Из-за этого предприятие не может участвовать в тендерах и вынуждено сокращать число маршрутов и рейсов.
Как рассказала на совещании в Государственном совете 14 апреля заместитель председатель правительства республики Альмира Ахмеева, АО «Комиавиатранс» имеет в активе семь аэропортов (три из которых планируется перевести в статус посадочных площадок), 32 вертолета Ми-8, 10 из которых находятся в состоянии летной годности, четыре самолета L-410, из которых только один находится в летной годности, два самолета Ан-24, которые взяты в аренду до конца 2022 года.
— Большинство авиационной техники, конечно же, требует капитального ремонта. Часть морально и физически устарела. Деятельность «Комиавиатранса» распределена следующим образом: 48 процентов выручки составляют авиаработы, 42 процента — аэропортовое обслуживание, 10 процентов — авиаперевозки, — сообщила она.
В настоящее время из всех утвержденных договоров на авиаперевозки выполняются перелеты из Сыктывкара в Усинск, Воркуту, Печору и Усть-Цильму, а также в период распутицы выполняются рейсы в труднодоступные населенные пункты восьми муниципалитетов. Рейсы в Инту и Ухту по причине остановки эксплуатации L-410 были приостановлены.
Средств у предприятия не хватает для исполнения обязательств перед заказчиками и поддержания работоспособности производственных мощностей.
— Долгоиграющая проблема, влияющая на доходность предприятия, — изношенность вертолетного парка: большинство вертолетов старше 20 лет, многие не имеют сертификата летной годности. В результате предприятие не может полноценно участвовать тендеров, и объем выполняемых авиационных работ с каждым годом снижается, — перечислила Эльмира Ахмеева.
Республика планирует купить самолет Ан-24, чтобы обеспечить внутренние перевозки. Его стоимость — 50-60 млн рублей. При этом спрос на данный тип судов в России значительно вырос. Как рассказал руководитель «Комиавиатранса» Юрий Скрипин, ведутся переговоры, чтобы продлить аренду по двум имеющимся самолетам. При этом владелец самолетов поднял аренду в три раза — с 500 тыс. до 1,5 млн рублей (он не уточнил, эта сумма месяц или какой-то другой срок).
Что касается самолетов L-410, то два из них давно находятся в законсервированном состоянии. Как пишет БНК, еще один — на ремонте, его летная годность и ресурс уже закончились. Двигатель остался в Чехии в связи с санкциями. Все эти самолеты до сих пор находятся в лизинге. Задача — отремонтировать их, чтобы увеличить стоимость в случае возможной продажи.
Регион планирует купить и один вертолет Ми-8, его стоимость примерно 480 млн рублей. По словам Юрия Скрипина, есть возможность отремонтировать имеющуюся технику, чтобы довести парк вертолетов до 12.
Коми рассчитывает на получение 5 млрд рублей из федерального бюджета. По словам Эльмиры Ахмеевой, это позволит республике сразу приобрести пять вертолетов. Она уточнила, что если покупать, то цена будет 450-500 млн рублей за один вертолет, если брать в лизинг, то стоимость возрастает до 800-900 млн рублей. Остальные средства будут направлены на ремонт всех взлетных полос.
Ничего страшного, быстрее на суперджеты пересядем!!!
На нём тебя катают.
Та он вечно у тебя во фрахте.
Ахахахахахаха!
Может просто закрыть убыточное предприятие?
Жертв и разрушений нет.
Налетались, короче говоря. Главное чтоб поезда ещё лет 10 хотя бы поездили, если жд. мосты не развалятся от старости..
Зачем вы подаете такую негативную информацию населению?! Я же смотрю телевизор, а в нем мне каждый день говорят, что импортозамещение давно работает у нас в стране и никакие санкции нам не страшны. Рогозин по сто самолетов в месяц лепит на своем РОСКОСМОСЕ! Не верите мне, посмотрите Соловьева и Симонян. Они то точно все знают!!!
Надо Рогозину поручить разработку лекарства от рака.. Недельки через 2 он гордо отчитается о выполнении задачи)))
Кто ты в сравнение с Симонян и Соловьёвым? Сказать, или сам догадаешься?
Россия самая первая в космос полетела, находясь за железным занавесом, а уж самолёты построить- это не ракеты космические, построят лучше прежних..
Новосибирские ученые завершили доклинические испытания отечественного препарата для лечения рака. Клинический этап тестирования начнется уже в октябре и должен завершиться летом 2022 года. Об этом сообщает “Рамблер”.
а для справки, какие объемы производства самолетов? может и будут, только летать не будут..
До сих пор летали, а сейчас тем более будут летать. Сколько потребуется, столько и построят.
Вопрос знатокам: если все так прекрасно с авиастроением, то почему в рос авиакомпаеиях столько боингов и аэробусов и почему “Большинство авиационной техники «Комиавиатранса» непригодно для полетов”?
EБH (Ельцин Борис Николаич)
Отрицательный рост экономики
Дежуришь у военкомата?
Он рос экономике хотел “пока сказать”… но не нашел ее
Китай считает ОДКБ ведущим механизмом обеспечения военной безопасности в СНГ.
Пекин готов продвигать сотрудничество с организацией, сообщил спикер парламента КНР.
Шутить у Петросяна училась?
Байден пожал руку пустоте и снова немного потерялся.
Отпустите человека на покой. Зачем вы его мучаете?
Он протянул руку несуществующей российской экономике)
Админ, слова “Пети-шутника” не хочешь убрать?