Одна из читательниц прочитала последний рассказ из серии “Трезвый поезд”, и решила рассказать свою историю связанную с поездом. Так совпало, что ранее она работала проводницей в вагонах на Усинск.
Был 14/15 год (не помню точно) весна/осень (но без снега). Поезд Сыктывкар-Усинск, я работала тогда в плацкартном вагоне. Рядом общий вагон (1 в составе). Поезд забит. Середина месяца была, а это значит перевахтовка. В вагоне из пассажиров в основном мужчины. Вся история произошла в Сосногорске, стоянка там в районе 20-25 минут, прибытие в 6 с лишним утра.
С моего вагона в основном выходили только покурить. И вот уже ближе к отправлению, подходят то мужчины, то женщины с просьбами их взять кого до Печоры, кого до Ираеля, то до других мелких станций. Я спросила почему заранее не покупаете билеты, раз знаете что в середине месяца едет вахта и билеты разлетаются как пирожки. Оказывается, как сказал проводник с общего вагона, якобы в Ярославле маркетологи рассчитывали прибыль с поездов, и вот по этому поезду замечания, что на его содержание уходит больше расходов чем прибыль (общие вагоны в счет не идут) считали только купе и плацкарт. А там население работяги и жд-работяги катаются в основном на плацкарте и общих вагонах. Решили из двух общих вагонов убрать один. И вот места мало. Люди остаются на перронах. А в Сосногорске люди в панику, им быть на работе а на поезд билетов вообще нет. Женщины мечутся туда-сюда, одна женщина так орала что у нее дети, “да впустите в тамбуре поеду”, ноги ставят под колеса. Мужики ворчат, что якобы их кто-то из других проводников брал так за деньги “втихаря”, а тут не хотят. Я тогда вообще растерялась, с одной стороны правила, а с другой жалко людей.
Почему не предупредили на вокзалах объявлением/телеграммой что будут убирать один вагон и мест будет меньше. Минут 4-6 отъехать не могли, люди ноги на ступеньки закидывали, а проводник отговаривает и сигнал дать не может. Вот такая история осталась на память.
(с) Виктория