транспорт» неразделимы. Логично, что и в вопросах обеспечения производства специалистам автотранспортного и дорожного хозяйства работать приходится в тесной связке.
–Трудности есть в любой профессии, – уверен заместитель управляющего по эксплуатации ООО «Усинское управление технологического транспорта» Валерий Портнов, – но именно в умении их преодолевать заключается настоящее мастерство. В том, что я стал транспортником, нет ничего удивительного.В моём случае выбор профессии стал продолжением семейной династии: механиком, а позже заместителем начальника транспортного цеха «Коминефти» работал в своё время мой отец. Навыкам вождения автомобиля я выучился ещё в десятом классе школы, а права получил сразу, как только стал совершеннолетним. Иного призвания для себя не видел.
Свою профессиональную карьеру Валерий Иванович начинал с должности тракториста в управлении спецтехники. И заочно учился на техника-механика в Ухтинском промышленно-экономическом колледже лесного хозяйства.
В 2001 году В. Портнов устроился механиком участка гусеничной техники в транспортный цех «Северной нефти». Работал под руководством нынешнего директора Усинского филиала ООО «РН-Сервис», а тогда – начальника колонны Евгения Колесникова. Через некоторое время Валерий Портнов был назначен на должность старшего механика участка, а после того, как в 2007 году окончил ВятГУ, стал заместителем начальника колонны.
Когда транспортное управление вышло из состава ООО «РН – Северная нефть» и на его базе было создано «Усинское управление технологического транспорта» филиала «РН-Сервис» в г. Усинске, Валерия Портнова назначили начальником колонны предприятия, сегодня он заместитель управляющего по эксплуатации ООО «УУТТ».
В его подчинении в основном – инженерно-технические работники. Ответственность немалая, учитывая, что с приходом зимы для всех сотрудников ООО «УУТТ» наступает «горячая пора».
С приходом холодов и после установления постоянной минусовой температуры в эксплуатацию вводятся зимние автодороги – главные транспортные артерии, связывающие Усинск и отдалённые промыслы «РН – Северная нефть».
«Зимник» предприятия – это более четырёхсот километров дороги, «скреплённой» снежно-ледяным покровом. Строится он одновременно по семи направлениям, что позволяет сократить сроки его сдачи в эксплуатацию.
На всём протяжении зимней «автострады» вблизи месторождений расположены опорные пункты, где сосредоточена вся необходимая техника, а в сезон строительства дороги здесь работают мастера и дорожники. В распоряжении «Усинского УТТ» более 500 единиц транспорта, среди которых автомобили для перевозки рабочих вахт, спецтехника – бульдозеры, погрузчики, тракторные краны, вездеходы. Автопарк, включающий самую разную технику, позволяет обеспечивать бесперебойность производства в любой сезон – и в зимние морозы, и в осенне-весеннюю распутицу, и летом, когда до некоторых участков, а большинство из них разделены болотами, кроме как на вездеходе и не доберёшься.
По словам Валерия Портнова, сейчас в «Усинском управлении технологического транспорта» в разгаре подготовительная работа к строительству «зимника». Транспортные участки, линии подогрева двигателей, ремонтно-механические мастерские – всё в ожидании начала основного строительства.
– В нашей работе если не всё, то очень многое зависит от погоды, – продолжает Валерий Иванович. – Как правило, у нас «зимник» открывается в конце ноября – первой декаде декабря.
А вот говорить о каких-то наиболее запомнившихся эпизодах из своей насыщенной практики В. Портнов считает делом бесполезным: «У нас каждый зимник запоминающийся. Зима на Севере не устаёт удивлять то суровыми морозами, то некалендарным теплом, а мы должны под эти условия подстраиваться и оперативно реагировать на любой каприз погоды, чтобы не подвести коллег-нефтяников».
Завидный опыт работы на транспорте убедил Валерия Ивановича в главном: какой бы сложной ни была задача, неразрешимых трудностей нет, а потому такая непростая, но очень интересная работа для него по-прежнему остаётся любимым делом, выбранным по душе и характеру.
– Накануне дня работника дорожного хозяйства и дня работника автомобильного транспорта поздравляю коллег с профессиональными праздниками, – говорит Валерий Портнов. – А пожелать хочу двух самых главных в жизни человека вещей – отменного здоровья и семейного благополучия. Согласитесь, нет ничего важнее, чем иметь крепкий «тыл», дом, родных людей, которые дожидаются тебя и радуются тому, что ты есть, и при этом иметь силы и здоровье, чтобы этот «тыл» беречь и поддерживать.