Неоднозначная ситуация с транспортировкой нефти сложилась в Коми. Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM пресс-секретарь Сосногорского отделенияСеверной железной дороги- филиала ОАОРЖДЛюдмила Белоусова, «еще в июне значительно уменьшилось количество заявок на перевозку нефти железнодорожным транспортом от грузоотправителя ООО «Енисей», традиционно отправляющего со станции Усинск сырую нефть. С первых июльских дней ситуация усугубилась: ни одной заявки на перевозку нефти со станции Усинск не предъявил другой бизнес-партнер железнодорожников — ООО «Комибитум».Специалисты Сосногорского отделения СЖД, обеспокоенные неопределенностью ситуации, обратились к своим деловым партнерам с просьбой объяснить причины отсутствия заявок и проинформировать о планируемых объемах отгрузки нефти на второе полугодие 2006 г. Однако конкретные ответы пока не поступили».
В данной ситуации железнодорожники Коми не могут прогнозировать эффективность вложения инвестиций в развитие железнодорожного участка Сыня — Усинск и строительство дополнительных путей для отгрузки нефтеналивных грузов.
Неоднозначность проблемы заключается в том, что с июля большая часть усинской нефти, минуя железнодорожную магистраль, транспортируется через нефтепровод Уса — Ухта.
http://www.rusenergy.com
Погорели из-за скотча
Бдительность сотрудников самого крупного игорного клуба в Усинске не позволила местным мошенникам поживиться за счет владельцев столь прибыльного бизнеса.
Желание легкой наживы и азарт привели однажды вечером двух молодых людей Наиля Шамсиева и Вячеслава Капшука в игровой клуб на улице Нефтяников. До этого злополучного дня ребята пытались испытывать судьбу, как говорится, по-честному. Но, по всей видимости, получалось это плохо, что и заставило их обратиться за помощью к глобальной мировой сети.В Интернете Наиль вычитал о том, как можно поиграть на игровом автомате, не тратя на это деньги. Там предлагалось к денежной купюре приклеить кусок скотча и опустить ее в автомат. После того, как автомат распознает купюру, за кусочек скотча деньги вытаскиваются назад.
Идея молодым людям настолько понравилась, что они тут же решили ею воспользоваться. Подготовить восемь тысячных купюр с приклеенным к каждой кусочком скотча не составило большого труда. Автомат подходил для махинаций. Но в этот раз судьба повернулась к друзьям спиной.
Вячеслав Капшук сел за автомат, а его друг Наиль встал справа от него и прикрыл рукой купюроприемник. Да вот беда: играя, они постоянно оглядывались, что и привлекло внимание сотрудника клуба. Четыре раза игрок опускал и за приклеенную ленту вынимал из автомата тысячную купюру. Когда же Вячеслав собрался повторить эту операцию в пятый раз, скотч порвался и купюра застряла в игровом автомате. Сразу же замигала красная лампочка, которая сигнализирует о неисправности купюроприемника. К ребятам подошли работник клуба и милиционер. Они открыли автомат и вынули смятую денежную купюру с оборванными кусочками скотча.
Наиль испугался и сунул принесенные с собой купюры со скотчем в карман друга. Когда милиционер отводил ребят от автомата, свидетели происшествия видели, как Вячеслав что-то выбросил в урну. И тут парней подвел скотч — на краю урны повисли купюры достоинством 1000 рублей. Позже они стали уликой в уголовном деле.
Доказать обман не составило особого труда. Инкассатор, который осматривал игровой автомат, подтвердил, что купюра использовалась четыре раза, а на пятый застряла. Сумма ущерба, нанесенного аферистами владельцам клуба, составила 5 тыс. рублей.
На суде подсудимые не признали своей вины. Но показания свидетелей говорили о том, что умышленные действия все-таки были спланированы Наилем и Вячеславом. Играли они вместе, поскольку вместе пришли в , вдвоем находились у игрового автомата, переговаривались, к тому же Наиль прикрывал рукой купюроприемник.
По приговору Усинского городского суда Вячеслав Капшук был признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 159 (мошенничество) Уголовного кодекса РФ. Ему назначено наказание в виде лишения свободы сроком на два года. Но так как на момент совершения преступления он уже имел условное наказание за другое правонарушение, то ему было назначено наказание в виде лишения свободы сроком на шесть лет с отбыванием в колонии-поселении.
Наилю Шамсиеву пришлось заплатить 50 тыс. рублей штрафа. Он был освобожден из-под стражи прямо в зале суда.
Вещественные доказательства — восемь купюр по 1000 рублей каждая — были обращены в доход государства.
(C) Анна ТКАЧЕНКО
Желание легкой наживы и азарт привели однажды вечером двух молодых людей Наиля Шамсиева и Вячеслава Капшука в игровой клуб на улице Нефтяников. До этого злополучного дня ребята пытались испытывать судьбу, как говорится, по-честному. Но, по всей видимости, получалось это плохо, что и заставило их обратиться за помощью к глобальной мировой сети.В Интернете Наиль вычитал о том, как можно поиграть на игровом автомате, не тратя на это деньги. Там предлагалось к денежной купюре приклеить кусок скотча и опустить ее в автомат. После того, как автомат распознает купюру, за кусочек скотча деньги вытаскиваются назад.
Идея молодым людям настолько понравилась, что они тут же решили ею воспользоваться. Подготовить восемь тысячных купюр с приклеенным к каждой кусочком скотча не составило большого труда. Автомат подходил для махинаций. Но в этот раз судьба повернулась к друзьям спиной.
Вячеслав Капшук сел за автомат, а его друг Наиль встал справа от него и прикрыл рукой купюроприемник. Да вот беда: играя, они постоянно оглядывались, что и привлекло внимание сотрудника клуба. Четыре раза игрок опускал и за приклеенную ленту вынимал из автомата тысячную купюру. Когда же Вячеслав собрался повторить эту операцию в пятый раз, скотч порвался и купюра застряла в игровом автомате. Сразу же замигала красная лампочка, которая сигнализирует о неисправности купюроприемника. К ребятам подошли работник клуба и милиционер. Они открыли автомат и вынули смятую денежную купюру с оборванными кусочками скотча.
Наиль испугался и сунул принесенные с собой купюры со скотчем в карман друга. Когда милиционер отводил ребят от автомата, свидетели происшествия видели, как Вячеслав что-то выбросил в урну. И тут парней подвел скотч — на краю урны повисли купюры достоинством 1000 рублей. Позже они стали уликой в уголовном деле.
Доказать обман не составило особого труда. Инкассатор, который осматривал игровой автомат, подтвердил, что купюра использовалась четыре раза, а на пятый застряла. Сумма ущерба, нанесенного аферистами владельцам клуба, составила 5 тыс. рублей.
На суде подсудимые не признали своей вины. Но показания свидетелей говорили о том, что умышленные действия все-таки были спланированы Наилем и Вячеславом. Играли они вместе, поскольку вместе пришли в , вдвоем находились у игрового автомата, переговаривались, к тому же Наиль прикрывал рукой купюроприемник.
По приговору Усинского городского суда Вячеслав Капшук был признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 159 (мошенничество) Уголовного кодекса РФ. Ему назначено наказание в виде лишения свободы сроком на два года. Но так как на момент совершения преступления он уже имел условное наказание за другое правонарушение, то ему было назначено наказание в виде лишения свободы сроком на шесть лет с отбыванием в колонии-поселении.
Наилю Шамсиеву пришлось заплатить 50 тыс. рублей штрафа. Он был освобожден из-под стражи прямо в зале суда.
Вещественные доказательства — восемь купюр по 1000 рублей каждая — были обращены в доход государства.
(C) Анна ТКАЧЕНКО
Будет собственный речной флот?
В отличие от прошлых лет в нынешнем году по рекам Усинского района с начала навигации курсировал только один теплоход , да и тот тихоходный. Это и стало причиной обращения жителей деревни Денисовка к местным властям и депутатам с требованием решить проблему.
Как рассказал руководитель отдела промышленности, строительства, транспорта и связи городского округа Иван Типнер, буквально в начале этой недели по рекам района совершила первый рейс еще и более быстроходная . Теплоход взят в аренду у ООО <Судоходная Компания .По словам Ивана Григорьевича, сейчас весь речной флот находится в собственности предпринимателей и частных судоходных компаний. Это создает определенные трудности в организации и контроле за перевозками. Выход местные власти видят в создании собственного речного флота. Пока в муниципальной казне средств на это нет, но уже в бюджете следующего года планируется изыскать средства на покупку одного пассажирского теплохода.
(C) Дмитрий ЛАТКИН
Как рассказал руководитель отдела промышленности, строительства, транспорта и связи городского округа Иван Типнер, буквально в начале этой недели по рекам района совершила первый рейс еще и более быстроходная . Теплоход взят в аренду у ООО <Судоходная Компания .По словам Ивана Григорьевича, сейчас весь речной флот находится в собственности предпринимателей и частных судоходных компаний. Это создает определенные трудности в организации и контроле за перевозками. Выход местные власти видят в создании собственного речного флота. Пока в муниципальной казне средств на это нет, но уже в бюджете следующего года планируется изыскать средства на покупку одного пассажирского теплохода.
(C) Дмитрий ЛАТКИН
Терминалу «Уса» добавят мощности
На терминале полным ходом идет строительство 2-й и 3-й очередей, начатое в прошлом году. Подробности нам сообщил начальник цеха по транспортировке и сдаче нефти (ЦТСН) ТПП Эльдар Алияров.
По словам Эльдара Гусейновича, терминал был запущен в эксплуатацию в сентябре 2003 года. Этот объект — последнее звено в технологической цепи добычи на севере Республики Коми и в Ненецком АО. Здесь производится коммерческий учет нефти, контроль за ее качеством и сдача в систему АК .За 2005 год через терминал прошло свыше 11 млн. тонн товарной нефти, причем вклад северного ТПП в этот объем составляет порядка 55 процентов, остальная часть сырья принадлежала сторонним предприятиям. Проектная мощность объекта на данный момент составляет 20 млн. тонн в год.
— В последние годы наметилась четкая тенденция по увеличению объема добычи нефти в регионе, — говорит Эльдар Гусейнович. — Это и вызвало необходимость увеличения мощности терминала. Руководство пообещало увеличить пропускную способность магистрального нефтепровода Уса — Ярославль до 23 млн. тонн в год. И, надо сказать, обещания наши партнеры выполняют. Со своей стороны мы увеличиваем резервуарный парк терминала в полтора раза.
На данный момент резервуарный парк терминала составляют четыре емкости по 10 тыс. кубометров каждая. Сейчас завершается монтаж одного из дополнительных резервуаров и ведутся работы над фундаментом второго. По словам Эльдара Алиярова, новые емкости, так же как и уже существующие, будут оснащены по последнему слову техники: наружным и внутренним покрытием, а также в основном импортным оборудованием последнего поколения.
В связи с расширением товарного парка планируется принять в штат ЦТСН дополнительно несколько работников.
(С) Дмитрий ЛАТКИН
Фото Василия ОСТАФИЧУКА
По словам Эльдара Гусейновича, терминал был запущен в эксплуатацию в сентябре 2003 года. Этот объект — последнее звено в технологической цепи добычи на севере Республики Коми и в Ненецком АО. Здесь производится коммерческий учет нефти, контроль за ее качеством и сдача в систему АК .За 2005 год через терминал прошло свыше 11 млн. тонн товарной нефти, причем вклад северного ТПП в этот объем составляет порядка 55 процентов, остальная часть сырья принадлежала сторонним предприятиям. Проектная мощность объекта на данный момент составляет 20 млн. тонн в год.
— В последние годы наметилась четкая тенденция по увеличению объема добычи нефти в регионе, — говорит Эльдар Гусейнович. — Это и вызвало необходимость увеличения мощности терминала. Руководство пообещало увеличить пропускную способность магистрального нефтепровода Уса — Ярославль до 23 млн. тонн в год. И, надо сказать, обещания наши партнеры выполняют. Со своей стороны мы увеличиваем резервуарный парк терминала в полтора раза.
На данный момент резервуарный парк терминала составляют четыре емкости по 10 тыс. кубометров каждая. Сейчас завершается монтаж одного из дополнительных резервуаров и ведутся работы над фундаментом второго. По словам Эльдара Алиярова, новые емкости, так же как и уже существующие, будут оснащены по последнему слову техники: наружным и внутренним покрытием, а также в основном импортным оборудованием последнего поколения.
В связи с расширением товарного парка планируется принять в штат ЦТСН дополнительно несколько работников.
(С) Дмитрий ЛАТКИН
Фото Василия ОСТАФИЧУКА
Кувшин из масла — на закуску
— Меня, наверное, обманывают: это не конкурс поваров, а фестиваль красоты, — в шутку сердился начальник отдела социального развития ООО Ильяс Камалов, приветствуя на конкурсе профессионального мастерства тех, кто ежедневно готовит для лукойловских нефтяников различные яства.
Ильяс Фаизович был недалек от истины: в мастерстве кулинарного дела соревновались девять милых дам, совсем не похожих на хрестоматийных дородных и упитанных поварих.Женскую компанию лишь один мужчина Николай Хомич, отработавший всего первую свою вахту в .
— Не страшно было тебе, новичку, состязаться с подобных конкурсов? — пристаю с вопросом к 22-летнему юноше после того, как он уже ответил на вопросы теории и продемонстрировал перед строгим жюри приготовленные разносолы.
— Ничуть. У меня ведь уже есть опыт работы поваром в ресторане . Но считаю, что мне еще стоит поучиться оформлять блюда. А для этого сегодня благодатный день: ведь лучше один раз увидеть, как блюдам придается красота, узнать профессиональные хитрости, чем сто раз об этом услышать или прочитать в книге.
— А мне кажется, что твоя фаршированная щука выглядит более чем аппетитно, — искренне пытаюсь подбодрить парня.
— Можно намного лучше оформить и это блюдо, — улыбается мой собеседник.
— Куда же лучше? — недоуменно пожала я плечами, а у самой глаза просто разбежались: на длинном столе были выставлены разносолы, большинство из которых впору в музее выставлять, а не отправлять на съедение. Корона из баранины, кувшин, вылепленный из сливочного масла, горшочки из ржаных караваев, наполненные изысканной начинкой, роллы, цветы из овощей, русалка в камышах и даже уникальный десерт — очаровательная кукла, сидящая на дыне: Не верилось, что все это — творение умелых человеческих рук. А уж что говорить о вкусе и ингредиентах, которые использовали повара! Сочетание кислого и сладкого, морепродуктов и цитрусовых, рыбы и меда: В общем, жюри пришлось поломать голову, чтобы выбрать лучшие блюда. Ведь у всех конкурсантов практически на сто процентов были выдержаны основные показатели, по которым оценивались кулинарные творения: оригинальность, гармония компонентов и цветовой гаммы, правильное профессиональное приготовление, изысканное оформление и подача.
Несмотря на более высокий уровень нынешнего конкурса, тройка победителей почти полностью повторила прошлогоднюю: на первом месте снова Раиса Гильманова, за ней — Оксана Пахомова и Лариса Бозрикова.
— В качестве холодной закуски я приготовила роллы, — делится с нами победитель. — Я люблю над ними колдовать, и когда ко мне приходят гости, я всегда их потчую этим изыском японской кухни. Я вообще люблю японскую кухню, потому что в ней сохраняется естественный вкус рыбы. Он лишь обрамляется специями, а не заглушается ими.
Все десять конкурсантов получили еще и поощрительные призы от профкома северного ТПП. После того, как победители были названы, некоторое время никто не прикасался к кулинарным шедеврам, все лишь созерцали их, как музейные экспонаты.
(C) Евгения ЛЯСКОВСКАЯ
На снимках автора и Василия ОСТАФИЧУКА: горшочки из хлеба; кувшин из масла; победители; съедобная кукла
Ильяс Фаизович был недалек от истины: в мастерстве кулинарного дела соревновались девять милых дам, совсем не похожих на хрестоматийных дородных и упитанных поварих.Женскую компанию лишь один мужчина Николай Хомич, отработавший всего первую свою вахту в .
— Не страшно было тебе, новичку, состязаться с подобных конкурсов? — пристаю с вопросом к 22-летнему юноше после того, как он уже ответил на вопросы теории и продемонстрировал перед строгим жюри приготовленные разносолы.
— Ничуть. У меня ведь уже есть опыт работы поваром в ресторане . Но считаю, что мне еще стоит поучиться оформлять блюда. А для этого сегодня благодатный день: ведь лучше один раз увидеть, как блюдам придается красота, узнать профессиональные хитрости, чем сто раз об этом услышать или прочитать в книге.
— А мне кажется, что твоя фаршированная щука выглядит более чем аппетитно, — искренне пытаюсь подбодрить парня.
— Можно намного лучше оформить и это блюдо, — улыбается мой собеседник.
— Куда же лучше? — недоуменно пожала я плечами, а у самой глаза просто разбежались: на длинном столе были выставлены разносолы, большинство из которых впору в музее выставлять, а не отправлять на съедение. Корона из баранины, кувшин, вылепленный из сливочного масла, горшочки из ржаных караваев, наполненные изысканной начинкой, роллы, цветы из овощей, русалка в камышах и даже уникальный десерт — очаровательная кукла, сидящая на дыне: Не верилось, что все это — творение умелых человеческих рук. А уж что говорить о вкусе и ингредиентах, которые использовали повара! Сочетание кислого и сладкого, морепродуктов и цитрусовых, рыбы и меда: В общем, жюри пришлось поломать голову, чтобы выбрать лучшие блюда. Ведь у всех конкурсантов практически на сто процентов были выдержаны основные показатели, по которым оценивались кулинарные творения: оригинальность, гармония компонентов и цветовой гаммы, правильное профессиональное приготовление, изысканное оформление и подача.
Несмотря на более высокий уровень нынешнего конкурса, тройка победителей почти полностью повторила прошлогоднюю: на первом месте снова Раиса Гильманова, за ней — Оксана Пахомова и Лариса Бозрикова.
— В качестве холодной закуски я приготовила роллы, — делится с нами победитель. — Я люблю над ними колдовать, и когда ко мне приходят гости, я всегда их потчую этим изыском японской кухни. Я вообще люблю японскую кухню, потому что в ней сохраняется естественный вкус рыбы. Он лишь обрамляется специями, а не заглушается ими.
Все десять конкурсантов получили еще и поощрительные призы от профкома северного ТПП. После того, как победители были названы, некоторое время никто не прикасался к кулинарным шедеврам, все лишь созерцали их, как музейные экспонаты.
(C) Евгения ЛЯСКОВСКАЯ
На снимках автора и Василия ОСТАФИЧУКА: горшочки из хлеба; кувшин из масла; победители; съедобная кукла
И в тесноте, и в обиде предложено добираться до Москвы отпускникам Усинска
ЛЕТО, АХ, ЛЕТО:
Пришел ко мне сосед с предложением пойти на Урал: они с парнями решили сплавляться по горной речке на лодках. Ну, чтоб было так, как в кино: страшно и весело, и чтобы адреналин в крови кипел! В общем, экстрима хочется, засиделись в кабинетах за долгую северную зиму, надо бы взбодриться и зарядиться. Отпуск на носу, планов — громадье!
И вот сидим мы вечером во дворе, обсуждаем детали — что взять, как добираться, во что одеваться:А тут как раз другой сосед из аэропорта приехал — из отпуска вернулся. Услышал про горы с речкой и говорит:
Как оказалось, он только что сошел с самолета, выполнявшего прямой рейс Москва — Усинск. Почти пять часов в воздухе, ноги возле груди, теснота, туалет один, постоянно очередь. Самолет-то маленький! называется. И для дальних перелетов не приспособленный. Нет, летать-то он, конечно, может, но вот насчет комфорта — это уж увольте! И насчет цены, кстати, тоже. Если лететь из Усинска в Москву через Сыктывкар, то надо заплатить примерно шесть с половиной тысяч . А вот если прямо (и без того минимального комфорта, что есть в ) на , то извольте отстегнуть почти девять с полтиной. Почему? Да кто ж его знает? Разве что хозяин-барин:
НЕНАВЯЗЧИВЫЙ СЕРВИС
Все мы, как говорится, родом из социализма. А потому помним ненавязчивый сервис, который был здорово показан в фильме Нонной Мордюковой — она играла роль управдома. Сия дама почему-то озаботилась распространением лотерейных билетов, причем специфически, поскольку заявила помощнику, который усомнился в том, что жильцы станут покупать не нужные им билеты лотереи, в которой выигрыш не предвидится:
В Усинске, похоже, складывается такая же ситуация. Северный город, в котором много неплохо зарабатывающих людей, оказался в ситуации тех самых жильцов, судьбу которых определяет героиня Нонны Мордюковой.
Хотите на юг? Платите столько, сколько я скажу. Не хотите? Отменю рейс! Возмущаетесь? Закрою аэропорт!
У РАЗБИТОГО КОРЫТА
Город Усинск, один из основных поставщиков налогов в республиканскую и государственную казну (только ООО за пять месяцев 2006 года уже перечислило во все уровни бюджетов свыше 16 млрд. рублей!), оказался в роли попрошайки. Представьте: люди живут на широте Полярного круга, где лето длится всего 40 дней (по Республике Коми оно равняется 105 дням — это статистика), а среднегодовая температура — минус четыре градуса. Ладно, взрослые — те как-то приспосабливаются, но ведь у них есть дети! И детям этим нужен ультрафиолет! А еще желательно витамины, хорошие впечатления, просто отдых в условиях, более приспособленных для жизни. Другими словами — на юге.
Так вот, эти самые взрослые очень хотят вывезти своих чад куда-нибудь к морю. Просто потому, что дети, не получающие ультрафиолета и витаминов в должном количестве, в условиях Севера часто болеют. А их родители вследствие этого автоматически становятся не слишком хорошими работниками, поскольку вынуждены сидеть на . А кому же понравится сотрудник, которого частенько нет на производстве? Уж лучше от него избавиться, чем все время подыскивать замену:
Но выехать из Усинска — задача не из легких. Пассажирский поезд на Москву всего один, хотя можно, конечно, доехать до Печоры на пригородном, а там пересесть на прямой до столицы. В итоге в лучшем случае до Первопрестольной можно добраться суток так за двое. Там, понятно, опять пересадка, ожидание, снова душные вагоны. Короче, к морю дети приезжают никакие, их можно прямиком вести к врачу — для восстановления тонуса. Но поездка к морю еще переносима — там все-таки впереди отдых. А ведь предстоит еще и возвращение в Приполярье.
Одним словом, очень бы тут подошел с его стремительными . Утром сел в аэробус, а вечером уже плещешься с малышом в теплом море! Красота! И все вроде для этого в Усинске есть: и аэропорт, и самолеты летают, и пассажиров достаточно. Только вот лететь приходится совсем не так, как хотелось бы. Вот какое письмо отправлено министру транспорта Российской Федерации И. Левитину от имени жителей форпоста нефтяников.
<Обратиться к Вам нас вынуждает ситуация, в которой оказались жители приполярного Усинска и всего нефтедобывающего района. От нас до Москвы два с половиной часа лету на самолете. А до столицы республики Сыктывкара - полтора часа на . Да еще более полутора от Сыктывкара до Москвы. Это если повезет, и ваш самолет не опоздает, если не подкачает неустойчивая в Приполярье погода, если будут билеты от Сыктывкара и не придется ночевать на вокзале в незнакомом городе, дожидаясь посадки: И это при том, если у вас транзитный билет, а если нет, ожидание и вокзальные мытарства могут растянуться на несколько суток!
Спросите, зачем лететь через Сыктывкар, а не прямо в Москву? Все очень просто: в Усинске два года назад вышла из строя посадочная полоса для самолетов типа , ей требуется ремонт. Теперь наш аэропорт принимает только небольшие самолета вроде . В прежние застойные годы больше десяти лет мы добивались, чтобы увеличили длину взлетной полосы. Тогда добились. И северяне получили возможность в один день долететь до места отдыха — в Крым или на Кавказ. Теперь на это требуется несколько дней мыканья по аэропортам, потому что уже в Сыктывкаре начинаются нестыковки между рейсами, опоздания, нервотрепка и неудобства. Это тяжело для взрослых, а представьте, каково ехать в отпуск с детьми? К тому же количество мест ограничено, и в период отпусков (с мая по октябрь) создаются очереди на два месяца вперед, вылететь по срочным делам или просто в командировку практически невозможно!Долгие годы усинский аэропорт зарабатывал прибыль, которая практически в полном объеме изымалась Федеральным предприятием . Он приносит прибыль и сейчас, но руководству предприятия аэропорт не нужен. Свидетельство тому — двухлетняя полемика о необходимости ремонта посадочной полосы. И полное отсутствие каких-либо подвижек. Мы слышим лишь ответы руководства этого предприятия о том, что Москва денег на ремонт не дает. А нам кажется, что вопрос упирается не столько в деньги, сколько в нежелание решать проблему. Хотя пассажиропоток в то время, когда совершались прямые рейсы из Усинска в Москву и другие города Российской Федерации, был едва ли не больше, чем в столице республики Сыктывкаре. Говорят, руководству даже выгодно, чтобы летали небольшие самолеты: им платят за каждый взлет и посадку.
Таким образом, промышленный центр республики Усинск, перечисляющий свыше 30 млрд. рублей в год в виде налогов во все уровни бюджетов, оказался оторванным от , без прямого сообщения с Москвой и другими городами страны. В век технического прогресса, огромных скоростей и покорения космоса нам предлагают пересесть на паровоз — до Сыктывкара поездом ехать сутки, но зато оттуда есть шанс улететь в Москву!
Мы обращаемся к Вам с просьбой помочь решить проблему с выделением средств для ремонта посадочной полосы аэропорта .
ИВАН КИВАЕТ НА ПЕТРА
Надо сказать, что под письмом было несколько тысяч подписей, текст его попал в прессу. Инициатором письма стал депутат Госсовета и генеральный директор ООО В. Муляк, который неоднократно обращался во все инстанции республиканского уровня, однако дело с мертвой точки не двигалось. Другими словами, письмо министру стало вроде как общественным криком о помощи. Вот только услышат ли его в Москве?
Похоже, что вряд ли. Две недели назад в региональной газете появилось интервью исполняющего обязанности генерального директора И. Бобкова, который весьма обтекаемо заявил, что проблемы Усинска решаются, самолеты туда летают регулярно. Более того, даже ежедневно совершается рейс Усинск — Москва на самолете , растет и количество чартерных рейсов. А еще руководитель этого предприятия заявил, что неоднократно обращался за помощью в администрацию Усинска, к руководителям предприятий города, но они, к сожалению, им . Правда, отвечая на вопрос корреспондента газеты о том, где искать деньги для ремонта, Игорь Янович отметил, что найти их можно в федеральном бюджете и руководство предприятия туда неоднократно обращалось. И хоть федеральные деньги еще не поступили, в третьем квартале 2008 года ремонт полосы планируется завершить:
Не знаю уж, случайно или нет, но буквально сразу после этого в Усинске по нескольким каналам пошла реклама о новом авиарейсе Усинск — Москва. Только не на лайнере , как говорил И. Бобков, а на . И 21 июня был совершен первый рейс, на котором прилетел наш сосед, о котором упоминалось в начале материала. Согласитесь, что полет на большом самолете и маленьком — это две большие разницы, как говорят в Одессе. Но, может быть, это и есть ответ на письмо усинцев министру? А что? Вы просили? Получите!
РАЗ КАНАВКА, ДВА КАНАВКА — БУДЕТ ЯМИЩА!
После первого рейса нового маршрута довелось поговорить с руководителем местного аэропорта В. Тукациером. Он пояснил, что ремонт полосы ведется не первый год, есть проект реконструкции, который в целом тянет на 300 млн. рублей. Правда, сюда входит весь комплекс работ: с заменой бетонного покрытия, восстановлением дренажной системы, перрона, боковых полос безопасности, ограждения и т. д. Если же делать только полосу, то денег потребуется вполовину меньше. Только ведь и их откуда-то взять надо! Кстати, в прошлом году предприятие истратило на текущий ремонт около 10 млн. рублей, так что говорить о том, что ничего не делается, — вроде несправедливо. Другое дело, что делается катастрофически мало. К тому же прошлогодний ремонт посадочной полосы можно сравнить с так называемым ямочным ремонтом дорог. Помните, как это делается? Сегодня ямку залили асфальтом, вроде как пломбу в зуб воткнули. Ну а на следующий год эта пломба вылетела, и на этом месте образовалась уже ямища!
Для посадки нужна полоса длиной 2500 метров и шириной 42. Она существует, но за 15 лет эксплуатации пришла в негодность: ее съела эрозия. В прошлом году, как уже отмечалось, отремонтировали участок 800х14 метров. Подчеркну еще раз: именно , то есть не капитально, а временно! Другими словами, гарантий того, что отремонтированный участок будет работать несколько лет, нет! Более того, неремонтированная площадь продолжает разрушаться, и, если не начать делать ремонт в ближайшее время, на следующий год уже не то что лайнеры типа , маленькие садиться в Усинске не смогут! Таково реальное положение дел, и ситуация продолжает ухудшаться. И об этом не говорить, кричать пора!
АХ, ОБМАНУТЬ МЕНЯ НЕ ТРУДНО:
Одним словом, ситуация патовая. Депутат Госсовета В. Муляк и жители Усинска ждут ответа на жизненно важный вопрос, а отвечать на него, по сути, никто не собирается. По крайней мере, в ближайшем будущем. Если чиновники достучатся до московских кабинетов, то, возможно, что-то с барского плеча (точней — из мошны) нам и перепадет. Но явно не в этом году, поскольку на дворе уже июль, в высоких министерских кабинетах, поди-ка, никого уж и нет — улетели слуги народа на отдых, не иначе.
Чиновникам из федерального предприятия ничего не остается, как сочинять отговорки через газеты. И еще — закрывать глаза на происходящее. На тот самый рейс Усинск — Москва, который выполняет компания , выступившая в роли благодетеля. Как сказал наш сосед, этот полет — . Точно как в поговорке: .
Кстати, мы в Москву по этому маршруту в этом году решили не лететь — не интересно! Вот в следующем году, когда взлетно-посадочная полоса станет еще короче и в Усинске не сможет садиться даже , наступит наше время. Наверняка найдется какой-нибудь новый управдом-распорядитель, который предложит совсем уж экстремальный вид сервиса — хотя бы тот же самолет . Вот на мы в Москву полетим, это точно! То-то адреналину в крови будет!
А детей с женами отправим на поезде — медленной скоростью:
(C) Анатолий ПОЛЬКИН
Пришел ко мне сосед с предложением пойти на Урал: они с парнями решили сплавляться по горной речке на лодках. Ну, чтоб было так, как в кино: страшно и весело, и чтобы адреналин в крови кипел! В общем, экстрима хочется, засиделись в кабинетах за долгую северную зиму, надо бы взбодриться и зарядиться. Отпуск на носу, планов — громадье!
И вот сидим мы вечером во дворе, обсуждаем детали — что взять, как добираться, во что одеваться:А тут как раз другой сосед из аэропорта приехал — из отпуска вернулся. Услышал про горы с речкой и говорит:
Как оказалось, он только что сошел с самолета, выполнявшего прямой рейс Москва — Усинск. Почти пять часов в воздухе, ноги возле груди, теснота, туалет один, постоянно очередь. Самолет-то маленький! называется. И для дальних перелетов не приспособленный. Нет, летать-то он, конечно, может, но вот насчет комфорта — это уж увольте! И насчет цены, кстати, тоже. Если лететь из Усинска в Москву через Сыктывкар, то надо заплатить примерно шесть с половиной тысяч . А вот если прямо (и без того минимального комфорта, что есть в ) на , то извольте отстегнуть почти девять с полтиной. Почему? Да кто ж его знает? Разве что хозяин-барин:
НЕНАВЯЗЧИВЫЙ СЕРВИС
Все мы, как говорится, родом из социализма. А потому помним ненавязчивый сервис, который был здорово показан в фильме Нонной Мордюковой — она играла роль управдома. Сия дама почему-то озаботилась распространением лотерейных билетов, причем специфически, поскольку заявила помощнику, который усомнился в том, что жильцы станут покупать не нужные им билеты лотереи, в которой выигрыш не предвидится:
В Усинске, похоже, складывается такая же ситуация. Северный город, в котором много неплохо зарабатывающих людей, оказался в ситуации тех самых жильцов, судьбу которых определяет героиня Нонны Мордюковой.
Хотите на юг? Платите столько, сколько я скажу. Не хотите? Отменю рейс! Возмущаетесь? Закрою аэропорт!
У РАЗБИТОГО КОРЫТА
Город Усинск, один из основных поставщиков налогов в республиканскую и государственную казну (только ООО за пять месяцев 2006 года уже перечислило во все уровни бюджетов свыше 16 млрд. рублей!), оказался в роли попрошайки. Представьте: люди живут на широте Полярного круга, где лето длится всего 40 дней (по Республике Коми оно равняется 105 дням — это статистика), а среднегодовая температура — минус четыре градуса. Ладно, взрослые — те как-то приспосабливаются, но ведь у них есть дети! И детям этим нужен ультрафиолет! А еще желательно витамины, хорошие впечатления, просто отдых в условиях, более приспособленных для жизни. Другими словами — на юге.
Так вот, эти самые взрослые очень хотят вывезти своих чад куда-нибудь к морю. Просто потому, что дети, не получающие ультрафиолета и витаминов в должном количестве, в условиях Севера часто болеют. А их родители вследствие этого автоматически становятся не слишком хорошими работниками, поскольку вынуждены сидеть на . А кому же понравится сотрудник, которого частенько нет на производстве? Уж лучше от него избавиться, чем все время подыскивать замену:
Но выехать из Усинска — задача не из легких. Пассажирский поезд на Москву всего один, хотя можно, конечно, доехать до Печоры на пригородном, а там пересесть на прямой до столицы. В итоге в лучшем случае до Первопрестольной можно добраться суток так за двое. Там, понятно, опять пересадка, ожидание, снова душные вагоны. Короче, к морю дети приезжают никакие, их можно прямиком вести к врачу — для восстановления тонуса. Но поездка к морю еще переносима — там все-таки впереди отдых. А ведь предстоит еще и возвращение в Приполярье.
Одним словом, очень бы тут подошел с его стремительными . Утром сел в аэробус, а вечером уже плещешься с малышом в теплом море! Красота! И все вроде для этого в Усинске есть: и аэропорт, и самолеты летают, и пассажиров достаточно. Только вот лететь приходится совсем не так, как хотелось бы. Вот какое письмо отправлено министру транспорта Российской Федерации И. Левитину от имени жителей форпоста нефтяников.
<Обратиться к Вам нас вынуждает ситуация, в которой оказались жители приполярного Усинска и всего нефтедобывающего района. От нас до Москвы два с половиной часа лету на самолете. А до столицы республики Сыктывкара - полтора часа на . Да еще более полутора от Сыктывкара до Москвы. Это если повезет, и ваш самолет не опоздает, если не подкачает неустойчивая в Приполярье погода, если будут билеты от Сыктывкара и не придется ночевать на вокзале в незнакомом городе, дожидаясь посадки: И это при том, если у вас транзитный билет, а если нет, ожидание и вокзальные мытарства могут растянуться на несколько суток!
Спросите, зачем лететь через Сыктывкар, а не прямо в Москву? Все очень просто: в Усинске два года назад вышла из строя посадочная полоса для самолетов типа , ей требуется ремонт. Теперь наш аэропорт принимает только небольшие самолета вроде . В прежние застойные годы больше десяти лет мы добивались, чтобы увеличили длину взлетной полосы. Тогда добились. И северяне получили возможность в один день долететь до места отдыха — в Крым или на Кавказ. Теперь на это требуется несколько дней мыканья по аэропортам, потому что уже в Сыктывкаре начинаются нестыковки между рейсами, опоздания, нервотрепка и неудобства. Это тяжело для взрослых, а представьте, каково ехать в отпуск с детьми? К тому же количество мест ограничено, и в период отпусков (с мая по октябрь) создаются очереди на два месяца вперед, вылететь по срочным делам или просто в командировку практически невозможно!Долгие годы усинский аэропорт зарабатывал прибыль, которая практически в полном объеме изымалась Федеральным предприятием . Он приносит прибыль и сейчас, но руководству предприятия аэропорт не нужен. Свидетельство тому — двухлетняя полемика о необходимости ремонта посадочной полосы. И полное отсутствие каких-либо подвижек. Мы слышим лишь ответы руководства этого предприятия о том, что Москва денег на ремонт не дает. А нам кажется, что вопрос упирается не столько в деньги, сколько в нежелание решать проблему. Хотя пассажиропоток в то время, когда совершались прямые рейсы из Усинска в Москву и другие города Российской Федерации, был едва ли не больше, чем в столице республики Сыктывкаре. Говорят, руководству даже выгодно, чтобы летали небольшие самолеты: им платят за каждый взлет и посадку.
Таким образом, промышленный центр республики Усинск, перечисляющий свыше 30 млрд. рублей в год в виде налогов во все уровни бюджетов, оказался оторванным от , без прямого сообщения с Москвой и другими городами страны. В век технического прогресса, огромных скоростей и покорения космоса нам предлагают пересесть на паровоз — до Сыктывкара поездом ехать сутки, но зато оттуда есть шанс улететь в Москву!
Мы обращаемся к Вам с просьбой помочь решить проблему с выделением средств для ремонта посадочной полосы аэропорта .
ИВАН КИВАЕТ НА ПЕТРА
Надо сказать, что под письмом было несколько тысяч подписей, текст его попал в прессу. Инициатором письма стал депутат Госсовета и генеральный директор ООО В. Муляк, который неоднократно обращался во все инстанции республиканского уровня, однако дело с мертвой точки не двигалось. Другими словами, письмо министру стало вроде как общественным криком о помощи. Вот только услышат ли его в Москве?
Похоже, что вряд ли. Две недели назад в региональной газете появилось интервью исполняющего обязанности генерального директора И. Бобкова, который весьма обтекаемо заявил, что проблемы Усинска решаются, самолеты туда летают регулярно. Более того, даже ежедневно совершается рейс Усинск — Москва на самолете , растет и количество чартерных рейсов. А еще руководитель этого предприятия заявил, что неоднократно обращался за помощью в администрацию Усинска, к руководителям предприятий города, но они, к сожалению, им . Правда, отвечая на вопрос корреспондента газеты о том, где искать деньги для ремонта, Игорь Янович отметил, что найти их можно в федеральном бюджете и руководство предприятия туда неоднократно обращалось. И хоть федеральные деньги еще не поступили, в третьем квартале 2008 года ремонт полосы планируется завершить:
Не знаю уж, случайно или нет, но буквально сразу после этого в Усинске по нескольким каналам пошла реклама о новом авиарейсе Усинск — Москва. Только не на лайнере , как говорил И. Бобков, а на . И 21 июня был совершен первый рейс, на котором прилетел наш сосед, о котором упоминалось в начале материала. Согласитесь, что полет на большом самолете и маленьком — это две большие разницы, как говорят в Одессе. Но, может быть, это и есть ответ на письмо усинцев министру? А что? Вы просили? Получите!
РАЗ КАНАВКА, ДВА КАНАВКА — БУДЕТ ЯМИЩА!
После первого рейса нового маршрута довелось поговорить с руководителем местного аэропорта В. Тукациером. Он пояснил, что ремонт полосы ведется не первый год, есть проект реконструкции, который в целом тянет на 300 млн. рублей. Правда, сюда входит весь комплекс работ: с заменой бетонного покрытия, восстановлением дренажной системы, перрона, боковых полос безопасности, ограждения и т. д. Если же делать только полосу, то денег потребуется вполовину меньше. Только ведь и их откуда-то взять надо! Кстати, в прошлом году предприятие истратило на текущий ремонт около 10 млн. рублей, так что говорить о том, что ничего не делается, — вроде несправедливо. Другое дело, что делается катастрофически мало. К тому же прошлогодний ремонт посадочной полосы можно сравнить с так называемым ямочным ремонтом дорог. Помните, как это делается? Сегодня ямку залили асфальтом, вроде как пломбу в зуб воткнули. Ну а на следующий год эта пломба вылетела, и на этом месте образовалась уже ямища!
Для посадки нужна полоса длиной 2500 метров и шириной 42. Она существует, но за 15 лет эксплуатации пришла в негодность: ее съела эрозия. В прошлом году, как уже отмечалось, отремонтировали участок 800х14 метров. Подчеркну еще раз: именно , то есть не капитально, а временно! Другими словами, гарантий того, что отремонтированный участок будет работать несколько лет, нет! Более того, неремонтированная площадь продолжает разрушаться, и, если не начать делать ремонт в ближайшее время, на следующий год уже не то что лайнеры типа , маленькие садиться в Усинске не смогут! Таково реальное положение дел, и ситуация продолжает ухудшаться. И об этом не говорить, кричать пора!
АХ, ОБМАНУТЬ МЕНЯ НЕ ТРУДНО:
Одним словом, ситуация патовая. Депутат Госсовета В. Муляк и жители Усинска ждут ответа на жизненно важный вопрос, а отвечать на него, по сути, никто не собирается. По крайней мере, в ближайшем будущем. Если чиновники достучатся до московских кабинетов, то, возможно, что-то с барского плеча (точней — из мошны) нам и перепадет. Но явно не в этом году, поскольку на дворе уже июль, в высоких министерских кабинетах, поди-ка, никого уж и нет — улетели слуги народа на отдых, не иначе.
Чиновникам из федерального предприятия ничего не остается, как сочинять отговорки через газеты. И еще — закрывать глаза на происходящее. На тот самый рейс Усинск — Москва, который выполняет компания , выступившая в роли благодетеля. Как сказал наш сосед, этот полет — . Точно как в поговорке: .
Кстати, мы в Москву по этому маршруту в этом году решили не лететь — не интересно! Вот в следующем году, когда взлетно-посадочная полоса станет еще короче и в Усинске не сможет садиться даже , наступит наше время. Наверняка найдется какой-нибудь новый управдом-распорядитель, который предложит совсем уж экстремальный вид сервиса — хотя бы тот же самолет . Вот на мы в Москву полетим, это точно! То-то адреналину в крови будет!
А детей с женами отправим на поезде — медленной скоростью:
(C) Анатолий ПОЛЬКИН
Сельские ребята побывали на лукойловском предприятии
— Давай на память сфотографируемся, когда еще попадем сюда? — попросила колвинская школьница Марина Рочева свою подругу Настю Молькову во время экскурсии по цеху ремонта электропогружных установок ППО .
Поездка на промышленное предприятие поистине стала событием для мальчишек и девчонок, которые сегодня занимаются благоустройством родного села в летнем трудовом лагере: до этого дня никто из них на настоящем производстве не был. Такой подарок для колвинских подростков преподнесли нефтяники в рамках Соглашения о социальном партнерстве между ООО и администрацией села.О работе цеха ребятам поведали начальник участка ремонта электропогружных установок Валерий Игнашов и начальник участка ремонта кабельных линий Александр Лысенков. Мальчишки интересовались оборудованием, удивились, что при чистке некоторых деталей используется песок. Девчонки ходили и по-хозяйски удивлялись чистоте, которая царила в цехе. Ну а когда на участке изолирования проводов ребята увидели палас, то вообще потеряли дар речи. — прошептал кто-то.
Вместе с ребятами на экскурсию приехала и глава администрации села Колва Чеслава Попова, которая рассказала, что экскурсия была организована по ее просьбе. В последнее время подобные поездки проводятся для ребят не часто, а ведь знания о производстве могут в дальнейшем повлиять на выбор профессии.
Я подошла к мальчишкам, которые с интересом и осторожностью трогали не известные им трубы. И хотя Илья Канев и Артем Хатанзейский настоящей нефти еще не видели, вопрос о том, что они знают о , их врасплох не застал.
— Из нефти бензин делают, — хором ответили Илья и Артем. — И газ еще бывает. А теперь мы своими глазами видели, как оборудование, с помощью которого добывается нефть, чистят, а потом ремонтируют. Здорово!
— Нас еще попозже обещали на промысел свозить, показать, как нефть добывают. Поэтому будем ждать с нетерпением! Там-то, наверное, еще интереснее будет! — сказали ребята нам на прощание.
(C) Анна ТКАЧЕНКО
Фото автора.
Поездка на промышленное предприятие поистине стала событием для мальчишек и девчонок, которые сегодня занимаются благоустройством родного села в летнем трудовом лагере: до этого дня никто из них на настоящем производстве не был. Такой подарок для колвинских подростков преподнесли нефтяники в рамках Соглашения о социальном партнерстве между ООО и администрацией села.О работе цеха ребятам поведали начальник участка ремонта электропогружных установок Валерий Игнашов и начальник участка ремонта кабельных линий Александр Лысенков. Мальчишки интересовались оборудованием, удивились, что при чистке некоторых деталей используется песок. Девчонки ходили и по-хозяйски удивлялись чистоте, которая царила в цехе. Ну а когда на участке изолирования проводов ребята увидели палас, то вообще потеряли дар речи. — прошептал кто-то.
Вместе с ребятами на экскурсию приехала и глава администрации села Колва Чеслава Попова, которая рассказала, что экскурсия была организована по ее просьбе. В последнее время подобные поездки проводятся для ребят не часто, а ведь знания о производстве могут в дальнейшем повлиять на выбор профессии.
Я подошла к мальчишкам, которые с интересом и осторожностью трогали не известные им трубы. И хотя Илья Канев и Артем Хатанзейский настоящей нефти еще не видели, вопрос о том, что они знают о , их врасплох не застал.
— Из нефти бензин делают, — хором ответили Илья и Артем. — И газ еще бывает. А теперь мы своими глазами видели, как оборудование, с помощью которого добывается нефть, чистят, а потом ремонтируют. Здорово!
— Нас еще попозже обещали на промысел свозить, показать, как нефть добывают. Поэтому будем ждать с нетерпением! Там-то, наверное, еще интереснее будет! — сказали ребята нам на прощание.
(C) Анна ТКАЧЕНКО
Фото автора.
День памяти
11 июля в Ухте станет днем памяти погибших на пожаре в торговом центре . Об этом было объявлено 30 июня во время встречи Главы Республики Коми с родственниками жертв трагедии 11 июля 2005 года.
Как рассказала на встрече мэр Ухты Антонина Каргалина, 11 июля будет отслужена панихида, объявлена минута молчания, организовано посещение кладбища. К годовщине трагедии планировалось на месте торгового центра построить часовню, но до окончания следствия, которое все еще ведется, сделать это невозможно.Глава администрации Ухты отметила, что за год на счета пострадавших поступило более 1,5 миллиона рублей от неравнодушных к трагедии граждан, руководителей предприятий. На эти деньги были установлены надгробия на могилах погибших, оплачены услуги адвоката. 600 тысяч было выплачено 12 детям, которые остались без матерей, по 100 тысяч рублей выплачено семьям погибших и по 50 тысяч — семьям пострадавших.
Однако основная проблема, которая тревожит родственников жертв, — затянувшееся следствие. Главное требование родственников — закончить следствие и наказать всех виновных. Некоторых возмутил факт роста по службе в период следствия одного из лиц, ответственных за пожарную безопасность в городе. По итогам встречи В. Торлопов обещал взять на заметку ход дальнейшего расследования дела.
Как рассказала на встрече мэр Ухты Антонина Каргалина, 11 июля будет отслужена панихида, объявлена минута молчания, организовано посещение кладбища. К годовщине трагедии планировалось на месте торгового центра построить часовню, но до окончания следствия, которое все еще ведется, сделать это невозможно.Глава администрации Ухты отметила, что за год на счета пострадавших поступило более 1,5 миллиона рублей от неравнодушных к трагедии граждан, руководителей предприятий. На эти деньги были установлены надгробия на могилах погибших, оплачены услуги адвоката. 600 тысяч было выплачено 12 детям, которые остались без матерей, по 100 тысяч рублей выплачено семьям погибших и по 50 тысяч — семьям пострадавших.
Однако основная проблема, которая тревожит родственников жертв, — затянувшееся следствие. Главное требование родственников — закончить следствие и наказать всех виновных. Некоторых возмутил факт роста по службе в период следствия одного из лиц, ответственных за пожарную безопасность в городе. По итогам встречи В. Торлопов обещал взять на заметку ход дальнейшего расследования дела.
Ты просто молодчага!
Так отреагировал муж Елены Кучервей на ее победу в конкурсе профмастерства.
На недавнем конкурсе пофмастерства среди работников ТПП лучшим товарным оператором была признана 25-летняя Елена Кучервей. Сегодня и пойдет речь о ней, хрупкой, миловидной и несколько застенчивой. Судьба Елены во многом повторяет судьбы многих ее сверстниц. Родители приехали в Усинск в 1976 году по комсомольской путевке.Отец — нефтяник, так что профессия молодой женщины — это у нее наследственное. Хотя сама Елена на мой вопрос, почему она решила стать нефтяником, ответила так: . Так или иначе, но работу свою она очень любит, относится к ней трепетно, вкладывает, что называется, всю душу. Отсюда и результат. В ТПП Елена работает всего три года, а уже достигнут такой важный успех. Это тем значительнее, что соперниками ее на конкурсе профмастерства были люди куда опытнее.
Основным критерием успеха Елена назвала добрые отношения в коллективе.
— С таким начальником, как у меня, любая работа в радость, — говорит счастливая победительница.
К слову, и руководство отзывается о Елене тоже очень душевно. Она уже шесть лет замужем. Муж на новость о победе жены отреагировал скупо, но очень эмоционально: На вопрос, есть ли у нее какие-либо увлечения, Елена ответила: .
А еще она мечтает победить на втором этапе конкурса профмастерства среди подразделений ООО . Хочется, чтобы ее желание обязательно сбылось.
(C) Елена РЕВИНА
На снимке: Елена Кучервей
Фото Василия ОСТАФИЧУКА
На недавнем конкурсе пофмастерства среди работников ТПП лучшим товарным оператором была признана 25-летняя Елена Кучервей. Сегодня и пойдет речь о ней, хрупкой, миловидной и несколько застенчивой. Судьба Елены во многом повторяет судьбы многих ее сверстниц. Родители приехали в Усинск в 1976 году по комсомольской путевке.Отец — нефтяник, так что профессия молодой женщины — это у нее наследственное. Хотя сама Елена на мой вопрос, почему она решила стать нефтяником, ответила так: . Так или иначе, но работу свою она очень любит, относится к ней трепетно, вкладывает, что называется, всю душу. Отсюда и результат. В ТПП Елена работает всего три года, а уже достигнут такой важный успех. Это тем значительнее, что соперниками ее на конкурсе профмастерства были люди куда опытнее.
Основным критерием успеха Елена назвала добрые отношения в коллективе.
— С таким начальником, как у меня, любая работа в радость, — говорит счастливая победительница.
К слову, и руководство отзывается о Елене тоже очень душевно. Она уже шесть лет замужем. Муж на новость о победе жены отреагировал скупо, но очень эмоционально: На вопрос, есть ли у нее какие-либо увлечения, Елена ответила: .
А еще она мечтает победить на втором этапе конкурса профмастерства среди подразделений ООО . Хочется, чтобы ее желание обязательно сбылось.
(C) Елена РЕВИНА
На снимке: Елена Кучервей
Фото Василия ОСТАФИЧУКА
9 июля — День российской почты
Уважаемые работники и ветераны почтовой связи! Искренне поздравляем вас с Днем российской почты!
Сегодня, в век развитых телекоммуникационных технологий, невозможно представить жизнь нашего города без почтовой службы. Благодаря вашему профессионализму и преданности делу почтовая связь остается надежной и оперативной. Уверены, что почтовые работники нашего округа, продолжая свои многолетние традиции, будут и впредь также успешно решать поставленные перед ними задачи, добросовестно служить на благо жителей Усинского района.От всей души желаем вам крепкого здоровья, добра, праздничного настроения и благополучия!
Глава городского округа «Усинск» Феликс Марков
Совет городского округа «Усинск
Сегодня, в век развитых телекоммуникационных технологий, невозможно представить жизнь нашего города без почтовой службы. Благодаря вашему профессионализму и преданности делу почтовая связь остается надежной и оперативной. Уверены, что почтовые работники нашего округа, продолжая свои многолетние традиции, будут и впредь также успешно решать поставленные перед ними задачи, добросовестно служить на благо жителей Усинского района.От всей души желаем вам крепкого здоровья, добра, праздничного настроения и благополучия!
Глава городского округа «Усинск» Феликс Марков
Совет городского округа «Усинск