МинстройЖКХ Коми предлагает сделать твердое покрытие на участке дороги Чикшино – Кожва – Усть-Лыжа

18
1692

Министр строительства и ЖКХ Коми Андрей Чибисов считает, что на проблемном участке дороги Чикшино — Кожва — Усть-Лыжа, где случился коллапс, необходимо сделать твердое покрытие. Но только при условии, что в бюджете найдутся деньги.

Отвечая на вопрос депутатов Государственного Совета Коми, А.Чибисов сообщил, что министерство обратилось в Правительство Коми с предложением выделить дополнительные средства и внести финансирование данной дороги в проект бюджета на 2024 год, в том числе через консультации с депутатами Госсовета.

“С 7 октября по 7 ноября по дорогам без твердого покрытия запрещено движение большегрузной техники с весом более 2 тонн по оси. Тем не менее, организации игнорируют эти правила и активно завозят большегрузами товары, материалы и технику в Усинск и Нарьян-Мар. Все это привело к тому, что грузовики “размешали” дорогу до непроезжего состояния”, – подчеркнул А.Чибисов.

Выступающий отметил, что из 1,6 тыс. километров грунтовых дорог в Коми на 700 км отмечается активное движение транспорта, а 170 км — находятся в зоне обводнения, где из-за переувлажнения грунта в распутицу движение затруднено.

По расчетам Минстроя, на укладку щебнем 1 км дороги необходимо 13 млн рублей, таким образом, для приведения 170 км дорог в проезжее состояние требуется 2,2 млрд рублей. Если доходы бюджета в 2024 году позволят решить вопрос.

“Сейчас у нас в дорожном фонде всего 8 млрд рублей, на содержание дорог мы тратим 2 млрд, хотя необходимо 6 млрд рублей. Поэтому приходится уменьшать расходование материалов в расчете 10 кубов щебня на 1 км дороги, это одна грузовая машина”, – констатировал А.Чибисов.

При этом выступающий добавил, что летом дорога Чикшино — Кожва — Усть-Лыжа опасений не вызывает, проблемы возникают только в распутицу, но именно сейчас профилировать этот участок практически невозможно. При этом на участке дежурит специализированная дорожная техника.

(с) Андрей Фетисов, Комиинформ

print

18 КОММЕНТАРИИ

  1. Это дорога на Север, господа! Стратегически важный объект! Дорога в Арктику! Ее надо делать и не рассуждать.

  2. Скупой платит дважды! Зачем щебень? Нужна асфальтовая круглогодичная дорога!

  3. Как доходчиво донести до главы администрации Усинска, что горожанам не нужны заборы на тротуарах вдоль дорог? Эти заборы мешают зимой чистить снег, тротуары становятся узкие, а весной вдоль забора образуется ледяная стена, мешающая сходу воды. Из-за этого месяц на тротуаре месиво из воды, снега и льда и, что самое обидное-обойти нигде невозможно.

    • Это вы доводите не да главы города. Он выполняет решение суда в соответствии с нормативами не им придуманными

      • Мазутная НКТ по решению суда или нормативу?

      • А почему выполняет-то не вовремя? Или суд виноват, что так долго заседал, прямо до морозов?

      • Если без этого забора жить нельзя, тогда контролируйте очистку этих участков. Реально задолбало это ДУРОГОНСТВО! И приберите мусор, который образовался при долбёжке отверстий!

  4. Нефть то Москва по трубам качает С республики . А не по дороге возит . Зачем им дорога ?
    денежки и так нормальный текут в бюджет.

  5. Что такое твердое покрытие дороги?
    Согласно СНиП (Строительные нормы и правила) 2.05.02-85 «Покрытия автомобильных дорог», твердое покрытие может быть асфальтовым, бетонным или из других материалов, обладающих необходимыми качествами. Основные характеристики твердого покрытия включают толщину, прочность, уровень шероховатости, а также свойства дренажа и сцепления.
    Источник: https://artpaint-market.ru/voprosy/tverdoe-pokrytie-dorogi-opredelenie-snip

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь