На страницах нашей газеты тема перехода «Северной железной дороги» на перевозку грузов в крупнотоннажных контейнерах (КТК) поднималась не раз.
В материале за 16 августа этого года («Российские железные дороги: эффективный слоган лишь на бумаге?») сообщалось, что в рамках федеральной программы переселения из районов Крайнего Севера «РЖД» продлевает срок действия договора аренды среднетоннажных контейнеров (СТК) ОАО «ТрансКонтейнер» до 31 декабря 2012 года.Однако отказываться от программы постепенного вывода СТК из эксплуатации компания-перевозчик не собирается. И процесс этот набирает обороты, чему есть объективное обоснование – предложение превышает спрос.
К примеру, количество «пятитонников», имеющихся на станциях «Сыктывкар», «Ухта», «Печора», «Инта», «Воркута» и «Усинск», значительно больше, чем поступает на них заявок. Так, на 11 октября на станциях Сосногорского района «Северной железной дороги» в наличии 245 СТК, на подходе к станциям ещё 481 среднетоннажный контейнер, тогда как подано только 142 заявки на отправку грузов в СТК. Схожая ситуация и в других городах и регионах. При этом востребованность крупнотоннажных, 20-футовых контейнеров возросла – за 9 месяцев 2012 года со станций «Северной железной дороги» было отправлено 12186 КТК, что на 12 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Учитывая сложившуюся ситуацию, «РЖД» планирует с 1 января 2013 года полностью вывести СТК из промышленной эксплуатации.
Однако спрос на «пятитонники» у жителей северных городов Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа по-прежнему есть. Поэтому руководством компании-перевозчика принято решение о том, что во время переходного периода, то есть до конца этого года, на станции «Ухта», «Печора», «Усинск», «Инта», «Воркута» и «Лабытнанги» СТК по-прежнему будут поступать, причём в первоочередном порядке. Сейчас на этих станциях, а также на ст. «Сыктывкар» проводится «обкатка» новой технологии отправки мелких партий грузов в КТК и крытых вагонах по совместному проекту ОАО «РЖД Логистика» и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» – «РЖД Экспресс».