Читатели “Усинск.Онлайн” рассказывают о том, как они доехали на автомобиле до Усинска.
Довольно часто на “Усинск.Онлайн” люди писали о том, как они продвигались в этом году по “дороге” от Ухты до Усинска.
Хочу написать один из последний обзоров в этом сезоне на это направление.
Автомобиль: VW Amarok
Спойлер 1: всё плохо.
Спойлер 2: фотография не передает ландшафт, поэтому умножайте ямы на 5.
Итак, дорога до Ухты сложности не представит. От Москвы мы поехали через Кострому, далее на Киров. Дорога неплохая, места глухие, движение свободное. Участок Кострома-Киров-Сыктывкар проезжали ночью.
Итак, проезжаем Ухту, едем по указателю на Усть-Ухту (да, не на Ираель, не на Печору, а на “знаменитую” Усть-Ухту. Почему нельза написать “Печора” на указателе?), после поворачиваем на Керки и ещё километров 40 наслаждаемся нормальной дорогой.
Потом она постепенно превращается в гребёнку, лужи и грязевое месиво. Уже на этом участке становится понятно, что легковым автомобилям делать здесь нечего, так как иногда попадаются участки с грубой грязевой колеёй.
Казалось, ситуацию мог исправить грейдер. Казалось, грейдер тут не ровнял. Казалось, никто вообще дорогу не обслуживал. Чуть позже грейдер попался всё-таки нам на встречу, мы поехали по выровненной “дороге”, но это спасало не сильно, влажная грязь только скрывала ямы. Разогнаться здесь особо не получалось, поскольку глубокие рытвины поджидали каждые 10 метров.
Далее – Ираель. Здесь начинается самая утомительная часть путешествия. Разогнаться более 20 км/ч невозможно. Ямы стали глубже. Грязи стало больше. Плюс уже стало темнеть.
На всём протяжении дороги надо быть бдительным, чтобы не засесть всерьез и надолго. В двух местах даже на Amaroke проехать было сложно. Один раз при проезде участка не угадали со стороной, поехали по левой стороне и угодили в какую-то бездонную яму. Чудом зацепились колесом за край ямы и выбрались. Погнули порог. Отогнули, поехали дальше.
Ещё в одном месте возле глубокой лужи образовалась мини-пробка – две “площадки” проехали навстречу, а перед нами был “Хюндай” без номеров, видно новый. Водитель “Хюндая” “шифровал”, как бы проехать лужу, а мы решили, что на нашем танке мы без проблем проскочим. И действительно, проскочили, но за лужей оказался участок с жидкой грязью длиной метров в 30, который объехать было невозможно из-за леса. И мы выскочили из лужи и въехали прямиком в этот грязевой бассейн. “Фолькс” сел на брюхо, пришлось включить все блокировки и выехать задом. Подумали и поехали правой стороной, цепляясь за край, за корни деревьев. Ехали с наклоном градусов в 30-40. Потом хотели помочь “Хюндаю”, но поняли, что это невозможно. Где-то за нами ехал “Камаз” и мы решили, что здесь сможет помочь только вездеход.
Далее – Каджером. Несколько километров хорошей дороги, которая обрывается внезапно. И снова ямы, кочки, гребёнка – это всё продолжается аж до Усть-Лыжи, до баржи. Зимой каджеромский участок проскакиваешь довольно быстро, дорога подделана снегом. Но сейчас ехать – сплошное мучение.
Мы успели проехать до заморозков. А что там будет после, когда все эти колеи прихватит морозом – сложно представить.
Вывод: если вы на легковой, то лучше туда не суйтесь. Как минимум, растеряете бампера. Если вы на рабочем внедорожнике – проехать можно. Если вы на “буханке” – это будет для вас очередной прогулкой).