История про нарьян-марский зимник и метель.
Задача простая, приехать на точку в тундре и установить спутниковую тарелку. Сажусь в машину Mitsubishi L200, что в простонародье зовется нежно Элькой и едем. Координаты маршрута получили по системе «Ненецкий GPS», дословно — Поезжайте на Север по главной дороге, примерно через 5 часов будет синий балок со шлагбаумом, после него сразу сворачивайте налево, и через 30 минут вы на месте.
У нас было две бутылки «Меркурия», три пачки «Холса», два пирожка, пачка сигарет и три таблетки кетарола. Все это, за исключением колес, мы прикупили в ларьке напротив ЦБПО.
Поездка проходила стандартно, первую часть пути мы пили минералку и слушали радио. Когда радиоволны перестали владеть эфиром мы стали трещать языками о сволочах дорожниках, о снеге, которого в этом году ну очень много, и о других пустяках о которых забываешь сразу после обсуждения. Стандартная остановка на Шарике, расПисались на снегу, почитали свежие граффити на постаменте. Особенно понравилась — Надя, я люблю тебя. — остряки-вахтовики затерли белым маркером букву «Т», отчего фраза стала менее возвышенной но взамен приобрела выразительности и, на мой циничный взгляд, искренности. До самой границы НАО не происходило ничего интересного, куропатки все также гроздями висели на придорожном ивняке, жирные вороны клевали асфальт и лениво взлетали при нашем приближении, после границы пришла очередь обсудить сволочей-дорожников Ненецкого региона, которая и продолжалась до самой Харьяги. С Харьягой у меня связано много добрых воспоминаний которыми я и стал делится до самой Пижмы.
А после Пижмы начался зимник.
Около недостроенного моста мы тормознули коллегу по транспорту из «Геострима» и поинтересовались о качестве дороги. Ответ был прост — Доехать можно только если Эльку прицепить к Камазу. Почесав тыковку мы все же решили прорываться.
С каждым километром мы чем то задним ощущали дыхание полярного лиса за спиной.
Чем дальше мы забирались тем чаще попадались подобные составы. До проходной осталось всего два километра когда пришел писец…
…и ничего. Совсем ничего. Еще мгновение назад я смотрел в окно и видел колону автотранспорта и вот понимаю глаза и не вижу НИЧЕГО.
Сила ветра была такая что Эльку едва не подбрасывало, неосторожно открытое окно обогатило салон машины на сугроб снега а филологов на три новых словесных оборота. Решили ждать. Позади стоящий водитель из Нарьян-Мара заглянул на огонек и обрадовал историей что в подобном буране как то проторчал три дня. Стало печально. Я стал подумывать о грядущем каннибализме и о том что зря не взял нож.
Печаль печалью но природа требует своего. Несмотря на ветер со снегом, по ветру ходить в машине как то странно. Я вышел и офигел. Жить можно, но недолго. Одежда в течении нескольких секунд покрывается слоем снега.
Время шло, стемнело а метель не утихала, так что я решил идти пешком. Очень повезло что на последнем участке зимника машины стояли сплошной колонной до самого пропускного пункта. Если бы не это я бы не решился идти в темноту. До шлагбаума добрался сравнительно быстро, снег в тундре очень плотный и держит вес человека вполне уверено, а на проходной меня уже ждал Урал. Как ни странно, но как только я сел в машину, снег пошел на убыль и видимость немного улучшилась.
До объекта мы добрались за 30 минут. Охрана поинтересовалась не провожу ли я оружие, алкоголь и наркотики. Оружие и алкоголя у меня при себе не оказалась а про кетарол я им ничего не сказал, свой иметь надо. На объекте меня уже ждали. Сказали что такая хрень с погодой у них через день (лукавят). Напоили кофием и я пошел настраивать тарелку. Наладка немного затянулась, пришлось крутить болты одной рукой, двигать тарелку другой, в зубах держать отвертку и интенсивно моргать ресницами для создания подъемной тяги… а ноги болтались в воздухе параллельно земле, так как ветер снова решил отыграться на моем тщедушном тельце. Но несмотря на эти мелкие неприятности спустя час было все готово. Пинги пошли, почта начала обновляться а хлопцы наперебой начали интересоваться паролем от WI-FI. Разумеется следом пошли консультации у тыжпрограммиста на предмет как восстановить утраченные данные и как настроить ноутбук. Пока суть да дело но в полночь нам разрешили выезд на зимник, и тыжпрограммист с автоэлектриком рванули в обратный путь.
Рванули мы аж на 300 метров, после чего пришлось остановится. Впереди в снег зарылась вахтовка с соседнего куста. Дальше начался полный сюр. Водитель вахтовки невинно поинтересовался а нет ли у нас троса. Наш водитель немного припух но трос дал. Дальше мы подцепили вахтовку и попытались ее дернуть. Ничего не получилось. Мы посоветовали горе водителю взять лопату и раскопать немного колеса. На что он поинтересовался — а есть ли у нас лопата. Лопата оказалась, но судя по лицу нашего водителя он явно собирался ее освободить этот мир от м***, который полез на зимник без троса и лопаты. Спустя полчаса машина была более менее откопана и мы предприняли вторую попытку извлечения придурка, которая завершилась нашим закапыванием в снег. Вздохнув и попеняв на судьбу мы стали думать что делать дальше и именно в этот момент дверь кунга вахтовки отворилась и оттуда вылезло 15 человек! Блин… это же целая тонна долбаного груза!!! Только занавес в виде усилившегося ветра и снега не позволил совершится убийству водителя вахтовки.
Бульдозер ждали три часа. За это время за нами собрался караван тралов, перевозящий бурильное оборудование. Встречные машины тоже радостно моргали фарами сквозь вьюгу. Бульдозерист оказался крутым челом, расчистил карман для встречных машин выдернул всех севших в снег и стал расчищать дорогу. Вроде все пошло на лад но через десять метров под приборной панелью что то у***… стукнуло и у нас встали дворники. Сломалась тяга. Пришлось открывать окно и руководить заездом в карман. Как назло снег усилился. Видимость из нулевой превратилась в нечто с отрицательным значением. В шесть утра потихоньку стало светлеть и нас стали обгонять машины с более чистой кармой.
Я плюнул на все и пошел спать. Проснулся от звука движка, мы едем! Выглянул в окно и офигел:
Красотища. Доехали до проходной и получили отворот поворот — в связи с непогодой зимник закрыт. Вернулись назад. Я проинспектировал свою работу, были сомнения на счет металла тарелки, я думал что после ночного ветрища ее свернет в трубочку.
Обошлось. Но облучатель немного простыл.
Прогулялся по окрестностям.
Да да, только в таком виде это и можно делать. После обеда у нас появилась возможность, благодаря которой мы смогли выехать на зимник. На проходной стояли МЧС, летали их вертолеты. Зимник вообще дело опасное, за этот сезон люди уже замерзали. Пока ехали оказалось что водитель Эльки уже благополучно выбрался на дорогу и едет в Усинск. Одной заботой меньше. Потому что когда мы выехали за шлагбаум проходной мы увидели это:
Колонна растянулась до самого горизонта, когда мы доехали до горизонта то увидели что колонна сохранила постоянство и продолжает простираться до следующего горизонта. И так три раза. Александр, наш водитель плюнул, стравил воздух из шин и с криком — Кто за нами тот дурак!!! — проложил новую трассу по тундре. Я до конца жизни буду проклинать себя за то что не заснял это на видео.
Мы один раз застряли в двухметровой яме, но помогли ребята, хотя Саша за три минуты перед этим сказал — И никто нам не поможет. А отгадка проста, он сам в свое время помог им вылезти из кювета. Вообще, пока ехали мы видели много удивительных вещей. Камаз летящий по снежной целине со скоростью 60 км, это про нас. Вахтовку, кунг которою подбрасывало на кочках на три метра, чем несомненно вызвал праздник и веселье среди нефтяников едущих домой. Физкар который с помощью манипулятора выталкивал себя на трассу. один раз мы проехали по краю ямы глубиной в три метра, и судя по следам в этой яме сидел Камаз.
Короче я видел сущий П*****. В 2009 году на стелле Шарика была надпись — «Эту дорогу обслуживают п*****». Так вот, автор граффити просто не был на участке зимника Пижма — Проходная. Вот где п****** поработали.
Уже стемнело когда мы выехали на дорогу. Мы накачали колеса и доползли до “Наташи”, выпили кофе и полетели в Усинск. И вы не поверите, это была самая прямая и ровная дорога за всю историю моих Харьягинских приключений. В колонках до самого первого светофора гремели неизвестные мне но невероятно лютые панки.
Ночь, панк рок, скорость и рев Камаза.
(с) Андрей Кузнецов