«Группа ГАЗ» изучила обстоятельства возгорания автобуса КАвЗ, произошедшего в Усинске 20 октября. Официальный представитель не совсем согласен с выводами, сделанными МЧС Республики.
Наша компания отслеживает и тщательно анализирует все ДТП и происшествия как с участием техники, выпускаемой на наших предприятиях, так и с автобусами других производителей. Как правило, причиной подобного рода возгораний является самовольное переоборудование машин и кустарная установка устройств для подогрева двигателя. Называть подобного рода модернизации «недостатками конструкции и изготовления» абсолютно некорректно. Курганский автобусный завод выпускает автобусы, конструкция которых полностью соответствует всем государственным техническим требованиям и абсолютно безопасна.
Кроме того, сгоревшая модель автобуса не выпускается на Курганском автобусном заводе уже больше 13 лет. Это старый автобус, который уже выработал свой ресурс. Запас прочности конструкции старых автобусов снижается в 1,5 – 2,5 раза, что увеличивает риск внезапного выхода из строя узлов и агрегатов, независимо от марки и страны производителя. Автобусы, выпускаемые 15-20 лет назад, не оснащались современными средствами безопасности, которые сегодня применяются на современных автобусах. Поэтому во всем цивилизованном мире транспорт старше 10 лет не используется в пассажирских перевозках.
Использование старого транспорта, особенно при ненадлежащем техническом обслуживании, может привести к непоправимым последствиям. Тем более недопустимо стороннее вмешательство и внесение самостоятельных изменений в заводскую конструкцию транспортных средств. «Группа ГАЗ» имеет более 100 сервисных автобусных центров на территории РФ, где квалифицированные специалисты устанавливают необходимое дополнительное оборудование безопасным способом и в полном соответствии со всеми техническими нормами.
Отвёрточная сборка автобуса?