Стоимость строительства моста Минстрой Коми оценил примерно в 15 млрд рублей

34
3019

В Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Республики Коми ответили на депутатский запрос относительно темпов строительства дороги на «Большую землю» и возможности реализации проекта строительства моста через Печору у села Усть-Уса.

Денег на то, чтобы построить автомобильный мост через Печору и соединить два берега у республики нет. Минстрой постоянно это твердит, отвечая на все запросы. Нужен инвестор, нужен тот, кто вложит деньги в строительство и потом как-то их окупит.

Депутат Госсовета РК направила запрос в Минстрой с вопросом о темпах строительства дороги в строну Усинска и возможном строительстве моста. Получила вот такой ответ.

– Адресной инвестиционной программой Республики Коми на этот год были предусмотрены работы по реконструкции автодороги на участке Кабанты – Вис – Малая Пера протяженностью 22,922 км, входящего в состав автомобильной дороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар На сегодняшний день работы завершены.

Вопрос строительства автотрассы в ходе недавней встречи обсудили Глава Республики Коми Владимир Уйба и руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк. Как выяснилось готовый объект планируется передать в федеральную собственность в 2025 году, но рассматривается и вопрос о переносе срока на более раннее время. Строительство данной автодороги, как отмечается в документе, является для республики приоритетным.

– Что касается моста, то только стоимость разработки проектно-сметной документации для мостового перехода через р. Печору с подходами на будущей автомобильной дороге оценивается в сумму порядка 150 млн рублей. Ориентировочный бюджет строительства – в 15 млрд рублей.

Если нам память не изменяет эту дорогу, ровно как и мост, строят с 90-х годов. Двигается только строительство дороги между Ухтой и Печорой, когда дойдут до Усть-Лыжи и Акиси не известно. В своё время ещё бывший мэр Усинска С.Хахалкин говорил, что в Правительстве региона была достигнута договоренность, что сделают круглогодичную дорогу до Усть-Лыжи, а далее в Усинск будут ходить паромы. Так как тогда строительство было оценено в 22 млрд рублей. Так вот паромы ходят, а дороги всё нет.

Печать

34 КОММЕНТАРИИ

    • Нет. Железная дорога, ЛЭП, до Нарьян-Мара
      Ставка на водные пути и ЖД
      Самые экономичные виды транспортировки

    • Он не нужен, совсем не нужен. Чем дальше, тем меньше. А дорогу гравийку сделать легко и дешево, но нет интереса.

  1. просто космические суммы! а государство в качестве инвестора не может выступить?!??

    • Реконструкция стадиона ЗЕНИТ обошлась в 43 милиарда рублей и ни-че-го страшного не случилось

  2. И вот сейчас я напомню про Клуб Усинских Водителей. Ведь они делали запрос раньше Лясковской но делали с предложением и их предложение было отклонено депутатами госсовета по поводу понтонного моста, мы в Ухте тогда рукоплескали их запросу но нет! Ответ был, река для туризма! )))

  3. Позор у такой большой страны денег нет дайте китайцам и амерекосам они построят если Россия не может

  4. Мне кажется дело тут не в сумме на мост, ведь проезд по нему можно сделать платно и он окупился бы быстро этот мост,а дело в том,что барыгам местным это не выгодно,мост не выгоден!
    А так брали бы с легковой за проезд рублей 200,с грузовой 1000,и все были бы счастливы!Через несколько дет мост уже бы прибыль приносил!

    • Через Пур уже построили. Не в тех тонах видете росреализм. Тему покурите хоть.

  5. К теме 50% от налогов на добычу. А говорят не знают куда деньги девать.

    • Мост не в первой тысяче необходимых дел для региона. ЖД мост не содержится в должном состоянии.

    • Во первых, зачем Вы общываете человека? Во вторых, Вам лучше платить за баржу в десятки раз больше, и не в любое время, когда Вам нужно?

    • А за баржу сколько платишь?Тысяч 6-8 минимум и не возмущаешься ведь?Так лучше уж платный мост в разумных пределах,есть ведь платные дороги в россии и ничего,ездят все.

    • Если что,ты и за свой туалет платишь в квартире так же как и я за свой,графа водоотведение в квитанции,бесплатно только под куст сходить можешь подтеревшись лопухом😉

  6. Максимальная цена проезда по Пуровскому мосту составляет 370 370 рублей и установлена для грузовиков технической массой более 80 тонн. Таким образом, более трети миллиона рублей за однократное пересечение реки необходимо уплатить даже при движении без груза.

    • Ну, и хорошо! Пусть нефтяники платят за свои грузы, торгаши пусть платят. А мы зато на своих тазиках сможем выехать в любое время года. Если даже в городе повысятся цены, то это навряд ли больше 20%. Не критично. Заплатим. Город нефтяников, нищих нет. За удобство надо платить.

  7. Мост Пуровский (через р.Пур) построили на частные деньги, построили почти 2,5 года. Проезд для автомобилистов до 3,5 тонна – бесплатно, больше 3,5 тонна – платно. Ждали они 40 лет. И население 20000 жителей. А у нас больше 50000 и плюс Нарьян-Мар. И не можем построить… позорники!!!

  8. Зато на крымский мост все нашлось и деньги и инвесторы …А наши земли никому не нужны

  9. Мне помнится те двое, которые вколыхнули эту петицию, были взяты в общественный совет для дальнейшей работы. И петиция была не только по мосту, а на всю дорогу, прям до Ухты. Вот только когда их позвали в совет их запал иссяк.

  10. Прикольно, пацаны! Написал пару комментов про пару наших депутатов, а их подтерли! Молодцы, что сказать?

    • Наши это чьи? Той группы, что за них голосовала? Я вот их не деллегировал. Разберись там, со своими.

    • Это не знает только тот кто не писал комменты на этом заборе, остальные знают : цензура ! особенно на власть и не дай Бог компромат выложишь….. турма !

      • Какая цензура? О чём вы? Пишут всякую чепуху и ругательства. Иногда так и хочется чтобы, действительно, цензура появилась.

  11. Мост необходим, живём не в прошлом веке. Цивилизация до деревни доходит. Своему городу нужна дорога с большой землёй.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here