В сети оказалось видео, как тягач Маз преодолевает подъем после переезда ледовой переправы с ограничением до 3-х тонн.
Видео датируется четвертым января, в тот момент на переправе через реку Печора в районе села Усть-Уса ещё действовало ограничение по грузоподъемности в три тонны. Напомним, 9 января грузоподъемность увеличили до 10 тонн.
Седельный тягач Маз 6422, в зависимости от модели, сам по себе весит от 9,5 до 9,9 тонн, согласно техническим характеристикам. Полуприцеп (площадка) весит примерно от трёх до восьми тонн. Ещё и груз весит определенно несколько тонн. В общей сложности, если он едет по правилам загрузки, то его полная масса составляет не более 24,5 тонны, что в восемь раз превышает допустимый вес.
Видео было выложено на youtube канале 4 января 2020 года, мы его скачали и залили на свой канал, чтобы оно потом “случайно” не удалилось.
Контрактом на строительство переправы предусмотрено только заливка до определенных показателей и обслуживание, то есть очистка от снега и перемётов. Охрана этой переправы не предусмотрена ни силами администрации города, ни подрядной организацией, ни автоинспекцией.
А большегрузы прут, у них сроки, у них горит.
Проводится испытание переправы, так положенно по нормам.
И как вы раньше то проглядели? Максимально допустимый тоннаж ее – 25 тонн, бывали машины до 90 тонн, 40 просто обычный вес автопоезда. Сенсация не удалась.
Чтобы построить переправу на 30 тонн нужно 10-15 дней, властям должно быть стыдно, что прошло пол зимы, а дороги до сих пор нет.
Хорошая реклама для *Краза*
Этот краз там за деньги поднимает в гору всех желающих.
9+7+20:6=6 т на ось
Это разные знаки “Вес на ось” и “Ограничение грузоподъемности” , А там знак стоит максимальный вес -10 тонн.
Почему там вообще ограничение 3 тонны в январе? Не льют значит переправу. Погода под заливку была отличная, просто никто не хочет работать.
По знакам грузовым вообще нельзя