Подрядчик отказался от работ, контракт с ним расторгнут. В итоге предстоит найти новую строительную компанию. Из-за этого завершение реконструкции аварийного моста перенесено на 2024 год.
На прямую линию с заместителем председателя правительства — министром строительства и ЖКХ Коми Андреем Чибисовым прислали вопрос от жителей Усинска по поводу аварийного моста через реку Колва.
— В конце прошлого года в соцсетях и СМИ сообщалось о разрушении моста через Колву. В городе был объявлен режим повышенной готовности, который не снят и сегодня. Жители беспокоятся, что могут надолго остаться без значимой для них дороги, и это вызовет транспортный коллапс, — озвучила вопрос журналистка телеканала “Юрган”.
Андрей Чибисов назвал объект проблемным, напомнив, что в этом году на ремонт моста были выделены деньги из регионального бюджета. Победителем аукциона, который состоялся в апреле, стало ООО “Магистраль Строй Сервис”. Контракт с компанией был заключен по максимальной цене — 100,4 млн рублей. Завершить капремонт моста надо было до 31 октября 2023 года.
— Мы заключили контракт с компанией “Магистраль”, которая в недавнем времени отказалась от ремонта этого моста. Мы сейчас находимся в состоянии расторжения контракта, будем заново объявлять конкурсные процедуры и привлекать другую подрядную организацию. В этом году с учетом этих обстоятельств мы уже не успеем окончательно его отремонтировать. В рамках содержания и ремонта будем поддерживать его в состоянии, возможном к эксплуатации. Консервировать его не будем. В 2024 году ремонт завершим, — объявил Андрей Чибисов.
Министр добавил, что пользоваться мостом все же можно, но, скорее всего, будут введены новые ограничения по тоннажу.
*** В октябре 2022 года “УправтодорКоми” из-за разрушения железобетонной плиты пролетного строения и полотна в зоне деформационного шва ввел временные ограничения на движение транспорта по мосту: общая нагрузка была установлена в 20 тонн, максимальная скорость не должна была превышать 20 километров в час. В конце ноября в Усинске был введен режим повышенной готовности из-за ситуации с мостом. Тогда же “УправтодорКоми” сообщил о том, что уже разработана проектно-сметная документация на ремонт проезжей части.
(с) Кирилл Наумов, БНК
а причину отказа почему не написали??
Потому что 100кк это стоимость ремонта без откатов, а там их требуют 😉
Все просто, видя в каком состоянии моста, даже за 100 миллион рублей не провести ремонт. Никто не будет работать в убыток и плюс компания не местная. Плиты пролетного состояния доставляют из другого города, а это большие затраты. Этот мост нужен не ремонт, а полная реконструкция с увеличением дорожной ширины моста.
Взыскать материально с них за отказ и потерянное время по полной программе.
Опять обгадились, фу…
Чего взыскать? За гуано-проект? Или за то, что заказчик дорожные знаки на период ремонта с ограждениями не оплачивает 100% от рыночной стоимости? Или за то, что цены на материалы поднялись, а заказчик компенсировать отказывается? Чушь не несите.
Когда припрёт всё найдут, будут на ципочках ходить и задом в кабинеты заходить, и новый мост построят
Очередной “золотой” мост.
Подрядчик отказался, и видимо не зря – опять наверно какой-нибудь гуано-проект или корявое ценообразование, как по Лемью было. И еще и оштрафовали. Накой ляд такие заказчики вообще существуют?