Уже второй аукцион по выбору подрядчика на реконструкцию 23-километрового участка безрезультатен.
В первый раз тендер на восстановление участка Кабанты-Вис — Малая Пера, который является отрезком дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар, разыгрывался в июле этого года. На торги была подана единственная заявка — от ООО «Спецмостстрой». Она была признана соответствующей всем требованиям. Однако во вкладке «Результаты определения поставщика» на странице аукциона говорится, что предприятие либо отказалось от заключения контракта или уклонилось от этого.
В конце августа был объявлен повторный аукцион — на ту же сумму и с теми же условиями. Начальная стоимость контракта составляла 1 млрд 11,8 млн рублей. Выдвигалось условие, что отремонтировать участок надо к середине декабря 2021 года.
Итоги аукциона подвели 9 сентября, признав несостоявшимся из-за отсутствия заявок. Реконструкция этого участка является важным проектом, поэтому не исключено, что будет объявлен новый аукцион.
Согласно конкурсной документации, подрядчику необходимо реконструировать участок протяженностью 22,922 километра (ширина полотна — 12 метров, ширина проезжей части — 7 метров). Покрытие двухполосной дороги предполагается сделать из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Финансирование работ — как из республиканского, так и из федерального бюджетов. Деньги были распределены правительством России на развитие дорожного хозяйства и транспортной инфраструктуры регионов.
Трасса Сыктывкар — Нарьян-Мар, которая должна связать Ухту, Печору и Усинск со столицами двух регионов, имеет несколько разрывов и участков с пришедшим в негодность покрытием. Постепенно их строят или восстанавливают как на территории республики, так в НАО. В 2017 году завершилась реконструкция 34-километрового участка трассы между сосногорскими поселками Малая Пера и Ираель. В 2018-м построили 45-километровый участок от Ираеля до печорского поселка Каджером. На дороге не хватает и километрового моста через реку Печору, который по проекту собираются построить в районе усинского поселка Усть-Уса (ориентировочная стоимость в ценах 2017 года — 14,4 млрд рублей), сообщает БНКоми.
Не хочу я к вам, не дождетесь!!
Не будет моста. Да и асфальта не будет на Нарьян-Мар. Только отсыпка и гравий.
так ее с прошлого века только обещают построить – что же тут удивительного, что никто не хочет строить дорогу до Усинска….это же работать надо-а выборов в ближайшее время не планируется….
И всё из -за вредных оленей- водо.в Бгб шных, накаркали.
Я еще не так могу) Я знаю, кого скоро за жоппу возьмут☝
А можешь, что б уже взяли!?
Прямо в офис что б зашли, всех мордой в ламинат, а главного – под белы рученьки…
А счета всех родственников арестовать?
Что за кровожадность?
Ну что бы нагляднее…
Как Синицу – на 5 лет, )
это показатель доверия к региональной власти.Как платят, так и подрядчики идут. Пример- школа в Орбите.
Нужно Россию переименовать в Ржаку.
Аноним – идиот
Да, Аноним тот ещё идиот, как моська на слона пыхтит, пыхтит. отрабатывает..
Нефть идет трубой. Дорога лишний балласт бюджету.
В 2025м ПОСТРОЯТ ДОРОГУ…
В 2025 это официальные данные?
Алкоголисты самоликвидировались. На первое место вышли. Еще один рывок защитан.
Не будет ни какой дороги, это не выгодно для усинска и нарьян-мара а именно для ИП , цены сразу упадут
Так товарооборот увеличится, )
Вот тебе “Провиант” для примера. )
Появилась “Пятёрочка” – в “провианте” сразу цены снизились, какие-то акции, просрочи стало меньше.
На Молодёжке перестали жечь жир… ????
Дайте возможность погундеть!
Ага. А потом рррразз! – ДОРОГА!!!
Твои слова да…Богу в уши!
Предлагаю китайцев привлечь.они ныть не будут….построят быстро….
И во всех деревнях оставят след.
Куда катится страна. За миллиард 23 км дороги построить не могут. Миллиард…23 км дороги…там крошка из алмазов чтоли в полотне должна быть?
В первую очередь авиоперевозкам и РЖД не выгодно поевление дороги, и вообще это б*я такая больная тема в России- ДОРОГИ!!!
Маразмъ крепчал.
Эта дорога никогда не окупится.
Но если пилить и пилить то таки да.
Архинеобходимо развивать в этом регионе малую авиацию.