Над этим вопросом ломают голову следователи, ведущие дела пожаров на старых нефтяных разливах. Относительно того, какие цели преследовали поджигатели (сама по себе нефть не загорится), возникает масса самых разных, но недоказуемых предположений. То ли полным ходом идет подготовка ко дню нефтяника, к которому нужно выйти с определенными показателями по очистке усинской земли от загрязнений, то ли подводят итоговые цифры трудового квартала, толи обыкновенная экономия денег на уборке тех же загрязнений. Но каковы бы нибыли мотивы этих действий, а суровые реалии достаются государственной противопожарной службе.13 июля в 10:42 на пульт связи ПЧ-42, обслуживающей головные сооружения, поступил сигнал о том, что в районе скважины № 561, на расстоянии полутора километров от территории наливной насосной станции№ 2, открытым огнем горит старый разлив нефти, который произошел невесть когда в результате неизвестно какой аварии.Прибывшие на двух автоцистернах (АЦ-40) шесть сотрудников ГПС обнаружили горение торфяной пленки на открытой площади около 10 000 кв. м. Торфяник находился на склоне.Пожар возник в верхней части склона и продвигался вниз. Внизу в тридцати метрах от огня стоял импровизированный накопитель – нефтяной пруд с задвижкой. Если бы загорелся пруд, произошла бы экологическаяавария. Потушить пруд было бы невозможно, оставалось бы только ждать, когда он простовыгорит.

Как это часто бывает, разлив оказался ничейным. Все открещивались от него: на звонки пожарных никто из представителей близлежащих компаний на место происшествияне прибыл. Пожарные расчеты первоначальный очаг потушили (с 10:42 до 14:25). Возгорание прекратилось, но огонь все еще теплился внутри торфяного слоя и периодически вырывался на поверхность. Чтобы не оставлять без охраны остальные объекты, пожарные вызвали охрану. Ее представители съездили туда, а позже наведывались периодически. После устранения первоначального очага в течение дня и ночи пожарные снова выезжали нена короткие возникновения огня, а на тушение огромных площадей от 500 и более кв. м, охваченных огнем. А так как счет предъявитьбыло некому, убытки понеcла пожарная охрана. 0 природе и речи нет.

31 июля в 10:10 два пожарных расчета ПЧ-43 (Верхнеколвинск) выехали на тушение очередного пожара. На 73 километре дорогиУсинск-Харьяга, рядом со строящимся УПСВ ДНС-7, в торфяном болоте есть огромный разлив нефти (еще с 1991 года) на площади 30000 кв. м. Через это болото проходят два межпромысловых газопровода по 70 и 50 см в диаметре (один с Харьяги, другой – с территории бувшего КАО) на расстоянии 30 метров от дороги. Огонь окружил газопровод и принял такое развитие, что пришлось вызывать две дополнительные машины из 42 части. Газопровод нагрелся до такого состояния, что когда начальник караула руками оперся о трубу, у него оплавились перчатки. Стоя по пояс в воде, а позже с помощью лафетов почти в течении суток пожарные отсекали огонь от газопровода.

“Так ка нефть ничья, некому было обеспечивать пожарных ни водой для тушения (ее приходилось брать из того же болота), ни продуктами питания, – рассказывает старший дознователь 4-ОГПС Константин Беликов.- Такое отношение к пожарной охране неприятно. А если придется троесуток отстаивать такую вот бесхозную трубу? Если бы рвануло, была бы настоящая бытовая и экологическая катастрофа. Всех бы коснулось. Город мог бы остаться без газа. Причина пожара, как и в первом случае – умышленное внесение источника огня. Нефть, пока ее не разогреть до температуры80-100 градусов, caмa никогда не загорится. Налицо явная очистка meppитopии от нефти.Подобные пожары могут привести к катастрофе, однако люди над этим не задумываются, продолжают выжигатьнефть и довольно часто. Например, шлам с места аварии вывозят в лес, сваливают куда-нибудь в песок и поджигают. Обычно это делают ночью. Выжигание – ощутимая экономия денег. Ведь для уборки нефтяных разливов, например, на болотах, нужны понтоны, лодки. А так как нефть старая, насосами не закачивается, приходится все делать вручную. Вот и поджигают, создавая видимость чистоты и порядка.

По данным фактам ведется следствие, но каков будет его результат, неизвестно, таккак состав преступления есть, а виновника не нашли”.

Тем не менее, в чьих-то документах появится новая галочка в выполнении плана по восстановлению экологии коми края…

(C) А. КАРАВАЕВА.(По материалам сводки).

При интенсивном горении нефти в атмосферу выделяется множество химических веществ. А как известно, не вся химияполезна. Нефть – сложная смесь алканов,некоторых цикланов и аренов, а также кислородных, сернистых и азотистых соединений. В ее составе свыше тысячи индивидуальных органических веществ, содержащих углерод, водород, серу, азот,кислород и незначительную примесь минеральных соединений. Ароматическиеуглеводороды – наиболее токсичные компоненты нефти, многие из которых характеризуются ярко выраженной мутагенностью и канцерогенностью. Наиболее опасна группа полиароматических углеводородов. Одно из наиболее токсичных соединений – бензопирен. Вредные веществапоступающие в атмосферу, оседают на поверхности домов, растений, почвы, вымываются атмосферными осадками или переносятся на значительные расстояния от места выброса.

У МУП работы много. Но, по словам начальника производственного отдела Галины Пономаревой, как капитальный, так и текущий ремонты за прошедшие летние месяцы выполнены на 80 процентов. Обновлено три кровли. В настоящее время почти закончили ремонтировать крыши домов по ул. Молодежной, 29 и ул. Нефтяников, 48. Останется обновить кровли на домах по улицам Мира, 7 и Комсомольская, 15.
В летний период, особенно когда стоит жаркая погода, работникам МУП много хлопот доставляют внутренние водостоки, которые начинаются с крыш: именно там жильцы любят устраивать площадки для отдыха, жарить шашлыки, распивать горячительные напитки и даже выносить для удобства мебель.Например, один из таких любителей погулять живет на ул.Нефтяников, д. 50. В результате дождь смывает пиршеств в эти самые водостоки, которые не предназначены для крупного мусора. А рабочим после этого приходится .
Помимо таких непредвиденных починок проводился капитальный ремонт внутренних водостоков на улицах Воркутинская, д. 39 иПионерская, д. 1.
Также было обновлено 14 500 погонных метров межпанельных швов, три крыльца у подъездов дома по ул. Строителей, д. 7; в данный момент ремонтируют крыльца в доме по ул.Строителей, д.9. Установили 5 детских городков и турникеты. Последние, кстати, уже почувствовали силу автомобильного : на улице Строителей, 7 успели помять часть забора.
По заявлению сотрудников , все обширные ремонты в большинстве проведены, город почти подготовлен к зиме. После окончания работ на кровлях начнут заниматься остеклением и установкой дверей в подъездах.

(C) Олеся Скок


Фото – ИА”Усинск-Информ”.

Семь суток понадобилось сотрудникам городской ГИБДД для того, чтобы разыскать виновника дорожного происшествия, произошедшего 21июля на улице Комсомольской (“ОВД просит позвонить 31/07/2003”), в результате которого пострадал пешеход. Как выяснилось, виновником ДТП оказался водитель автомобиляВА3-2106, заруливший на своем авто на дворовую территорию. Сбив пешехода, который в результате наезда получил серьезную травму, водитель скрылся.Несколько дней спустя, как оказалось позже, тот же самый водитель наехал на припаркованную возле тротуара машину итакже скрылся с места ДТП. Но вскоре его все-таки нашли. При очередном патрулировании инспекторы ДПС Сергей Игнатьев и Игорь Осипов обратили внимание на стоявшуюв кустах машину без государственных знаков. Спрятанная шестерка и оказалась тем самым злополучным авто. В результате розыскных действий инспектора ДПС Александра Николаева была установлена личностьводителя, который, ко всему, оказался лишенным водительских прав.Теперь преступник понесет наказание по всей строгости закона, который, кстати, предусматривает лишение свободы до трех лет.
(C) Елена БОРИСОВА


В минувшую неделю на дорогах города и района было относительно спокойно. Вот только 2 августа сотрудникам усинской ГИБДД пришлось серьезно поработать. Трасса Усинск-Парма напоминала гоночный трекДетройта. Лихач “шестерки” решил, видимо, проверить сотрудников ДПС на выносливость. Проигнорировав требования патруля ГИБДД остановиться, изрядно выпивший водительприбавил скорость. Минуя поворот на Парму, по направлению в город, не доезжая до городской больницы, заметил впереди патруль, перекрывший дорогу. Решив, что еще есть возможность избежать наказания, водитель развернулся и поехал обратно всторону Пармы. Финишем для лихача станет скамья подсудимых, будет вынесено решение, место ли таким водителям на дороге?
Такое же решение вынесет суд в отношении еще одного лихача. Этот молодой водитель, управлявший “восьмеркой” в нетрезвом состоянии, устроил гонки по улицам города.

В Усинске, как и двадцать лет назад, вновь в обращении такие словосочетания, как , , . Есть повод говорить о строительном буме в приполярном городе. Для сомневающихся приведу только одну цифру. Строительная программа ТПП на нынешний год составляет два миллиарда рублей.
О том, что на эти деньги возводится по заказу нефтяников, рассказывает заместитель генерального директора ТПП по капитальному строительству Айдар Валиев.- Это стройки производственного и непроизводственного назначения. Среди первых особо следует отметить объекты системы сбора, подготовки и транспорта нефти. Адреса строек назову, начиная с истока , с Харьяги, и продвигаясь на юг, к Усинску. Это уже сданная в эксплуатацию мощная установка предварительного сброса воды. Далее -также завершенная в первом полугодии реконструкция 23-километрового участка нефтепровода с заменой на трубу диаметром 530 мм. Это, вкупе с пуском в эксплуатацию внешней перекачки на дожимной насосной станции № 7 (Харьяга), увеличило пропускную способность нефтепровода, которым, кроме цехов , пользуются и другие нефтедобывающие предприятия. Один из пусковых объектов нынешнего года – внутрипромысловый нефтепровод протяженностью 25 километров от КСП-74 до ДНС-7. Очень важные объекты – установка подготовки нефти и терминала . С вводом их в эксплуатацию нефть будет отправляться потребителю в кондиционном виде. Отпадет необходимость пользоваться услугами предприятия .
Также большой объем работ выполняется на обустройстве месторождений. На той же Харьяге в числе первоочередных – объекты системы поддержания пластового давления. От них зависит уровень добычи нефти.Начато обустройство Восточно-Мастеръельского месторождения. Кроме возведения новых объектов, строители выполняют большой объем капитальных ремонтных работ основных фондов. В этом году предстоит произвести замену нефтепроводов и водоводов общей протяженностью 150 километров. Не менее 600 миллионов рублей намечено освоить на ремонте производственных помещений, общежитий.

– Айдар Галиевич, впечатляет размах, с которым предприятие заботится о своем благополучии. Новые производственные объекты, природоохранные сооружения, улучшение условий труда и быта – на это не жалеется средств. Но выступает заказчиком объектов, которые никакого отношения к нефтедобыче не имеют.
– Совершенно верно. Компании не безразлична судьба города, в котором живут ее работники. Поэтому нефтяники стремятся внести достойный вклад в его развитие. Помимо уже сданных объектов, мы сейчас ведем работы по реставрации Дворца культуры и техники. Выполняется отделка зрительного зала и гримерных помещений, меняются витражи, входная группа. На следующий год будет заново отделан зимний сад, вестибюль и фасад.
В центральной районной больнице Усинска ремонтируется рентгеновский блок, стерилизационное и детское отделения. После ремонта эти отделения будут оснащены новым оборудованием, закупленным на средства .
В этом году справлено новоселье в 108-квартирном жилом доме. Это тоже из непроизводственной строительной программы нефтяников. Продолжается строительство гостиницы на 50 мест, православного храма.Думаю, что по объемам строительства можно делать вывод о том, что пришел в регион надолго и с самыми серьезными намерениями.
Строительство – это всегда устремленность в будущее. За это люблю свою профессию. И сердечно поздравляю с нашим праздником всех коллег!

(С) Раиса КРЕСТЬЯНИНОВА

7 августа на стол первого заместителя главы администрации МО Александра Брезгуна легла жалоба усинцев, возмущенных ночными разгулами, творящимися на площади рядом с бассейном. Они требовали убрать эти заведения с площади, взывая к городским властям довольно внушительным (письмо подписали жильцы семи домов) количеством голосов. Копии жалобы были отправлены и редакторам местных газет.Что же послужило последней каплей для возмущенных усинцев? Две шашлычные – предпринимателя Губского и ООО – в ночь с 6 на 7 августа обслуживали засидевшихся, подвыпивших клиентов по полной программе – с музыкой и караоке. То есть по полной программе нарушали постановление и. о. главы администрации МО А. Брезгуна. К сведению читателей, этот документ упорядочивает работу городских летних кафе, предписывая им заканчиватьработу не позднее 22 часов. Об этом были извещены все хозяева шашлычных города. Однако, по всей видимости, желание предпринимателей подзаработать на разгулявшихся посетителях оказалосьсильнее здравого смысла.

– Таким безобразиям, – прокомментировал невыполнение постановления Александр Брезгун, – потворствовать нельзя. Необходимо пресекать вседозволенность, неуважение к властям и жителям города.

Усинцы, отработавшие день нанефтяном промысле, в производственном цехе, на любом другом рабочем месте, как сказал Александр Иванович, имеют законное право отдохнуть в нормальных человеческих условиях. Нельзя забывать о детях и пожилых людях.

– В целях обеспечения общественного порядка в вечернее и ночное время, – пояснил А. Брезгун, – и учитывая многочисленныежалобы жильцов близлежащих домов, я подписал постановление о закрытии шашлычных на площади рядом с бассейном. Надеюсь, что другие летние кафе сделаютвыводы, и подобное не повторится.

(C) Т. МИКЕЛЕВИЧ.

Фото – Вадим Якунин

11 августа в 14:44 в диспетчерскую службу пожарной охраны позвонила женщина. Она сообщила, что ее муж в состоянии белой горячки пытается поджечь свою старенькую , стоящую во дворе дома №29 по ул. Молодежной. По соседству с разыгравшейся сценкой бегала детвора, были припаркованы другие авто. Машина, а точнее солярка, которой облил еемужчина, загоралась плохо. Наверное, это и спасло от последствий возможного взрыва ребятню, машины.Прибывшие пожарные оттащили в сторону. Подоспевшие сотрудники милиции, которых также вызвала обеспокоенная жена,увезли мужа-поджигателя в . В чем провинилась , владелец на месте происшествия объяснить не смог.

Оказывается, в Усинске проживают не только самые красивые женщины России, но и самые азартные и спортивные.
Представляете, горожанки Галина Котова (инструктор-методист) и Наталья Степанова (тренер-преподаватель) вошли в первую десятку победителей – игроков в русские шашки. Волею судьбы они оказались в Цимлянске Ростовской области, где как раз проводился Кубок России по русским шашкам.Компания любителей шашек собралась серьезная – с полсотни крутых гроссмейстеров, мастеров спорта и чемпионов. Даже перворазрядники не участвовали – уровень не тот. И вдруг, как это часто бывает, оказалось, что не хватает участниц женского пола. И Галина Котова и Наталья Степанова тут как тут.
В итоге наши усинские дамы заняли седьмое и восьмое призовые места. Каково!А что – играть, так играть. Шокированные устроители Кубка долго жали руки отчаянным северянкам. А, узнав, что дома они работают с подрастающим поколением, пригласили двух усинских подростков (мальчика и девочку) в Адлер для участия в XI первенстве Мира по русским шашкам среди юношей и девушек. Оно будет проходить в конце сентября-начале октября этого года. Галина Котова полна решимости и энтузиазма непременно разыскать спонсоров для этого благого дела и повезти ребят в Адлер.

(C) Ольга ДИЖЕЧКО

Светофор – сердце автодороги. Если он работает, то не обманет. Без него не обойтись ни водителям, ни пешеходам. Поэтому от состояния светофора во многом зависит безопасность дорожного движения. И в этой сфере Усинск преуспел: на прошлой неделе на перекрестке улиц Нефтяников и Промышленная установили вторую партию модернизированных светодиодных светофоров. Как оказалось, в Коми такого типа пока есть только в нашем городе.У подобных светофоров много достоинств. Если ламповые быстро перегорают, то светодиодные – долговечны и почти не требуют технического обслуживания. На светодиодном светофоре водителям будет гораздо проще и удобней распознавать цвета в солнечный день, что практически невозможно на ламповых светофорах, которые подвержены эффекту. Помимо этого они имеют низковольтное питание и благодаря специальной электронной схеме не зависят от колебаний температуры и электричества. Но и стоит такой светофор в 5 раз больше обычного -около 200 тысяч рублей.

– Всего в Усинске существует 7 светофорных объектов, – рассказывает генеральный директор ООО Геннадий Масейкин. – В прошлом году были установлены светодиодные светофоры напротив здания администрации, в этом году также планируем обновить светофоры на перекрестке улиц Нефтяников и Транспортной.

Это действительно подарок для автомобилистов, тем более с нашими погодными условиями. Их устройство исключает внезапный отказ во время эксплуатации. Все светофоры в Усинске сейчас находятся в рабочем состоянии. Но для тех, кто не очень знаком с техническими тонкостями правил дорожного движения, может показаться, что, например, на перекрестке улиц 60 лет Октября – Строителей светофоры находятся в аварийном состоянии: мигает только один желтый огонек. Меня успокоили: оказывается, есть такое правило, когда может работать в желтом, мигающем режиме при наличии соответствующих знаков дорожного движения.

От себя могу добавить, что часто хожу через этот перекресток и заметила, что, действительно, водители всегда пропускают пешеходов. Причина, по которой такие светофоры не работают в трехцветном режиме, объясняется неисправностью электрокабеля вследствие износа старого оборудования и подвижки земляного грунта. Светодиодным светофорам опять-таки такое не грозит. По словам главного энергетика ООО Алексея Широнина, для установки этих светофоров не надо копать глубоких канав, вскрывать асфальт и парализовывать дорожное движение из-за масштабных земляных работ. Для прокладки кабеля низкочастотного светофора требуется небольшая канавка шириной около 20 мм и глубиной не менее 20 см. А вот непосредственно для светофорного столба необходимо рыть яму глубиной в два метра. Установку совершают около 10 человек за 4-5 дней работы. Как говорится, мы не настолько богаты, чтобы устанавливать плохие светофоры. Это уже поняли во многих больших российских городах, в которых подобными новшествами оборудовали почти все центральные улицы. А дороги начинаются со светофоров. Неплохое светодиодное начало для нашего маленького городка.

(C) Олеся СКОК

Во время отпуска корреспондент “АиФ-Коми” отмотал более 6000 километров за рулем личного автомобиля по маршруту Усинск – Краснодар -Усинск.
Очередь
Для тех, кто не знает: летом автопутешественник может попасть из Усинска на “большую землю” только при помощи железнодорожного транспорта или парома. Первый способ намного дороже (суточный переезд – 8 тыс. рублей). Путешествие по реке вместе с авто обходится в 3 500 рублей. Я, конечно, выбрал второй способ.Место на пароме Усинск – Вуктыл решено было застолбить за два месяца до начала навигации. Но выяснилось, что предварительная запись существует только для личного успокоения потенциальных пассажиров. Предприниматель М. из села Колва, составляющий списки, с легкостью иллюзиониста передвинул нашу очередь с 17 на 19 июня. После недолгих препирательств и взаимных обвинений в забывчивости он с такой же легкостью предложил начать погрузку на паром… уже 15 июня. Трудно сказать, что его толкнуло на благородный поступок: налитая кровью мускулистая шея моего тестя, бывшего штангиста-разрядника, или отпускные, зажатые в таком же багровом кулаке, – но 15-го числа я отчалил в сторону Вуктыла.

Бабушка и

Двое суток на полупустом (!) пароме с гордым названием “Россия” почти не в тягость. Во всяком случае, гальюн и камбуз доступны любому пассажиру.
Мечтательность, навеянная речным круизом, пропала уже в Вуктыле. Едва съехав на твердую землю, мы буквально остолбенели перед грозным шлагбаумом и недремлющей бабушкой-вахтером. Чтобы выехать на дорогу с галечного пятачка, гордо именуемого причалом, пришлось заплатить 50 рублей. В обратном направлении – почему-то уже 100. Выяснилось, что эту услугу оказывает некое ООО “СЭМ”.
Альтернативы не было, пришлось платить. Самое интересное – работники администрации г. Вуктыла, координирующие деятельность предпринимателей на своей территории, о существовании фирмы “СЭМ” даже не подозревают.

Держись, шофер!

Простившись с полтинником, который перекочевал в карман дядюшке “СЭМу”, я вознамерился, наконец, облегченно вздохнуть. До переправы Кузьдибож рукой подать, а там, как говорят военные, – оперативный простор. Но не тут-то было. Километров через пять асфальт кончается, и иначе как шофером фронтовой полуторки уже себя не ощущаешь. Клубы пыли от впереди идущего автомобиля заставляют увеличить дистанцию, и не зря. После очередной рытвины прямо по курсу лежат два камешка. Каждый размером с футбольный мяч. В общем, нервов на этой дороге жизни потрачено порядком. Это, пожалуй, единственный на нашем пути участок дороги, где движение со скоростью свыше 30 км/ч – реквием собственному автомобилю.

Спортивное ориентирование

За триста километров пути из Ростова в Краснодар ГИБДД остановило наш автомобиль, по крайней мере, раз пять. На резонный вопрос: “Почему вы нас тормозите?” – жрецы свистка и радара отвечали одинаково: “У нас ориентировка”. Видимо, страсть к спортивному ориентированию заставляет их дежурить не только на стационарных постах ДПС, но и в придорожных кустах. Один раз за время пути наша машина подверглась настоящему обыску. Сотрудник ДПС буквально вывернул “Волгу” наизнанку. Пошарил даже в сумке с продуктами. Но, что меня поразило, так и не смог найти газовый пистолет (официально зарегистрированный). Хотя “Вальтер” довольно внушительных размеров и кобура-“оперативка” были завернуты в обычный полиэтиленовый пакет и лежали на самом верху продуктовой сумки. Теперь я не удивляюсь, что через милицейские кордоны запросто проходят “КАМАЗы” с гексагеном.

Возвращение домой

Обратный путь всегда кажется длиннее. А нескончаемый поток дальнобойщиков и сорокоградусная жара увеличивают его на порядок. Вот, наконец, и вуктыльская переправа. Старая знакомая – вахтерша – на своем посту. Заплатив 100 целковых, получаем право на въезд. Все тот же “причал” забит до отказа. С тоской смотрю поверх длинной очереди на ходовую рубку старой доброй “России”. Видимо, не судьба мне снова попасть на ее борт.

Пока я предавался печальным мыслям, на пароме ожил громкоговоритель: “…ща как дам по рукам…” Оказалось, сильно нетрезвый водитель ЗИЛа решил начать самостоятельную погрузку на паром. Тирада капитана возымела действие. Но уже через пять минут из кабин грузовиков стали вываливаться не менее трезвые товарищи того, кому обещали “дать по рукам”. Побродив по причалу, они вновь полезли за баранки, но уже в страстном желании покататься. “КАМАЗ”-вахтовка взревел двигателем, грозя собрать в кучу соседние легковушки. Но, сделав пару пируэтов, заглох. 16 автолюбителей окружили “КАМАЗ” и дали понять его владельцу: стой, а то будут неприятности. На все это взирал шофер “ГАЗ-53”, у которого сел аккумулятор. Видать, от тоски он прогуливался по гальке… в одних носках.

Команда парома, посмотрев на этот цирк и его грустных клоунов, приняла решение о погрузке легкового транспорта.
“Россия” взяла курс на Усинск.

Верховный суд Коми вновь рассмотрит итоги выборов в Государственный Совет республики по Приполярному избирательному округу. Заседание намечено на сентябрь, сообщил “Комиинформу” председатель суда Вячеслав Шишкин.
Напомним, что 15 июля Верховный суд России отменил решение Верховного суда Коми, который ранее вынес вердикт об отмене итогов выборов в Госсовет республики, прошедших 2 марта, по Приполярному округу. Тогда гендиректор ООО “Колванефть” Владимир Шитов победил, набрав 30,14 процентов голосов избирателей, а его конкурент – генеральный директор ОАО “Усинскгеонефть” Владимир Безрук – 26,99 процента.Позднее В.Безрук опротестовал итоги выборов и подал жалобу в суд, обвинив В.Шитова в нарушении условий агитации в ходе предвыборной кампании.

http://www.komiinform.ru