Следователи рассматривают несколько версий произошедшего в аэропорту Шереметьево, сообщила официальный представитель СК Светлана Петренко.
Среди основных — недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неисправность воздушного судна; неблагоприятные метеоусловия.
Глава ведомства Александр Бастрыкин провел оперативное совещание в связи с ЧП.
Катастрофа с самолетом Sukhoi Superjet 100 произошла в воскресенье вечером. Лайнер следовал из Москвы в Мурманск. После 28 минут полета экипаж решил экстренно вернуться в столичный аэропорт.
Самолету удалось сесть только со второй попытки. При жесткой посадке у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. Потом огонь перекинулся на всю хвостовую часть.
Погиб 41 человек. Спастись удалось 33 пассажирам и четырем членам экипажа.
Возбуждено уголовное дело, премьер Дмитрий Медведев поручил создать госкомиссию по расследованию ЧП.
Ространснадзор, в свою очередь, внепланово проверит “Аэрофлот”, Шереметьево и Госкорпорацию по организации воздушного движения, сообщают РИА Новости.
Соболезнования родным и близким погибших….Очень страшно…..Сгорели заживо,задохнулись от огня ни в чем не виновные люди…
Основная версия-это убогое воздушное судно которое никто покупать не хочет.
Аэрофлот заставляют его использовать. При этом использование парка Sukhoi Superjet 100 в АЭРОФЛОТЕ (официально) 54-56%.
Соболезную родным.
Основная версия – недостаточный опыт пилота.
Я летал на суперджет. В 9-ом ряду.
Работа двигателя тоже не сильно понравилась. Неравномерный звук немного напрягал.
Соболезнования родным и близким погибших в катастрофе.
Судно сконструировано на от…бись! На заводе, где его производят используются просроченные и некачественные материалы. Люди, летайте самолетами аэрофлота! Успейте, их осталось не так много .
Самолет на 70% ( а может и более) из импортных запчастей.
Те детали, которые изготавливаются у нас, проходят строгий контроль ОТК (знаю по комплектующим для кондиционеров на этом самолете, изготавливают в Нижнем)
Из рассказа, выжившего очевидца, задняя часть салона наполнилась дымом в считанные секунды…
Выжили пассажиры по 12 ряд. Очевидец с 12-го ряда, говорит что движухи из-за паники не было, но женщины кричали на ультразвуке (может из-за этого человек и выжил, с 18-го ряда)
Человек с 18-го ряда, выжил, потому что сильно испугался, и когда самолет подпрыгнул второй раз, рванул в нос самолёта…
Во время эвакуации упала одна женщина, её быстро подняли и выволокли. Сам он еле выполз, из-за едкого черного дыма, не было видно ничего. Масок панорамного обзора, на самолете не оказалось (хотя вероятно, должны были быть, кто-то из экипажа пытался их искать)…
P.S. Когда выиграл проект Сухого, я тоже удивлялся. Тогда закрыли проект Илюшина, готовый самолет. Мотивация – несовременный… Сейчас эти проекты возвращают.
Если кто помнит, то в те мутные времена, много чего загнулось.
Оказывается, там даже нет сливного крана аварийного сброса топлива!
В Собеседнике статья:
https://sobesednik.ru/obshchestvo/20190513-v-suhom-ostatke
Фазера надо в комиссию по расследованию катастрофы. Ну все то он знает.Везде то он был. Даже в каком ряду летел помнит.Уникум!
Вчера в Мьянме, самолет по характеристикам похожий на суперджет, совершил посадку.
Перед посадкой, он сделал два круга вокруг вышки слежения, что бы точно знать, что у него не выпускается переднее шасси.
Потом он сбросил топливо, и совершил посадку.
Если бы я был лётчиком, я бы тоже сбросил топливо.
Победителя не судят (не знаю кто сказал, я)
Видео есть на Тытрубе
https://news.liga.net/world/video/v-myanme-samolet-s-82-lyudmi-jestko-sel-bez-perednih-shassi-video
Где-то читал, что как раз с кондиционированием в SSJ-100 много проблем.
Ну вот сейчас Сердюков придет и порядок наведет!!!!