В Коми завершены земляные работы на участке трассы “Кабанты – Вис – Малая Пера”.
Такую информацию озвучили на выездном заседании Секции транспортного и инфраструктурного развития Арктической зоны РФ Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации, которое проходит сегодня в Ухте.
На реконструируемом участке трассы проводит работы строительно-инвестиционный холдинг “Автобан”. В данный момент строители перешли к работам по устройству “дорожной одежды”. Участок планируется к сдаче в эксплуатацию в октябре 2020 года. Предыдущий этап трассы, участок “Ираель-Малая Пера” холдинг “Автобан” сдал на 9 месяцев раньше предписанного контрактом срока.
Протяженность дороги “Кабанты – Вис – Малая Пера” составит 22,922 км. Ширина проезжей части – 7 м, две полосы движения по 3,5 м. Дорогу покроют по технологии щебеночно-мастичного асфальтобетона. Гарантия на дорогу составит 8 лет.
Напомним, реализация проекта производится за счет средств республиканского бюджета при помощи государственной поддержки федерального бюджета в рамках подпрограммы “Дорожное хозяйство” государственной программы Российской Федерации “Развитие транспортной системы”. В течение трех лет республика получит из федерального бюджета 708 млн рублей: в 2019-м – 100 млн рублей, в 2020-м – 200 млн, а в 2021-м – 408,2 млн рублей.
В 2017 году завершена реконструкция участка “Малая Пера – Ираель” (34,4 км), в 2018 году – введен участок “Ираель – Каджером” (45,6 км), пишет Комиинформ.
Да не будет дороги она большую землю с Усинска! Успокойтесь и смиритись с этим, всё упирается в мост а бюджет этого моста республика не потянет а Путин не даст столько денег так и будем плавать на паромах.
ДРУГОЙ ПРЕЗИДЕНТ РФ ДОСТРОИТ.
Пусть даже на пароме через реку, но если в остальном дорога будет нормальная это огромный плюс. К тому же НАО тему дороги на всех уровнях пробивает. А она через нас пойдет, так что надежда есть. Без дороги шельф сложно освоить.
Раньше неделю до Ярославля на платформе надо было ехать, а сейчас с учётом баржи за 12 часов до Сыктывкара. Всё познаётся в сравнении.
Согласен!
Кто сильно много есть)))
Вот так и будем на барже плавать а мост это да его строить нужно с учётом разлива реки а это охренеть какой длинный он должен быть
Согласен!
Кто-то сильно много есть)))
А я напомню что хотели и собирали петицию на понтонный мост, но наши ребята из администрации идею не поддержали а в Гос.совете член Едра Медведев сказал нееет мы развиваем судоходство! И туртзм мост будет мешать. Так что вы хоть до усрачки можете говорить нужен не нужен пока в гос.совете сидят те кто надо будете плавать!
Если будет построен мост то весь автотранспортный бизнес «высоких дядь» схлопнется в одночасье так сюда придут московские перевозчики и «обломят цены». Поэтому ни моста ни дороги не будет долго. Они упорно все будут оттягивать так как понимают что будет с их бизнесом. Только благодаря Нарьян-Мару эта тема двигается.
А что сейчас мешает (сюда придут московские перевозчики и «обломят цены») или московские перевозчики воды боятся
Для строительства моста Инвесторов найдут!Арктическая зона и т.д. Республике не обязательно выделять деньги самой, её просто в долг могут загнать…вот и все)
Какой нахрен понтонный мост. Это что вам ручей какой – то. Судоходная река. Квтера и баржи перепрыгивать его будут?