Команда усинских спортсменов успешно выступила в соревнованиях, посвящённых Всемирному дню туризма, которые проходили в Сыктывкаре.
В конце сентября в столице республики прошёл целый комплекс мероприятий: VIII республиканские соревнования «Школа безопасности», республиканское первенство по пожарно-спасательному спорту на приз «Серебряная штурмовка» и XIV республиканские соревнованиях по технике пешеходного туризма.Всего для участия в «Школе безопасности» прибыло 30 команд из городов и районов республики. Команда усинцев, выступавшая под руководством Эдуарда Канакова, педагога ЦДОД, приняла участие в соревнованиях по гражданской обороне, технике пешеходного туризма, поисково-спасательным работам и пожарно-спасательному спорту. Спор¬тивное ориентирование принесло команде второе место и кубок – символ их «Виктории» – так ребята назвали свою команду. На этом удача не покинула усинских туристов. В личном первенстве среди девушек Диана Токмурзина заняла второе место. Она была награждена грамотой и медалью.
В общем зачёте команда «Виктория» заняла пятое место, и это очень хороший результат для таких массовых соревнований. Усинцы подтвердили своё право называться победителями и оказались в числе лучших в республике.

Весна в этом году затянулась. Поэтому в отдалённые сёла и деревни района зимние дороги пока действуют. В частности, вахтовка Усинского городского АТП ездит по зимнику в сторону Щельябожа, хотя переправа через реку Печору на Щельябож уже закрыта. Потому сельчане от места высадки пассажиров около переправы добираются до села на «Буранах» или в запряжённых лошадьми санях.
В Мутный Материк автобусы «Северного» также пока ездят согласно расписанию, а вот транспортное сообщение с Усть-Лыжей из-за оттепелей закрыто, нет проезда и по ледовой переправе через Печору в районе Усть-Усы.Как сказал заместитель руководителя отдела промышленности, транспорта и связи горадминистрации Владимир Габов, воздушного сообщения с сёлами на сегодня пока нет.
– В этом году в связи с сокращением финансирования воздушного сообщения с сёлами и деревнями района из средств бюджета республики количество авиарейсов, возможно, будет также сокращено, – отметил Владимир Иванович. – Поэтому мы сейчас заключаем новый договор с «Комиавиатрансом». Судьба объёма финансирования полётов из средств муниципального бюджета будет решаться на ближайшей сессии Совета МО городского округа «Усинск».
Тем не менее, как сказали в администрации Усть-Лыжи, технический рейс вертолёта в Усть-Лыжу предположительно запланирован на 5 мая. Однако это ещё не говорит об открытии воздушного пассажирского сообщения Усть-Лыжи с городом.
Между тем, в Усинской авиаэскадрилии Печорского лётного отряда ФГУП «Комиавиатранс» отметили, что после поступления соответствующего указания готовы к выполнению рейсов в сёла хоть завтра. Напомним, в прошлом году весенний авиасезон в Усинском районе начался 25 апреля.

Спрашивает Наталья ПОТАПОВА: – Ранее на границе Полярного круга стоял знак-символ. Теперь его убрали. С чем это связано?
Отвечает руководитель отдела промышленности, транспорта и связи администрации МО ГО «Усинск» Иван ТИПНЕР: – Стоявшая на границе Полярного круга стела имела неприглядный внешний вид, поэтому было решено заметить её на другой знак.Спрашивает Татьяна ФЁДОРОВА: – Моя внучка учится во втором классе СОШ № 3. Учителя настаивают, чтобы дети находились в школе в сменной обуви. Почему хотя бы на время холодов не разрешить детям оставаться в тёплой обуви? Оборудованы ли классы термометрами и проверяют ли сотрудники Роспотребнадзора температурный фон в помещениях школы?
Отвечает директор СОШ № 3 Юрий ОРЛОВ: – Ребёнок вправе не переобуваться в школе, тем более в те дни, когда на улице холодно. По всем возникающим вопросам рекомендую обращаться к директору школы, чтобы объективно разобраться в ситуации.
По данному обращению читательницы я дам поручение заместителю директора школы по начальным классам с тем, чтобы с учителями была проведена соответствующая работа.
Отвечает руководитель территориального отдела Управления Роспотребнадзора по РК в г. Усинске Ирина ХОМЯЧУК: – Все проверки мы проводим согласно Федеральному законодательству раз в три года. В школах и детских садах работники должны сами осуществлять производственный контроль и проводить замеры температуры воздуха в помещениях.

Спрашивает Фёдор ИВАНОВ: – Когда будет построена ледовая переправа через реку Печора в районе Усть-Усы?
Отвечает начальник производственно-технического отдела ООО «Усинское ДРСУ» Валерий КАЛИТОВ: – Работы по строительству данной ледовой переправы ведутся. Сроки их окончания зависят от погодных условий.

Спрашивает Константин НИКОЛАЕВ: – Есть ли в стационаре Усинской ЦРБ платные палаты и каковы расценки в них?
Отвечает главный врач Усинской ЦРБ Дмитрий ВЯТКИН: – В стационаре работает отделение повышенной комфортности, в котором есть одно- и двухместные палаты с отдельным санузлом, телевизором, мягкой мебелью. Сейчас прорабатывается вопрос о том, чтобы предоставлять за определённую плату места для прохождения стационарного лечения всем желающим.

Спрашивает Екатерина ПОГРЕБИНСКАЯ: – Куда можно обратиться за консультацией по вопросу переселения из районов Крайнего Севера в среднюю полосу России?
Отвечает руководитель отдела по учёту, распределению жилья и переселению администрации МО ГО «Усинск» Татьяна ГЛУЩЕНКО: – По всем интересующим вопросам относительно переселения рекомендую обращаться в отдел по учёту, распределению жилья и переселению администрации города, в кабинет №121.

Спрашивает Людмила АНАТОЛЬЕВА: – Не раз по телевидению слышала о том, что куриная кожица вредна для здоровья человека и перед приготовлением птицы её рекомендуют удалять. Почему в учреждениях общественного питания повара не удаляют кожицу с курицы перед тем, как приготовить её?
Отвечает главный специалист-эксперт территориального отдела Управления Роспотребнадзора по РК в г. Усинске Наталья МОСУНОВА: – Кулинарная продукция, в том числе и мясные изделия, должна соответствовать требованиям государственных стандартов, стандартов отрасли, предприятий, сборников рецептурных блюд и кулинарных изделий, технических условий и вырабатываться по технологическим инструкциям при соблюдении санитарных правил для предприятий общественного питания.
Качество кулинарной продукции, её безопасность контролируют по органолептическим, физико-химическим и микробиологическим показаниям в соответствии с требованиями ГОСТа Р 50763-95 «Общественное питание. Кулинарная продукция, реализуемая населению. Общие технические условия».
Однако удаление куриной кожи с тушки птицы санитарным законодательством не регламентируется.

10 февраля 2010 года завершилась регистрация кандидатов на должность главы муниципального образования городского округа «Усинск». Территориальная избирательная комиссия города Усинска зарегистрировала трех кандидатов на должность главы: Виктора Прохорова, директора МУ «Центр жилищных расчетов и субсидий», Александра Тяна, исполняющего обязанности главы администрации муниципального образования городского округа «Усинск», члена ВПП «Единая Россия», Геннадия Фатьянова, директора ООО «Усинское территориальное транспортное управление».Теризбирком утвердил текст избирательного бюллетеня. В избирательный бюллетень по досрочным выборам главы муниципального образования городского округа «Усинск» внесены четыре кандидата: Игорь Комарь, Виктор Прохоров, Александр Тян и Геннадий Фатьянов.
В этот же день состоялась жеребьевка по распределению зарегистрированным кандидатам на должность главы бесплатных площадей в газете «Усинска новь» и бесплатного эфирного времени на городском телевидении.
Утверждены составы 29 участковых избирательных комиссий по досрочным выборам главы, назначены председатели участковых избирательных комиссий.
– Участковые избирательные комиссии приступят к работе 22 февраля, а накануне мы проведем учебный семинар с приглашением представителей пожнадзора и милиции общественной безопасности. До 15 февраля 2010 года комиссии проведут первые заседания и тайным голосованием выберут заместителей председателя и секретарей, – отметила председатель Территориальной избирательной комиссии Татьяна Филатова.

На основании статьи 38 Федерального Закона «Об основных гарантиях избирательных прав и права на участие в референдуме граждан Российской Федерации», кандидатами на должность главы муниципального образования городского округа “Усинск” зарегистрированы:

Комарь Игорь Анатольевич, 1961 года рождения, образование высшее профессиональное, мастер производственного обучения ГОУ СПО «Усинский политехнический техникум», место жительства Республика Коми, г.Усинск. Член ЛДПР, координатор Усинского местного отделения КРО ПП ЛДПР. Выдвинут Усинским местным отделением Коми Регионального отделения политической партии ЛДПР.

Прохоров Виктор Иванович, 1955 года рождения, образование высшее профессиональное, директора МУ «Центр жилищных расчетов и субсидий», место жительства г. Москва. Самовыдвижение. Зарегистрирован на основании 853 подписей избирателей.

Тян Александр Романович, 1953 года рождения, образование высшее профессиональное, исполняющий обязанности главы администрации муниципального образования городского округа “Усинск”, место жительства г.Москва. Член Партии “ЕДИНАЯ РОССИЯ”. Выдвинут Усинским местным отделением Коми Регионального отделения Всероссийской политической партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ».

Фатьянов Геннадий Константинович, 1954 года рождения, образование высшее профессиональное, директор ООО «Усинское территориальное транспортное управление», место жительства Республика Коми, г.Усинск. Самовыдвижение. Зарегистрирован на основании 814 подписей избирателей.

Администрация возьмёт под контроль организацию доставки в Усинск автомашин и пассажиров речным транспортом.
Вопрос об организации речных перевозок автотранспорта по маршруту Вуктыл-Усинск, был затронут на аппаратном совещании главы МО ГО «Усинск» Александра Тяна в понедельник 13 сентября.
На прошлой неделе в порту города Вуктыла скопилось около семидесяти машин с пассажирами, возвращающимися из отпуска в Усинск. Глава администрации Александр Тян поднял вопрос о мерах, которые необходимо принять по решению данной проблемы.Не планируя заранее возвращение на барже, без предварительной записи, усинцы попали в достаточно не комфортную ситуацию – некоторым пришлось ждать отправки более недели. Кроме отсутствия предварительной записи свою роль сыграл и низкий уровень воды, из-за которого к берегу не могли подойти две крупнотоннажные баржи. У перевозчиков, в свою очередь, также возникли проблемы связанные с техническим состоянием барж.
На сегодняшний день проблема уже не стоит так остро, как неделю назад, хотя в Вуктыле ещё остаются около сорока автомобилей. Управлением ГОиЧС администрации города были приняты все возможные меры по решению проблемы. Через Печорское речное пароходство были задействованы баржи «Россия», «Бугульма», «Полярный» и «Мурманск». Баржа «Кречет» ещё 13 сентября взяла на борт около 40 автомобилей и уже 14 сентября, выгрузилась в местечке Кедровый шор, откуда автомобилисты сами доберутся до Акиси и уже оттуда на пароме будут доставлены в Усинск. Это было необходимо, чтобы сократить время по доставке людей из самого Вуктыла. 14 сентября на подходе к Вуктылу находятся две баржи «Россия» и «Бугульма». С их помощью снизится количество ожидающих.
В связи с этим администрация муниципального образования обращается ко всем жителям Усинска с просьбой, в конце судоходного периода (первая половина сентября), сообщать в отдел промышленности и дорожного хозяйства администрации города информацию о планируемой дате выезда и возвращения в Усинск речным транспортом. В этом случае у администрации будет возможность регулировать транспортные потоки с учётом фактического количества пассажиров на паромах, что исключит повторения подобной ситуации в будущем.

На реках Печорского и Усинского районов завершилась навигация. Местные речники поставили свои суда на прикол и, готовясь к капитальным ремонтам, подводят итоги минувшего судоходного сезона.
А они в этом году были не особо радостные.
Во всяком случае, для тех жителей городов Печора и Усинск, которые в сезон летних отпусков путешествуют на личном автотранспорте. Как известно, ввиду своего географического положения эти города не имеют автодорожной связи с Большой землей. Поэтому летом основная нагрузка ложится именно на речной транспорт. И то, что творилось в этой сфере минувшим сентябрем, достойно пера небезызвестного Михаила Жванецкого.Ведь именно тогда на причале Вуктыла только легкового транспорта скапливалось до сотни единиц. Причем ситуация в первых числах месяца накалилась настолько, что автолюбители, обитающие на причале в ожидании погрузки, чуть ли не сходились в рукопашной с капитанами барж и «блатными» пассажирами, идущими в обход общей очереди. К слову сказать, это ожидание для некоторых из них затянулось на неделю с хвостиком.
Плюс ко всему ни для кого не секрет, что, возвращаясь из отпуска, каждый из претендентов на речной круиз (в сторону дома), мягко говоря, затягивает кушак. И что ночевать в авто при температуре наружного воздуха не выше 10 градусов – удовольствие не из приятных. Особенно если в кармане ощущается острый лимит денежных знаков.
Не говоря уж о том, что каждому человеку необходимо не только горячее питание, но и хотя бы возможность помыться. Ну а кто был в Вуктыле, тот знает, что нет на местном причале ни кемпинга, ни столовой, ни приличного туалета.
Так или иначе, но после очередного недельного сидения усинцы и их товарищи по несчастью из Печоры принялись обзванивать всевозможные инстанции: мэрии своих городов, управления МЧС, СМИ и т.п.
Неизвестно, как дела в это время обстояли во властных кабинетах администрации Печоры, но в Усинске по этому поводу 13 сентября было созвано срочное аппаратное совещание.
В результате нажима на определенные рычаги лед тронулся, и через Печорское речное пароходство были задействованы баржи «Россия», «Бугульма», «Полярный», «Мурманск» и «Кречет», которые в течение двух суток вывезли основную массу пассажиров и их авто.
Причем в качестве причин вуктыльского затора назывались и низкий уровень воды в реке Печора, и проблемы с техническим состоянием судов, и даже возросшие цены на ГСМ.
Казалось, что вопрос уже решен окончательно, однако через полторы недели случился очередной «затык».
Один из пассажиров по имени Виктор, позвонивший в нашу редакцию, рассказал, что даже возросший уровень воды в реке не стал побуждающей причиной для капитанов пришедших на «рейд» Вуктыла судов заниматься своей основной работой. По его словам, даже несмотря на предварительную запись, он с женой и детьми прожил на пресловутом берегу целых шесть суток.
– С этой записью уже несколько лет подряд полная неразбериха, – рассказал собеседник. – Нередко случается так, что ты из списка можешь неожиданно исчезнуть. Да и сами паромы часто опаздывают, а легковые авто грузят последними, если ты не по списку, а по «живой» очереди, – «фуры» дороже стоят, – подытожил Виктор.
Кроме того, по словам усинцев, которые каждое лето для поездок в отпуск пользуются речным транспортом, нередки случаи пьянства среди членов судовых команд. Также случаются не только поломки судов, но и посадки барж на мель. К сожалению, об этом приходится слышать постоянно из года в год. Причем, заплатив немалые деньги, люди зачастую рискуют не только своим имуществом, но и жизнью. Достаточно вспомнить прошлогоднюю аварию буксира «Плутон» с баржей, груженной отпускниками из Печоры и Усинска.
Невольно напрашиваются риторические вопросы: кто виноват и что делать?
На взгляд автора, причиной всего этого хаоса является отсутствие должного контроля над данным видом перевозок. И выход здесь видится лишь один: создание единой диспетчерской службы, которая не только бы контролировала, но и регулировала весь грузопассажирский поток между тремя муниципалитетами (Вуктылом, Печорой и Усинском). И чтобы члены судовых команд перед и после каждого рейса обязательно дышали в трубочку алкотестера, раз уж сами судовладельцы не могут навести у себя порядок. Возможно, тогда придет конец и загадочным исчезновениям фамилий из предварительных списков пассажиров, и прочим фокусам. Кстати, ценовую политику в этой сфере тоже не мешало бы пересмотреть в сторону уменьшения.
Правда, останется еще одна проблема: расчистка фарватеров рек и проведение дноуглубительных работ, которые, по словам сведущих лиц, канули в лету с развалом Советского Союза. Но это уже тема отдельного разговора.

Тридцать первого января завершилось выдвижение кандидатов в депутаты Совета МО ГО «Усинск» четвёртого созыва и депутатов Госсовета РК пятого созыва.
За месяц изъявили желание баллотироваться в депутаты местной и региональной ветвей представительной власти 68 человек. Трое из них выдвинулись кандидатами в депутаты Госсовета Республики Коми по Приполярному избирательному округу №9. Это заместитель директора ООО «Компания «Феникс» Иван Зотов, кандидат от КРО «Единая Россия», генеральный директор ОАО «Усинскгеонефть» Владимир Безрук и кандидат от КРО «ЛДПР», мастер производственного обучения Усинского политехнического техникума Игорь Комарь.За неделю с 24 по 31 января 2011 года в депутаты городского Совета выдвинулись 30 кандидатов:
– начальник отдела филиала КБ «Российский промышленный банк» Владимир Бахмутенко и начальник базы ЗАО «АНК» Виталий Руденко (округ №1);
– начальник отдела ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Татьяна Капийчук (округ №2);
– директор ООО «АРМС» Михаил Попов и директор ООО «Агентство «Стафф» Ирина Циммер (округ №3);
– главный бухгалтер ООО ТК «ФАРН» Екатерина Мочалова (округ №4);
– начальник отдела по общим вопросам ООО «РН – Северная нефть» Алексей Черноткач и редактор отдела МУП ИИЦ «Усинская новь» Сергей Панёв (округ №5);
– и.о. начальника управления ООО «Торговый дом «ЛУКОЙЛ» Игорь Силивончик (округ №6);
– начальник ЛФХИ ООО «РН – Северная нефть» Сергей Кажаев и тренер-преподаватель ДЮСШ Рустам Нурисламов (округ №7);
– первый заместитель генерального директора ЗАО «АНК» Андрей Короваев, начальник отдела ОАО «Усинскгеонефть» Павел Пономарёв и директор ООО «Усинское ДРСУ» Игорь Сластён (округ №8);
– начальник управления по тендерной и договорной работе ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Николай Кулябов (округ №10);
– директор ДЮСШ-1 Александр Сакерин (округ №11);
– заместитель генерального директора ООО «РН – Северная нефть» Владимир Акинин и генеральный директор ООО «Управляющая компания «Универсал» Ирина Цыпящук (округ №12);
– мастер производственного обучения УПТ Игорь Комарь и индивидуальный предприниматель Валерий Чернов (округ №13);
– генеральный директор ООО «Холдинговая компания «Гера» Альмир Бадыков и временно неработающий Сергей Тюгашев (округ №14);
– директор ППО «ЛУКОЙЛ-Усинсксервис» ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Юрий Медведев, глава крестьянского (фермерского) хозяйства Александр Пятковский и студентка филиала УГТУ в г. Усинске Татьяна Тютюн (округ 15);
– инженер ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Александр Бакулин (округ №18), тренер-преподаватель ДЮСШ Максим Трусов (округ №19);
– мастер усинского Дворца культуры Александр Калугин и заместитель генерального директора ОАО «Усинскгеонефть» Валентин Шевчук (округ №20);
– полномочный представитель ООО «Нобель Ойл» Татьяна Сабашникова (округ №21).

Всего из 65 кандидатов в депутаты Совета МО ГО «Усинск» четвёртого созыва 21 был выдвинут местным отделением КРО ВПП «Единая Россия», 4 – Усинским отделением партии «ЛДПР», остальные – самовыдвиженцы.
На 31 января усинской ТИК были зарегистрированы 23 кандидата в депутаты Совета МО ГО «Усинск», предоставивших полный пакет документов. Последний день регистрации – 9 февраля 2011 года.

Хорошо, когда нефтяники, работая в суровых условиях Севера, справляются со своими задачами. Тогда и налоги платятся в бюджеты, и местные жители при работе, с хорошим доходом. А если при этом еще и заботятся о природе и даже об экологическом воспитании молодежи – приятно вдвойне.
Эти слова в полной мере относятся к «ЛУКОЙЛу», для которого одним из приоритетных регионов является Тимано-Печора. Представители Компании стали обладателями Национальной премии, учрежденной Российским экологическим движением.Эту самую престижную для нашей страны награду получили генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Петр Оборонков, его заместитель по связям с общественностью Дмитрий Несанелис и начальник департамента общественных связей ОАО «ЛУКОЙЛ» Александр Василенко. Они удостоились специального приза «За развитие экологического образования в Российской Федерации». Так оценен вклад нефтяников в воспитание молодежи в духе любви к природе, к родному краю. Подписи под дипломами поставили члены жюри, возглавляет которое депутат Государственной Думы, сопредседатель Российского экологического союза и член совета ассоциации «Росэкопресс» Михаил Залиханов.
– Наша Компания по-настоящему думает о будущем, а не только о добыче нефти, – комментирует Петр Оборонков. – Заботясь об экологии, «ЛУКОЙЛ-Коми» обеспечивает условия для комфортной жизни будущих поколений. Им жить и работать на этой земле.
– Проблемы и достижения в области охраны природы в первую очередь нужно обсуждать со школьниками, студентами на занятиях, факультативах, лекциях, – продолжил Дмитрий Несанелис. – От этого зависит экологическое и социальное благополучие республики, всей страны.

РАСТЕТ ПОПУЛЯЦИЯ РЫБ
…Предыстория этого награждения началась в самом конце прошлого века. В 1999-м году в Тимано-Печору пришел «ЛУКОЙЛ», которому здесь досталось незавидное наследство: сильно изношенное оборудование и огромный долг по зарплате перед собственными работниками. «Венцом» же всего были сотни гектаров залитых нефтью земель, оставшихся после экологической катастрофы 1994 года. Тот разлив по своим масштабам вошел в Книгу рекордов Гиннесса.
Засучив рукава, северные нефтяники взялись за дело. Восстанавливали и засевали травой загрязненные участки, утилизировали нефтесодержащие отходы, меняли дырявые трубопроводы, внедряли безопасные для окружающей среды технологии добычи. Головная Компания не скупилась на инвестиции. И в прошлом году «ЛУКОЙЛ-Коми» рекультивировал последние гектары, пострадавшие в 1994-м…
Продолжая начатое, лукойловские нефтяники активно участвуют в пополнении популяций рыб ценных пород в северных реках. В Колву и Сыню выпущено более 550 тысяч мальков хариуса и сига.
Действует обширная программа утилизации попутного нефтяного газа. Этот вид сырья все меньше и меньше сжигается на факелах – из него теперь вырабатывают электричество. С этой целью в позапрошлом году была запущена газотурбинная станция на Тэдинском месторождении в Ненецком автономном округе, в прошлом – компрессорная станция на Кыртаеле в Коми, в текущем – газопровод Инзырей – Харьяга. Ведется постоянный мониторинг состояния окружающей среды на всех производственных объектах. И это далеко не полный перечень.

НА НАУЧНЫЕ РЕЛЬСЫ
Длинный список реальных дел в активе лукойловцев и в плане экологического воспитания и образования. В частности, компания старается активно сотрудничать с местными жителями и с «зелеными» организациями, учитывая их мнение при составлении своих планов.
В феврале этого года в Сыктывкаре с большим успехом прошла международная научная конференция «Промышленное освоение Севера и актуальные вопросы этноэкологии», которую «ЛУКОЙЛ-Коми» организовал совместно с правительством Республики Коми и региональным научным центром Уральского отделения РАН.
– Данный международный форум – чрезвычайно удачный пример плодотворного сотрудничества науки, власти и бизнеса, – комментирует член президиума конференции доктор исторических наук директор Института языка, литературы и истории Коми научного центра Уральского отделения РАН Игорь Жеребцов. – Состоявшийся на конференции обмен мнениями по таким весьма актуальным вопросам, как традиционный уклад жизни коренных народов в регионах с развитой добывающей промышленностью, обязательность бережного отношения к хрупкой северной природе при очевидной необходимости активной рациональной разработки месторождений полезных ископаемых показал, что во всех слоях общества сформировалось адекватное понимание необходимости комплексного, глубокопродуманного подхода к промышленному освоению Севера, его перспективам. Полагаю, традицию проведения подобных научных форумов необходимо продолжить.
Стоит особо отметить проект «Самое чистое поселение», который нефтяники уже дважды реализовали совместно с властями Коми и муниципалитетами, также имеющий экологическую направленность. В тех районах республики, где работают лукойловские нефтяники, межведомственная комиссия оценивала состояние городов и сел. В позапрошлом году в конкурсе победил поселок Нижний Одес Сосногорского района, в 2010-м – село Хабариха Усть-Цилемского района. Победители и призеры из разных муниципалитетов отмечены грантами, средства которых направлены на дальнейшее благоустройство поселений.

Компания поддержала инициативу организаторов просветительской акции «Зеленый пакет»: Коми государственного педагогического института, Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды РК, а также природоохранных министерств Швеции, Финляндии и Норвегии. «ЛУКОЙЛ-Коми» стал генеральным спонсором этого международного проекта, выделив значительные средства на тиражирование изданий и пособий.
– Комплект учебно-методических материалов был издан в канун 90-летнего юбилея Республики Коми, что является важным событием для отрасли образования нашего региона, – говорит доцент руководитель научно-методического центра образования для устойчивого развития Коми государственного педагогического института Любовь Чалышева. – С выходом инновационного комплекта для педагогов республики открываются новые перспективы на ниве экологического образования и просвещения. Весомый вклад ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» в завершение проекта «Зеленый пакет» свидетельствует о понимании его руководством важности экологического образования граждан республики, и, прежде всего, школьников, так как от этого будет зависеть судьба природных богатств нашего региона, здоровье его жителей.

Кстати
В целом затраты «ЛУКОЙЛ-Коми» на природоохранные мероприятия за прошедшее десятилетие составили более 14 миллиардов рублей. По программе экологической безопасности на 2009-2013 годы предусмотрено уже около 21 миллиарда.

Такими словами начинается книга , изданная в Коми республиканской типографии тиражом в 600 экземпляров. Она рассказывает об истории школы с первых лет ее возникновения и до наших дней.Напомним, Усть-Усинская СОШ свое 100-летие отметила в ноябре прошлого года. Именно тогда работники ОАО в числе других пришедшие поздравить бывших и нынешних учителей, учащихся школы пообещали помочь, в том числе и материально, в издании книги об истории школы. Свое слово они сдержали.

В опубликованы фотографии, документы, воспоминания бывших и нынешних учителей, школьников. Например, в Архангельском государственном архиве сохранился школьный листок начальной церковной школы Усть-Усы с отчетными сведениями за 1904 год. Он опубликован в книге. Первыми учителями школы были священник Усть-Усинской церкви Владимир Алексеевич Зуев и преподаватель из Сизябска (ныне Ижемский район) Григорий Федорович Чупров. В первый год образования школу посещали 19 мальчиков и 7 девочек. За всю свою историю школа размещалась в нескольких зданиях, ныне уже не существующих. Фотографии всех их напечатаны. С ноября 1988 года школа располагается в новом трехэтажном благоустроенном здании.

Материалы собраны и подготовлены к публикации авторским коллективом: директором школы Анатолием Гоголиным (руководитель), его заместителем по воспитательной работе Нелли Хозяиновой и заведующим школьным музеем Игорем Паншиным.

В минувшую пятницу в Усть-Усинской СОШ прошла презентация книги о школе. На школьный праздник пришли бывшие и нынешние учителя, работники школы (некоторые прибыли даже из-за пределов района), ее выпускники, приехали представители ОАО , ООО , управления образования администрации МО. За накрытыми столами в холле третьего этажа школы звучало много поздравлений. Главный инженер Андрей Усков назвал издание книги о школе большим событием для всего муниципального образования , ведь в истории нашего края ничего подобного еще не происходило. Руководитель пресс-службы Юрий Почтамцев от имени работников компании также поздравил бывших и нынешних учителей, учащихся с выходом в свет новой книги и подарил коллективу школы большой букет цветов.

.

В подарок работникам школы Р. Бурцева подарила несколько экземпляров сборника , который был составлен работниками Усинской централизованной библиотечной системы и издан в этом году.

Поздравила своих коллег и учитель немецкого языка СОШ № 6 Валерия Сущенко. Она родилась и выросла в Усть-Усе, окончила здесь школу, много лет в ней преподавала. Валерия Николаевна считает родную школу одной из лучших во всем районе и горда, что здесь училась, состоялась как личность. Она прочитала проникновенное стихотворение о школе, написанное учительницей русского языка СОШ № 2 Светланой Кравцовой.Со словами поздравлений выступили и многие пришедшие на праздник учителя, работники различных организаций села, которые также вручили подарки. Вокальная группа школы, состоящая из молодых педагогов, исполнила песни на коми и русском языках, некоторые из них собравшиеся пели хором. Проводились различные конкурсы и игры. В течение вечера А. Н. Гоголин подарил книги всем пришедшим из числа тех, кто работал или работает в школе. В завершение вечера А. Гоголин отметил: .

(C) Григорий КОЖЕВИН.

В городской администрации состоялись общественные слушания о возможных экологических, экономических и социальных последствиях обустройства Южно-Ошского нефтяного месторождения. Заказчиком проекта выступает ЗАО НК , генеральная проектная организация – ЗАО . Сразу же важно отметить, что речь на слушаниях шла об обосновании инвестиций в проект по обустройству этого нефтяного месторождения. Когда будет готов сам проект (ориентировочно в будущем году), по нему будут проведены отдельные общественные слушания.Поэтому прошедшее мероприятие можно охарактеризовать как начальный этап в многотрудном пути по реализации новых масштабных планов компании .
Основным докладчиком на слушаниях выступил Булат Давлетов, главный инженер проекта ЗАО . Как и ожидалось, основное внимание он уделил экономическим и экологическим аспектам будущей промышленной эксплуатации Южно-Ошского месторождения.

В частности, он отметил, что согласно технологической схеме на месторождении предусматривается разбуривание около сорока скважин с 8 кустовых оснований. Максимальная добыча нефти при этом составит более семисот тысяч тонн в год (в 2010 году). Подтвержденные запасы нефти на этом месторождении на сегодняшний день оцениваются в объеме более пяти миллионов тонн. Из них за счет реализации нового проекта на Южно-Ошском нефтяном месторождении дополнительный объем добытой нефти за расчетный период составит 4,2 млн. тонн. Добытая нефть будет транспортироваться на пункт сдачи, расположенный на Головных сооружениях нефтепровода ОАО .

Для реализации проекта, в результате которого достигается прирост занятости (общая численность работающих должна составить порядка 170 человек), повышается обеспеченность заказами подрядчиков и наращивается доход государства, потребуются капитальные вложения в размере 5,5 миллиарда рублей. Финансирование планируется осуществлять из собственных средств ЗАО НК . Булат Заурович подчеркнул, что при реализации проекта будут использовать в основном отечественное нефтепромысловое оборудование. Доля затрат на импортное оборудование составит менее 5 процентов. Окупаемость инвестиций наступит на шестой год эксплуатации месторождения.

Налоговые отчисления в доход государства, в том числе и в бюджет Усинского района, от реализации проекта за расчетный период составят более 14 миллиардов рублей. Даже в условиях низких цен на нефть, если теоретически представить, что они станут предельно рентабельными (10 долларов за баррель), доход государства не опустится ниже 6 миллиардов рублей. Кроме того, проект обеспечит дополнительные налоговые поступления от подрядных строительных организаций и поставщиков отечественного оборудования в размере 764 миллионов рублей!

Специалисты подсчитали, что предельными границами, за которыми проект становится неэффективным, являются: уменьшение уровня добычи нефти на 58 процентов, цены на нефть – на 56 процентов и увеличение совокупных затрат на 144 процента. Эти расчеты показывают, что проект обладает высокой надежностью. При этом благоприятные изменения цены на нефть и уровня ее добычи могут существенно повысить эффективность проекта, особенно его бюджетную составляющую.

Для строительства объектов обустройства Южно-Ошского месторождения планируется отвести земельные участки общей площадью 143 гектара. После завершения строительства большая часть этих земель (102 га) будет рекультивирована и возвращена землепользователям. С целью максимального снижения площадей занимаемых земель, так как проектируемые объекты планируется разместить на территории лесов, относящихся по своей значимости к особо ценной первой группе, проектом предусмотрена коридорная прокладка коммуникаций и кустовое бурение.
Уже на стадии обсуждения программы инвестиций разработчики проекта постарались максимально учесть требования природоохранного законодательства и избежать возможных негативных последствий хозяйственной деятельности на окружающую среду. Все кусты скважин предусмотрено вынести за пределы водоохранных зон Колвы. Бурение предполагается вести по малоотходной технологии. По окончании бурения предусматривается полная ликвидация временного шламового амбара с проведением восстановительных мероприятий (техническая и биологическая рекультивация) в полном соответствии с , утвержденным Главой Республики Коми.

Для предотвращения отрицательного воздействия на окружающую среду планируется использовать гидротеплоизоляционные материалы, которые, в частности, позволят исключить фильтрацию стоков в грунт.

Энергоснабжение нефтепромысловых объектов будет обеспечено за счет применения собственного источника электроэнергии – газопоршневой электростанции на базе импортного оборудования, работающего на попутном нефтяном газе. Такое решение позволит максимально использовать попутный газ, добываемый на месторождении, а его возможные излишки будут утилизироваться в газопровод . При этом будет сведено до минимума загрязнение атмосферы, происходившее при сжигании газа в факелах.

Для водоснабжения системы поддержания пластового давления предусматривается использование всей добываемой пластовой воды, отделяемой на дожимной насосной станции, и очищенных сточных вод, собираемых с территории проектируемых технологических площадок. Для компенсации объемов закачки воды в пласт на начальном этапе планируется использование проектируемого (временного) подруслового водозабора. Со временем за счет полной утилизации пластовых и сточных вод объем воды, забираемый из Колвы, будет сведен к минимуму.

На сегодняшний день подрусловая конструкция водозабора является наиболее экологически безопасной, так как водоприемная часть заглубляется под дно реки, что уменьшает негативное воздействие на обитающие в реке живые организмы.
Ко всем новым объектам планируется строительство автомобильных дорог с покрытием из песчано-гравийной смеси.

Разработчики проекта уверены, что предусмотренные природоохранные мероприятия позволят обеспечить достаточный уровень экологической безопасности при строительстве и эксплуатации объектов месторождения, минимизирующий вероятность аварийных ситуаций и возможные негативные последствия для окружающей среды. Затраты на природоохранные мероприятия в период освоения месторождения составят 600 миллионов рублей.

На общественных слушаниях речь шла и о социальной стороне проекта. Было отмечено, что прибыль, полученная инвестором в результате дальнейшего освоения месторождения, позволит организовать ряд благотворительных и социальных программ дополнительно к тем, которые на сегодняшний день уже реализовывает.
Представители компаний и обстоятельно и всесторонне изложили основные положения проекта, поэтому и вопросов к ним почти не было, разве что пожелания.

Комментарий по итогам общественных слушаний главного специалиста по промбезопасности и экологии компании Анатолия Кожевникова:

– На сегодняшний день в нашем регионе немного нефтедобывающих компаний, которые одновременно с производственной деятельностью ведут разведку дополнительных месторождений на территории Республики Коми. Геологи и нефтяники идут все дальше и дальше на Север, то есть в Ненецкий автономный округ, ЗАО НК же работает в Усинском районе. И решение, которое было принято руководством компании, а конкретно ее генеральным директором Григорием Семеновичем Гуревичем, о переводе Южно-Ошского месторождения из опытно-промышленной в промышленную эксплуатацию, – это уже другая, более серьезная стадия разработки месторождения. Это решение позволяет жителям Усинского района с уверенностью смотреть в ближайшее будущее и на перспективу – на 20 лет и далее.

Обустройство месторождения будет вестись силами местных специалистов и рабочих. Я считаю, что это очень важно. В целом освоение Южно-Ошского месторождения будет весомым вкладом ЗАО НК в экономическое развитие Усинского района.

(С) Сергей ПАВЛОВ