Усинский городской суд обязал Управление автомобильных дорог оборудовать пешеходный переход освещением. Речь идёт об участке на 12+534 км дороги с длинным и мало кому понятным названием «Подъезд к г. Усинску» автомобильной дороги «Сыктывкар-Ухта-Усинск-Нарьян-Мар» (не сразу и поймёшь, где это).
Формально всё выглядит правильно: суд встал на защиту интересов граждан и указал, что отсутствие освещения на пешеходном переходе нарушает требования ГОСТов и создаёт угрозу безопасности. До 1 сентября 2027 года переход должен быть оборудован стационарным освещением.
Но если отвлечься от сухого языка документов, возникает вполне логичный вопрос: где вообще находится этот переход?
Большинство жителей Усинска вряд ли смогут с уверенностью назвать это место. И дело не только в километрах и цифрах. Проблема глубже — в самой системе наименований. В реальности люди пользуются понятными ориентирами: «дорога на Печору», «на Нарьян-Мар», «за переправой». А вот длинные конструкции вроде «Сыктывкар-Ухта-Усинск-Нарьян-Мар» существуют в основном в отчётах и документах.
При этом фактически единой круглогодичной дороги по такому маршруту нет. Участок через Печору до сих пор зависит от ледовой переправы зимой и парома летом. Зато дорога Усинск — Нарьян-Мар действительно существует и используется постоянно, пусть и в далёком от идеала состоянии.
Именно на этом направлении и расположен тот самый пешеходный переход. В районе Головных сооружений.
Самое же парадоксальное в этой истории — дальнейшая судьба объекта. По имеющейся информации, этот пешеходный переход планируется демонтировать. А значит, и освещать его в итоге не придётся.
Получается довольно странная картина: сначала прокуроры фиксируют нарушение, затем суд рассматривает дело, выносит решение, после чего подключаются исполнительные органы — и всё это ради объекта, который в перспективе просто исчезнет.
В итоге ресурсы тратятся на формальное устранение проблемы, которая фактически уже неактуальна. И на этом фоне куда логичнее звучит вопрос, который задают сами автомобилисты: не лучше ли направить усилия на ремонт самой дороги Усинск — Нарьян-Мар, где проблем значительно больше, чем у одного неосвещённого перехода.