41 человек, включая одного члена экипажа, погиб в авиакатастрофе Superjet в московском аэропорту “Шереметьево”, сообщила представитель Московского межрегионального управления следственного комитета на транспорте Елена Марковская.
“Погибли 41 человек”, – сказала Марковская журналистам.
Ранее сообщалось о 13 жертвах авиакатастрофы и о еще нескольких госпитализированных.
В воскресенье вечером следовавший из Москвы в Мурманск Superjet-100 компании “Аэрофлот” вернулся в аэропорт вылета “Шереметьево”, совершил аварийную посадку и загорелся. Многим удалось эвакуироваться по аварийному трапу.
К настоящему времени аварийно-спасательные работы на месте катастрофы в “Шереметьево” завершены. “На данный момент завершены аварийно-спасательные работы. Службы аэропорта начали проводить мероприятия по буксировке воздушного судна и ликвидации последствий происшествия”, – сообщили “Интерфаксу” в пресс-службе аэропорта.
Источник, знакомый с ситуацией, ранее сообщил “Интерфаксу”, что вылетевший в Мурманск Superjet вскоре утратил связь с диспетчерами. “Из-за попадания молнии, по предварительным данным, была утрачена связь с диспетчером. Затем отказала вся автоматика. Экипаж не стал вырабатывать топливо. Самолет пошел на посадку с превышением посадочной массы и большим перелетом порядка 1400 метров. В результате посадка произошла на середину полосы. Стойка шасси разрушилась. Ее элементы, возможно, попали в двигатель, который загорелся”, – рассказал источник.
Информированный источник сообщил “Интерфаксу”, что основной причиной гибели людей в хвостовом отсеке Superjet-100, загоревшегося при жесткой посадке в московском аэропорту “Шереметьево”, стала попытка некоторых пассажиров достать из багажных полок свои вещи.
“По предварительным данным, из опроса очевидцев следует, что когда самолет ударился о землю и загорелся, некоторые пассажиры стали в панике доставать свои вещи с полок. Это затруднило эвакуацию людей с задних рядов судна и они погибли в огне”, – сказал собеседник агентства.
Он напомнил, что перед вылетом экипаж любого самолета всегда инструктирует на этот счет пассажиров. “Однако, в экстремальной ситуации люди действуют машинально, пытаются спасти личные вещи, не думая, что это смертельно опасно и для них и для других”, – сказал источник.
В свою очередь официальный представитель “Аэрофлота” Максим Фетисов заявил, что пассажиров аварийного Superjet эвакуировали почти в 1,5 раза быстрее, чем положено по нормативам. “Эвакуация пассажиров аварийного SSJ-100 заняла 55 секунд при нормативе 90 секунд”, – сказал Фетисов в эфире телеканала “Россия 24” (ВГТРК).
Фетисова бы, ну и тех кто гордиться нашей властью, в хвостовую часть этой чудо техники. потом говорить про нормативы.
Люди в шоке были, и хоть явно действовали “не правильно” вина лежит на разработчиках SuperJet от материала и до запасных выходов
Кто смотрел видео, тот понимает, что выходов было только два!
В носовой части!
Выходы на крылья были заблокированы огнем!.
Если бы таковые были в хвостовой части, то и они бы были заблокированы огнем!
Я летал на таком самолете. Там просторные сиденья, широкий проход…
Можно было и больше людей спасти, если бы не было паники.
А где были пожарные при посадке самолета .Четко видно что при эвакуации никто самолёт не тушил.
Вина конструкторов. Полки с багажом должны блокироваться в случае ЧС, пассажиры- это обычные люди,которые в экстремальной ситуации могут действовать неосознанно( лезть доставать таблетки,документы и т.п.),тем более инструктаж перед полётом всё больше про жилет,свисток,маску, расположение эваукационных выходов… Уверен,что люди, прихватившие свой багаж,сами себя винят. Но учитывайте их шоковое состояние…
Ну да в шоковом состоянии за кладью полезли, вы вообще в своём уме?
Вполне даже может быть, при панике люди правда действуют на “автомате”:- типа -“хватай и беги”, тем более при пожаре, где выскочить из помещения проблематично. И только некоторые реагируют правильно, к сожалению. Позже кто-то пожалеет, что не среагировал как надо…. увы.
На некоторых видео, видно, что никто там не открывал, эти багажные полки. Орали женщины и дети, Кто-то их успокаивал…
Не совсем правильная эвакуация (я так думаю)
Надо было сначала выпустить с задних сидений людей…
В передней части салона, надо было постараться оставаться на своих местах, как можно дольше…
Из рассказа стюардессы известно, что пассажиры говорили, что иллюминаторы, начали плавится, когда самолет ещё был в движении…
“основной причиной гибели людей в хвостовом отсеке Superjet-100, загоревшегося при жесткой посадке в московском аэропорту «Шереметьево», стала попытка некоторых пассажиров достать из багажных полок свои вещи”…. И как с этим жить дальше? (((
Жить придется, но еще раз повторяю вина только на власти. SuperJet,Yota,E-Mobil и т.д и т.п. жто отмытые народные деньги, пенсии и пенсионный возраст. В данном случае не было запасных выходов кроме головных, а это, как правило, бизнес класс(в большинстве случаев там только представители ЕР) и они спасали свое имущество
Не думаю, что в бизнес-классе, летают те, кто трясется за свои шмотки.
И вероятно вы упустили, но говорилось, что пассажиров было 78… Вполне вероятно, что в Бизнес-классе, вообще не было пассажиров!
Обычно этим грешат продвинутые путешественники, летающие парами. У каждого свой багаж, в аккуратном чемоданчике не превышающий по весу 10 кг.
Улетая из Симферополя, в Москву, слышал возмущение – “и куда я полужу свой багаж!? Тут же всё занято!”
А например, я в эту полку положил свою сумку с камерой (и документами), и куртку… Туда не вместится три по 10! Аэрбас, на такое не расчитан!
Недавно здесь кто-то ругался, что в ЮтЭйр снизили норму габаритов и веса.
Это вот такие и тормозят эвакуацию.
Про эвакуацию и багаж полная ерунда. Работает только с тренированными бойцами. Тут другое, системный кирдык. Техногенка. С мелочей все, с говнозаборов.
почему на полосе не было аварийных служб, для меня большая загадка. Ведь они подали сигнал почти сразу же! Пожарки должны были сразу начинать заливать полосу пеной. А их еще долгое время не было даже к полыхающему самолету! Ужасная, страшная смерть. Земля пухом всем погибшим. В начале 80-х прилетели в Уфу и при посадке в иллюминатор увидели, что по всей полосе от начала до конца с обеих сторон выстроились пожарки и скорые, мы ужаснулись, ведь ничего подозрительного на борту не было. Все обошлось благополучно. Вот как надо было встречать и этот борт!
автоматическую систему пожаротушения нужно ставить по всей взлетной полосе. в каждом аэропорту. Поступил сигнал SOS автоматом взлетную полосу поливает аварийная система. глядишь и жертв может быть и не было. А в Москве пожарные опоздали к самолету, на видео было все четко видно. сколько горел самолет по времени. без пожарных.
Новости внимательно смотрите. Экипаж пожарных не запрашивал. Они прибыли через 1.5 минуты.
при аварийной посадке ВСЕ аварийные службы без приглашения по регламенту работают. У них регулярно учебно-тренировочные занятия проводятся. Хотя может только на бумаге.