Министр строительства и ЖКХ Коми Андрей Чибисов считает, что на проблемном участке дороги Чикшино — Кожва — Усть-Лыжа, где случился коллапс, необходимо сделать твердое покрытие. Но только при условии, что в бюджете найдутся деньги.
Отвечая на вопрос депутатов Государственного Совета Коми, А.Чибисов сообщил, что министерство обратилось в Правительство Коми с предложением выделить дополнительные средства и внести финансирование данной дороги в проект бюджета на 2024 год, в том числе через консультации с депутатами Госсовета.
“С 7 октября по 7 ноября по дорогам без твердого покрытия запрещено движение большегрузной техники с весом более 2 тонн по оси. Тем не менее, организации игнорируют эти правила и активно завозят большегрузами товары, материалы и технику в Усинск и Нарьян-Мар. Все это привело к тому, что грузовики “размешали” дорогу до непроезжего состояния”, – подчеркнул А.Чибисов.
Выступающий отметил, что из 1,6 тыс. километров грунтовых дорог в Коми на 700 км отмечается активное движение транспорта, а 170 км — находятся в зоне обводнения, где из-за переувлажнения грунта в распутицу движение затруднено.
По расчетам Минстроя, на укладку щебнем 1 км дороги необходимо 13 млн рублей, таким образом, для приведения 170 км дорог в проезжее состояние требуется 2,2 млрд рублей. Если доходы бюджета в 2024 году позволят решить вопрос.
“Сейчас у нас в дорожном фонде всего 8 млрд рублей, на содержание дорог мы тратим 2 млрд, хотя необходимо 6 млрд рублей. Поэтому приходится уменьшать расходование материалов в расчете 10 кубов щебня на 1 км дороги, это одна грузовая машина”, – констатировал А.Чибисов.
При этом выступающий добавил, что летом дорога Чикшино — Кожва — Усть-Лыжа опасений не вызывает, проблемы возникают только в распутицу, но именно сейчас профилировать этот участок практически невозможно. При этом на участке дежурит специализированная дорожная техника.
(с) Андрей Фетисов, Комиинформ
Это дорога на Север, господа! Стратегически важный объект! Дорога в Арктику! Ее надо делать и не рассуждать.
Скупой платит дважды! Зачем щебень? Нужна асфальтовая круглогодичная дорога!
В Москву отправить фото и видео дороги. Пусть Москва выделяет деньги.
а вернее, возвращает наши…
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🫎
Минстрой жкх предлагает – водителям сделать твердое покрытие …
Как доходчиво донести до главы администрации Усинска, что горожанам не нужны заборы на тротуарах вдоль дорог? Эти заборы мешают зимой чистить снег, тротуары становятся узкие, а весной вдоль забора образуется ледяная стена, мешающая сходу воды. Из-за этого месяц на тротуаре месиво из воды, снега и льда и, что самое обидное-обойти нигде невозможно.
Это вы доводите не да главы города. Он выполняет решение суда в соответствии с нормативами не им придуманными
Мазутная НКТ по решению суда или нормативу?
А почему выполняет-то не вовремя? Или суд виноват, что так долго заседал, прямо до морозов?
Если без этого забора жить нельзя, тогда контролируйте очистку этих участков. Реально задолбало это ДУРОГОНСТВО! И приберите мусор, который образовался при долбёжке отверстий!
Нефть то Москва по трубам качает С республики . А не по дороге возит . Зачем им дорога ?
денежки и так нормальный текут в бюджет.
Где Уйба? Почему до сих пор молчит?
Потому что Гайзер чемпион, а этот только учится
Уйба не нужен.
Федеральная трасса. Причём тут бюджет Коми?
Что такое твердое покрытие дороги?
Согласно СНиП (Строительные нормы и правила) 2.05.02-85 «Покрытия автомобильных дорог», твердое покрытие может быть асфальтовым, бетонным или из других материалов, обладающих необходимыми качествами. Основные характеристики твердого покрытия включают толщину, прочность, уровень шероховатости, а также свойства дренажа и сцепления.
Источник: https://artpaint-market.ru/voprosy/tverdoe-pokrytie-dorogi-opredelenie-snip